Kardantunnel lackerien/pulvern

[bmw20072009]

Hallo,überlege meinen Tunnel und das Hag zu lackieren oder zu pulvern.
Wie schwer ist der Ausbau des Tunnels / Hag?
Mfg

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

 

[rainmoto]

ist bei mir auch fällig, aber ich will es nicht ausbauen

 

[Thomas2509]

Mit gutem Werkzeug dauert der Ausbau bei der 12er ca. 45 Min. Das nur so als Anhaltspunkt.

 

[Kwibus]

Einbauen nimmt etwas mehr Zeit.

Paul

 

[Thomas2509]

Hi Paul,
das ist richtig. Der Kardan und die Schwinge wird es aber mit Mehrkilometer danken, wenn die Komponenten dabei neu abgeschmirt werden.

Thomas

 

[gerd_]

Hi
Rad raus
Paraleverstrebe vom HAG lösen.
Die beiden Lagerbolzen der HAG-Lagerung heiss machen und rausschrauben (kann pro Seite 10 min dauern).
Unteres Auge des Federbeins lösen (kann auch etwas dauern, ich weiss nicht ob es möglich ist ohne den (natürlich festgegammelten) Auspuff zu lösen.
Die beiden Lagerbolzen am Getriebe heiss machen und rausschrauben (kann pro Seite noch mal 10 min dauern).
45 Min halte ich für einen eher sportlichen Ansatz.
gerd

 

[rainmoto]

und allein wieder rein bauen?

 

[elfer-schwob]

...dauert auch nicht viel länger!
die wartezeit zum aufheizen fällt ja weg.
einzig das einfädeln des hinteren kardanwellenstumpfs am kreuzgelenk des hag in die k-welle ist gefummel.
manchmal klappts auf anhieb, manchmal brauchts das gesamte repertoir an ordinären flüchen bis es flutscht.
bissl gefühl zum einstellen der lager kann nicht schaden!

grüße vom elfer-schwob

 

[Franz Gans]

die wartezeit zum aufheizen fällt ja weg.

Dafuer kommt die Zeit zum Saubermachen der Gewinde vom alten Loctite hinzu! Das ist auch nicht gerade ganz wenig, wenn man es gruendlich macht. Fuer wen lohnt sich schon die Anschaffung eines so grossen Gewindeschneiders?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[judex]

In welchem Gebirge liegt denn dieser blöde Kardantunnel und,
warum muss der ewig gepulvert oder lackiert werden?

 

[Kwibus]

Dieser blöde Kardantunnel liegt im BMW Gebirge, Umgebung von Allgäu.
Alles was sich da befindet soll nach 15-20 Jahre neu Gepulvert werden.

Damit das Fahren ohne Pech bleibt sollte neu abgeschmirt werden.
Im Winter kein Streusalz verwenden sondern schmiren mit Staburag.

 

[judex]

Danke, Kwibus!
Wir im Forum halten zusammen!

 

[Kwibus]

Aber gerne!

Bin Neugierig ist dein CB400 Four ein seltenes GS?
Ist mir leider unbekannt.

 

[gerd_]

Hi

Damit das Fahren ohne Pech bleibt sollte neu abgeschmirt werden.
Im Winter kein Streusalz verwenden sondern schmiren mit Staburag.

Du verwendest Staburags anstelle von Pech? :-) Pech ist ein Naturprodukt, also Bio!
gerd

 

[elfer-schwob]

...dafür ist Staburags rein vegan!

 

[EugenGS]

...dafür ist Staburags rein vegan!

Kann man so nicht ganz durchgehen lassen Rainer. Bei den "Urzutaten" war auch Zooplankton dabei.

ciao
Eugen

 

[judex]

Nee, Kwibus,
das war die alte Honda CB 400 Four (Zylinder), mein erstes echtes Motorrad nach
der Vespa-Zeit als Schüler.
Leider habe ich kein Bild.
Mit der bin ich dann als Student am Wochenende von Kiel nach Edewecht zu meinen
Eltern gefahren, einmal, so erinnere ich, im Regen, ohne Regenzeug, welches ich mir
danach anschaffte. An dem Tag musste ich erst einmal in die heiße Badewanne,
so stark war ich ausgekühlt.
Jedenfalls bewog mich das, nicht nur Regenzeug, sondern auch ein komfortableres
Motorrad (mit Krauser-Koffern) zu kaufen, nämlich die R65, :-).

 

[Kwibus]

Den Fehler, ohne Regenzeug fahren haben wir alle gemacht.
Hab sehr lange behauptet ich fahre wegen Spass was soll ich mit Regenkleidung machen?
Bei grossere Fahrte mit Boxerfreunde ist es mir klar geworden ohne Regezeug geht es nicht in unserem Teil der Welt.

Das R100S habe ich noch immer.
Beide das R1100GS und das R100S fahre ich mit viel Vergnügen.

Honda sind gute Maschine aber für ein Motorrad reichen zwei Zylinder oder?

 

[bmw20072009]

Wie stellt man die Lager wieder ein? Das konnte ich nicht wirklich aus dem Reperaturhandbuch rauslesen.
Die Kontermutter muss ja gelöst werden?!?

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

 

[gerd_]

Hi
Genauso wie man auch Lenkkopflager etc. einstellt. Man zieht erst mal an (BMW sagt mit 7 Nm) und stellt dann spielfrei ein.
Wenn Du sowas noch nie gemacht hast, such' Dir jemand der es Dir zeigen kann. Spart Geld und Risiko. Alles was sich "anfühlen" muss lässt sich verbal schlecht beschreiben. Manch einer zieht eben mit den "vorgeschriebenen 7Nm" an und befindet "gut is' genau nach Vorschrift". Er hat keine Ahnung und der Erfolg beruht auf Zufall.
gerd