Immer noch Probleme mit dem Dunlop Trailmax TR91 ?

Diskutiere Immer noch Probleme mit dem Dunlop Trailmax TR91 ? im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Hallo zusammen, es wird (bzw wurde) in verschiedenen Foren von technischen Problemen mit diesem Reifen berichtet. Ich möchte im Frühjahr gern...
hinnack10

hinnack10

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Hallo zusammen,

es wird (bzw wurde) in verschiedenen Foren von technischen Problemen mit diesem Reifen berichtet.
Ich möchte im Frühjahr gern diesen famosen Reifen aufziehen lassen.

Wer hat aktuelle Infos dazu....
 
fmantek

fmantek

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Ich fahre den seit Herbst, gut 8000km bis jetzt. Muss bald runter, aber von Problemen kann ich nichts berichten. Habe auch noch nie was von Problemen in Foren gehört.

- R1200GS -

Frank
 
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Dragon

Dragon

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Hatte bis jetzt schon 3 Garnituren an meiner ADV, Probleme keine gehabt.
Wie es auf einer F800GS aussieht kann ich Dir leider nicht sagen.
 
Michael68

Michael68

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7500 km keine Probleme
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Udo

Udo

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Hatte auch mit dem zweiten Satz keinerlei Probleme - im Gegenteil, der Reifen gefällt mir ausgesprochen gut. Nur die vergleichsweise geringe Laufleistung (ca. 6.000) stört mich etwas aber man kann eben nicht alles haben.
 
iCON

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Ich hab auf meinem Satz TR91 jetzt 4000km drauf und die "Schlitze" im Vorderreifen werden größer... Also bei mir löst er sich auf... Achja: 800er GS
 
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enduro43

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Hallo
es kommt darauf an was für eine Größe Du meinst. Bisher war ich auch der Meinung daß der TR 91 "der Reifen" ist, bis ich eines anderen
belehrt wurde. An meiner GS 1150 war ich begeistert vom TR 91 bis auf die Laufleistung von ca. 6500 Km. Von der Annahme, daß ich dies auf meine parallel gefahrene Triumpf XC 800 übertragen könnte, ging völig daneben.
Warum ? Nachdem der Reifen vorne (90/90 V 21) also die gleiche Größe wie die 800 GS, auf der Wuchtmaschine war, sagte mir der sehr kompetente Monteur daß der Reifen einen "Höhenschlag" von ca. 4-5 mm habe (Felge minimal) und er nicht sicher sei, ob man das spürt (der drehte den Reifen mehrmals auf der Felge). Nein, war nicht angenehm diese Vibrationen, retour zum Reifenhändler, der selbst eine Duc fährt, meinte runter damit, bestelle sofort einen neuen, der am Folgetag auch da war und sogleich montiert wurde.
Ergebnis: Sogar noch etwas stärker wie er (Höhenschlag) beim ersten Reifen auftrat.
Also dann, weil der Händler den neuen Tourance NEXT am Lager hatte wurde eben dieser V. u. H. montiert und alles gut.
Zwischenzeitlich ist auch dieser vorne schon runter (7 000 Km) und der neue kommt dieser Tage drauf.
Übrigens ein "für diese Kombination" sehr guter Reifen, weis aber nicht ob er auf der GS 800 funktioniert.
Bin mittlerweile der Meinung, daß man Empfehlungen nicht unbedingt auf andere Motorräder übertragen kann.
Auf meiner GS 1150, die ja ein 19" Vorderrad besitzt, was ja auch viele Vorschreiber auf der GS 1200 haben, dem TR 91 ein durchweg gutes Zeugnis ausstellen, kann ich mich durchaus anschließen!
Grüße Eugen
 
hinnack10

hinnack10

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@enduro43
Vielen Dank für diese ausführliche Schilderung!! Ich kenne diese Problematik mit der Reifen/Moped Kombination. Ich wäre allerdings bereit den so hochgelobten TR91 mal auf meiner 800er zu probieren. (Eben mit dem Wissen (bzw Unwissenheit) um Fertigungstoleranzen, oder was auch immer diese Probleme hervor ruft...)

@iCON
Genau das wollte ich nicht lesen... :(


Ansonsten bin ich natürlich begeistert von der Erstausrüstung: Pirelli ScorpionTrail
Wenn ich mal den Verschleiß nicht berücksichtige: vorne nach 5.500 KM fast blank....
 
E

enduro43

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Hallo
ja, der Pirelli Scorpion Trail ist der Bruder vom Metzeler Tourance Next. Werkseitig war auf meiner XC 800 auch ein Scorpion Trail montiert, dem ich auch ein sehr gutes Fahrverhalten bestätige.
Was mir, auf mich und meine GS ADV bezogen am TR 91 so gefiel war, daß er mich gar nie in Verlegenheit (egal ob Schräglage, Nässe, oder beides zusammen) brachte und in mir ein unumstößliches Vertrauen einbrachte und ich deshalb auch auf der XC dieses Vertrauen auch haben wollte, aber aufgrund der Fertigungs-Toleranzen
enttäuscht wurde. Leider habe ich von Dunlop noch keine Rückmeldung obwohl schon 3 Monate vergangen sind.
Vorerst werde ich auf der BMW wohl den Dunlop im Wechsel mit dem TKC (Schotter) und den Metzeler Tourance Next auf der XC
fahren, weil schlechte Kompromisse kann und möchte ich mir nicht leisten, dafür lebe ich zu gern.
Grüße Eugen
PS: Habe für die GS zwei Radsätze und für die XC vorerst nur einen.
 
