Kann ich Mineralisches 20W50 mischen mit 15W50 Teilsyntetischen Öl??

[Kuhpilot]

Hallo an Euch alle
Ich habe in meiner Kuh mineralisches 20w50 Motoröl. Da ich das nächste Mal 15w50 teilsyntetisches einfüllen will und es jetzt noch nicht soweit ist, meine Frage:
Kann ich das teilsyntetische zum mineralischen dazufüllen oder dollte ich lieber den Ölwechsel vorziehen?
Was meint Ihr?
Grüße vom Kuhpilot

 

[silverfox]

Hallo,

natürlich kannst Du teilsynthetisches Öl nachfüllen, das macht dem Treckermotor nichts aus.
Erhöhter Verbrauch bzgl. anderer Viskosität des nachgefüllten Öles kannst Du m.E. auch vergessen.
Rein damit und Fahren.

Gruß
Christian

 

[Truckie]

Hi.
Du mischst dann zwei völlig verschiedene Öle zu einer undefinierten Suppe. Kaputtgehen wird wahrscheinlich nichts, aber du verschwendest das teurere Öl.
Klarer Rat von mir: Lass es und warte wenn schon auf den Ölwechsel.
Warum willst du eigentlich das 20W50 sterben lassen?
Mein Rat: Bleib dabei...

Grüße Volker

 

[qhammer]

Endlich wieder ein ÖlFred wie toll bißchen früh für Bier und Chips - also Pommes und Cola.

 

[Eickenbecker]

Yuchuuh ein Ölthread ;o)

Das 15W-50 ist keine schlechte Wahl, wenn auch öfter mal Kurzstrecke (unter 40 km) auf dem Plan steht.
Für die große Reise ist 20W-50 dagegen sicher nicht falsch.
Wobei: Nachteil der 15er Öle sind die höheren Verdampfungsverluste (Ölverbrauch) bei heißem Motor. Mit Synthese-Technologie lassen sich diese aber verringern und auf das Niveau eines mineralischen 20er Öles bringen.

Bleibt als Nachteil noch der höhere Preis des 15W-50.
Das investiert man in den besseren Rundlauf/Verschleißschutz auf den ersten kalten Kilometern. Muss jeder sein eigenes Fahrprofil hinterfragen, wie die Balance aus Kurz- und Langstrecke ausschaut.

Und zur Mischungsfrage: Wenn du jetzt noch einen halben Liter der neuen Viskosität nachkippst passiert gar nix.
Und der Jahresölwechsel steht ja auch demnächst an.
Gruß vom Eickenbecker

 

[generalgarden]

15w50 hat etwas bessere Viskosität bei niedrigen Temperaturen, also eher minimal bessere Eigenschaften als das Zeug, das aktuell drin ist. Etwas davon in die vorhandene Füllung würde vermutlich kein Problem darstellen.

20w50 reicht eigentlich für die 1150er, aber wenn man im Winter fahren möchte, ist das 20er-Öl vermutlich nicht ganz ideal. Da würd ich dann vermutlich aber gleich zu was deutlich besserem greifen, also eher 10W. Die sollte man laut Powerboxer aber wegen der geringen Scherstabilität unter ungünstigen Bedingungen aber wirklich nur im Winter fahren, ansonsten ist das gute alte 20W50 wohl mit am besten geeignet.

 

[Gast20919]

Endlich wieder ein ÖlFred wie toll  bißchen früh für Bier und Chips - also Pommes und Cola.

Ist doch Geil ...oder ?

Ich lese sowas gerne (ROFL)

 

[Truckie]

Dann sind wir uns alle einig?
20W50 ist die sinnvollste, günstigste, seit vielen Jahren in vielen GSen wunderbar funktionierende Lösung!
Das andere Zeug kann man, muss man aber nicht.
Vom Betrieb in der Antarktis mal abgesehen.

Grüße Volker

 

[Jonni]

Ja, das 20W-50 ist schon das richtige Öl für den 11xx Motor. Ich muss allerdings eingestehen, dass ich bei der 1150er Adv. meines Freundes jetzt seit 8 Jahren das klassische 15W-40 einfülle. Grund: selbst im Sommer gibt es hier in Norddeutschland nur höchst selten Temperaturen über 25° (Ausnahme dieser Sommer). Betriebssicher ist ein mineralisches 15W-40 Öl bis ca. 30° Außentemperatur. Im Gegenzug bekomme ich durch ein solches Öl eine schnellere Durchölung beim Starten. Würde ich in Süditalien leben, würde ich aber sicher kein 15W-40 Öl in die Q einfüllen.

CU
Jonni