Hilfe: Öliges Hinterrad auf Italienreise

[WilliNRW]

Ein Freund ist mit seiner R1200GS ADV (K25 von 2010) in Italien unterwegs.
Vorher haben wir zu Hause das Öl im Hinterachsgetriebe gewechselt.
Kaltes Öl über Nacht abgelassen und 200 ml 75-140er eingefüllt.
Mit Spritze in die Öffnung des Drehzahlsensors.

Der Drehzahlsensor wurde erneuert.

Wieso landet das Öl jetzt auf Hinterrad und Bremsscheibe?

Ich habe leider nur eine dürftige Beschreibung per Telefon. Der Fahrer ist kein Schrauber.

 

[Darkover]

Weil da nur 180ml rein sollen. Wird man dir jetzt bestimmt noch 10x sagen.

Olaf

 

[GeorgK.]

Hallo
Den O- Ring vom Drehzahlsensor beim Ausbau verloren und nicht gesehen , ist mir auch schon mal passiert der ist ja nicht sehr groß.

Georg

 

[maxquer]

Weil da nur 180ml rein sollen. Wird man dir jetzt bestimmt noch 10x sagen.

Olaf

20ml mehr werden wohl nicht dazu führen, dass das Öl irgendwo rausgedrückt wird.
Gehe auch eher davon aus, dass es ein Montagefehler war.
Nächste BMW-Werkstatt anfahren und nochmal wechseln. Jetzt ist mit Sicherheit zu wenig drin.

Gruss,
maxquer

 

[Neven]

Defektes Simmering warscheinlich.

 

[trailsurfer]

Und, falls die Bremsbeläge Öl abbekommen haben. Neue Beläge einbauen !

 

[Der mit der Q Tanzt]

Defektes Simmering warscheinlich.

Ich würde sagen das man diese Diognose aus der ferne nicht einfach so stellen kann.

Man sollte erstmal prüfen wo das Öl ausgetreten ist.Es kann durchaus sein das diese kleine Menge an zuviel Öl den Austritt verursacht hat.

 

[KaTeeM is a schee...]

Es könnte aber auch der O-Ring der Ablassschraube defekt sein. War bei meiner auch so, nachdem sie frisch aus der Werkstatt kam wo das Öl des HAG gewechselt wurde. Glücklicherweise hab ich das ölverschmierte Hinterrad noch rechtzeitig bemerkt.

 

[nixwiefort]

So oder so empfiehlt sich die Weiterfahrt nicht. Ob Simmerring oder Abs Sensor, beides kann die Werkstatt schnell richten, und in Italien gibts eh viele Bmw Werkstätten.

 

[teileklaus]

einen fehlenden Dichtring hinter dem Sensor oder der Schraube kann man vorort ggf mit Bordmitteln ausschleißen, ist dort alles dicht, dann kann es der Radlagerdichtring sein, dann ist Werkstatt angesagt oder ein gutes HAG hinschicken und wechseln komplett.
Oder ADAC gold und heim.. 200 ccm ist natürlich zu viel,
Ersatzteile und Zubehör für BMW R 1200 GS ADVENTURE | Louis

das sollte man wissen wenn man schraubt..

 

[Pinky]

Die leichte Überfüllung bei 200ml wird nicht die Ursache sein. Die Vorgabe von BMW war lange Zeit 230ml und da sind die HAGs auch nicht von jetzt auf gleich undicht geworden.

Ich vermute die Ursache da, wo geschraubt wurde. Drehzalsensor (O-Ring) oder Ablaßschraube.

 

[Raen]

Hatte ich leider auch mal, Ursache war der O-Ring am Sensor, welchen ich nicht korrekt eingesetzt habe und deshalb gerissen ist. Falls der O-Ring defekt sein sollte geht zur Not vorübergehend auch ein O-Ring aus dem sanitärbereich (ist aber nicht ölbeständig, deshalb nur Notlösung). Müsste die Größe 15x2 sein.

 

[WilliNRW]

Vielen Dank Jungs,
die Ölung hört jetzt auf, zu Hause werden wir direkt mal nachsehen.
Vermutlich Überfüllung oder O-Ring vom neuen Drehzahlsensor.
BMW gibt im Handbuch sogar 250 cc an. Wurde später wohl auf 180cc geändert.

Genauso lief´s bei meiner Guzzi V85TT.
Nach siffendem Hinterachsantrieb verringerte Guzzi die Ölmenge.

 

[GS`ler]

Vielen Dank Jungs,
die Ölung hört jetzt auf, zu Hause werden wir direkt mal nachsehen.
Vermutlich Überfüllung oder O-Ring vom neuen Drehzahlsensor.
BMW gibt im Handbuch sogar 250 cc an. Wurde später wohl auf 180cc geändert.

Genauso lief´s bei meiner Guzzi V85TT.
Nach siffendem Hinterachsantrieb verringerte Guzzi die Ölmenge.

Der Ölverlust kommt eher nicht durch 20 ml zu viel Öl. Da gibt es auch keinen Überlauf oder ähnliches. Ob es die richtige Entscheidung ist, so noch viele Kilometer bis nach Hause zu fahren müsst Ihr selber wissen. Könnte ja auch sein, dass nun deutlich zu wenig Öl im HAG ist und deswegen nicht`s mehr ölt. Durchaus riskant!