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Canario

Canario

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[...] Nachdem der Reifen vorne (90/90 V 21) also die gleiche Größe wie die 800 GS, auf der Wuchtmaschine war, sagte mir der sehr kompetente Monteur daß der Reifen einen "Höhenschlag" von ca. 4-5 mm habe (Felge minimal) und er nicht sicher sei, ob man das spürt (der drehte den Reifen mehrmals auf der Felge). Nein, war nicht angenehm diese Vibrationen, retour zum Reifenhändler, der selbst eine Duc fährt, meinte runter damit, bestelle sofort einen neuen, der am Folgetag auch da war und sogleich montiert wurde.
Ergebnis: Sogar noch etwas stärker wie er (Höhenschlag) beim ersten Reifen auftrat.
[...]
Ich habe ja den zweiten Satz auf der F800GS. Die reagiert sehr empfindlich auf Höhenschläge, aber bei beiden Sätzen war das bisher kein Problem. Allerdings hat auch der zweite Vorderreifen nach 2500 km dieses Probkem hier:
http://www.gs-forum.eu/reifen-111/neuer-dunlop-trailmax-tr91-41951/index14.html#post1227021

Gruß
Canario
 
iCON

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@hinnack

tut mir leid, wenn ich das vorher gewusst hätte hätte ich es nicht gesagt :P spaß.

also ich kann jedenfalls sagen, dass der TR91 wirklich ein rennreifen ist. des teil klebt wie wie die hölle, ehrlich.
der sorpion vorher war aber auch verdammt gut, allerdings hat der zum schmieren angefangen wenn ich meinen hauspass das zweite mal hoch gekracht bin...

ob der tr91 noch mal draufkommt weiß ich nicht, ich denke aber nicht. ich fahr ihn trotz der schlitze aber bis er platt ist. noch gehen sie nicht bis auf die karkasse, dürfte also soweit nur ein "schönheitsfehler" sein. ich überprüfe das auch regelmässig.

eine große reklamation werde ich nicht starten, ist mir bei einem gummi einfach viel zu viel aufwand und bis das teil eingeschickt und geprüft ist... in der zwischenzeit kann ich ja auch schlecht auf der felge fahren.

wobei man im "besten" fall dann einen satz tr91 draufzieht, der das selbe problem hat und dann kann man imemr schön im wechsel reklamieren und neu aufziehen und hat bis zum sankt nimmerleinstag neue reifen...
ich bin der meinung dass das problem beim herstellr vll einfach langsam mal behoben werden sollte... ist ja schon lang genug bekannt...


LG
 
hinnack10

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der sorpion vorher war aber auch verdammt gut, allerdings hat der zum schmieren angefangen wenn ich meinen hauspass das zweite mal hoch gekracht bin...

LG
Jepp, genau das kenne ich auch. War letzten September in den Pyrenäen: bei rund 30 Grad Lufttemperatur und warmen Reifen:devil: :tongue: hatte ich das auch.... Aber trotzdem hammergeil!!


Und nun die Frage an alle, die beide Reifen auf der 800er kennen: lohnt der Umstieg auf den Dunlop?
 
Bonsai

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Hey Hinnack,

warum probierst nicht einfach mal den Tourance Next ?! :rolleyes:

Gruß

der Kurze
 
hinnack10

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Tja, das ist so eine Kopfsache..... :confused:
Auf meiner Transalp hatte ich den Vorgänger: Tourance. Auf trockener Strasse nicht schlecht, bei Nässe unfahrbar.....
 
Bonsai

Bonsai

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Tja, das ist so eine Kopfsache..... :confused:
Auf meiner Transalp hatte ich den Vorgänger: Tourance. Auf trockener Strasse nicht schlecht, bei Nässe unfahrbar.....

Der Next ist mit dem Ur-Tourance überhaupt nicht vergleichbar! Das ist ein völlig anderer/neuer Reifen!

Gerade das Nassverhalten heutiger Reifen, egal von welchem Hersteller, ist auf so einem hohen Niveau, dass wohl viele Fahrer dieses Potenzial nicht ausschöpfen können.
Wenn man sich manche Reifenverschleißbilder anschaut, dann wird schnell deutlich, dass der Reifen bei Nässe mehr kann, als sich der Fahrer selbst bei trockener Straße traut!

Gruß

der Kurze
 
hinnack10

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Wenn man sich manche Reifenverschleißbilder anschaut, dann wird schnell deutlich, dass der Reifen bei Nässe mehr kann, als sich der Fahrer selbst bei trockener Straße traut!

Gruß

der Kurze
Und das gilt auch für die trockene Fahrbahn! Meistens kann der Reifen mehr.

Ich gehe mal in mich und überlege.....
 
cat61

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Habe das Geld für den TR91 erstattet bekommen und wieder einen Scorpion TRail aufgezogen,damit war ich vorher auch zufrieden.
 
StoffeliGS

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Letztes Jahr ca. 10.000 km mit dem TR 91 bei Trocken und Nässe bei Wärme und Kälte auf R1200 GS überhaupt keine Probleme.
Und 6000 km Laufleistung war auch nicht :-)
Würde ich sofort wieder nehmen.
Probiere dies Jahr aber den Anakee 3 zum Vergleichen und weil man auch viel gutes hört.
 
Thema:

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