Hatte Startproblem an GS 1250

[Hubemo]

Hallo

Hatte heute mit meiner 1250 gs ( erst 2000 km ) ein Problem.
Bin 50 km gefahren machte Pause. Danach sprang sie nicht mehr an.
Anlasser zukte 3 mal dann hörte er auf.
Zündung aus ,- wieder an, das gleich Spiel. Dann jeweils mit einer neuen Fehlermeldung
Rücklicht defekt, dann Standlicht, dann Tracktionskontrolle usw.
Nach ca. 25min. Wartezeit ging alles wieder.
In der Werkstatt meinte man erst Batterie defekt, hatte schon 2 solche Fälle.
im Fehlerspeicher waren 2 andere belanglose Fehler.
Ausser software update wurde aber nix gemacht,
keine neue Batterie.
Bin damit nicht zufrieden
Gruß
Bernd

 

[Brassli]

Hallo Bernd

Das gleiche Phänomen hatte ich an Sylvester! Bei mir wars an der Tanke, nach dem Überbrücken lief die Maschine wieder, daher dachte ich an einen Zellschluss in der Batterie. Der Händler hat die Batterie getestet, die ist vollkommen in Ordnung, bekam auch bloss die neuste Software (laut meinem Mech die erste ohne bekannte Fehler).

Seither läuft die GS problemlos, ein mulmiges Gefühl bleibt... hab mir schon überlegt, einen Booster mitzuführen, für den Fall der Fälle....

 

[Zörnie]

Bin damit nicht zufrieden

Dann kläre das mit deinem Händler. Wenn die Batterie in Ordnung ist, wird er dir wohl keine neue spendieren.

 

[boro]

Ich persönlich glaube, dass beim "Startprogramm" der R1250GS etwas nicht stimmt.
Einmal starten geht, wenn man sie dann aber aus macht und kurz danach wieder starten will kommen die Probleme. Bei kalten Temperaturen ist es schlimmer, als bei warmen.

Die Spannung bricht zusammen und dann kommt ein breites Portfolio von Fehlermeldungen.
(Deswegen glaube ich auch, dass diese Fehleranzeige im Motorsteuergerät, eigentlich eine Unterspannung ist, die aber nicht weg geht, wenn wieder genug Spannung vorhanden ist)

Ich bleibe dabei -zumindest bei meiner R1250GS- die schreit nach einem Sotftware Update. Ich hoffe, dass es im Frühjahr bei der 20.000km Inspektion es etwas Neues gibt.


Ja, ich weiß. Das war jetzt keine große Hilfe.

Gruß
Jochen

 

[Rebbergus]

Gleiches Problem hier. Bei einer winterlichen Ausfahrt letztes WE startete das Motorrad nach einem kurzen Stop nicht mehr. Glück im Unglück, das geschah neben einem Haus mit einem freundlichen Herrn mit Überbrückungskabel. Wieder daheim und die Batterie geladen kann man sehen, dass bei eingeschaltener Zündung die Batteriespannung innerhalb von einer Minute von 12.7 auf 12.2 Volt fällt. Morgen habe ich einen Termin bei BMW - die Vermutung ist dass es einen Software Update braucht. Die Batterie scheint ok zu sein.

Grüsse,
Christian

 

[Gast 16234]

dass bei eingeschaltener Zündung die Batteriespannung innerhalb von einer Minute von 12.7 auf 12.2 Volt fällt. Die Batterie scheint ok zu sein.

Grüsse,
Christian

Da scheint eher die Batterie das Problem zu sein, nicht die SW

 

[Brauny]

Dieses Thema ist sehr sehr warscheinlich ein Problem der Motorsteuerung und deckt sich zu 100 % mit dem alten Thread: "Fehler Motorsteuerung". Ist bei mir mit nem Software Update behoben worden. Die auslösendenden Gründe sind leider vielfältig unterschiedlich. Aber es hat fast immer mit den vielen Senoren zu tun, die bei Start abgerufen werden.
Gruß Brauny

 

[rookie002]

mal eine kurze Frage zwischendurch: welche Versionsnummer ist denn jetzt die aktuellste und wie / wo kann ich die herausfinden?

 

[GS Dude]

Mit einem OBD Adapter und zB. motoscan kannst du die einzelnen I-Stufen auslesen.

 

[SimonADV]

Batteriezustand lässt sich auch nur sehr begrenzt an der Leerlaufspannung ablesen!

 

[Hubemo]

hatte an meinen Luftgekühlten GS 2 mal Batterie Totalausfall. Einmal an neuem Motorrad bei der ersten Ausfahrt nach nur 40 Km. Nach kurzem Stopp ging nichts mehr. Nach 20 min. ging plötzlich die Zündung wieder an, sie sprang normal an. 3 Km später ging dann während der Fahrt der Motor aus. Batterie Schrott. Fremdstarten war nicht möglich. Kurzschluss.
Es waren Exide Batterien.
Bei meiner ersten LC GS war dann eine Yuasa drin und das Batteriefach mit Moosgummi ausgekleidet.
Nun bei der neusten GS ist wieder alles beim alten. Kein Moosgummi mehr und wieder eine Exide aus China drin. ! Rückschritt.
Ein Software Probl. ist für mich irgendwie unlogisch. Warum geht eine zuvor volle Batterie plötzlich in die Knie und ist nach 20 min. wieder, von alleine voll da, bezw. lässt sich mit Starthilfe starten?
Habe nun von meinem Händler eine Neue Batterie bekommen.
Update ist auch gemacht nun mal sehen.

Bernd

 

[GS Dude]

Meine wurde nach 2 Wochen auch getauscht, bei mir sahen die Startprobleme so aus: www.gs-forum.eu/threads/1250er-gsa-geht-nach-kaltstart-wieder-aus.158050

Hat aber nicht komplett geholfen. Bei mir waren wohl noch die Steuerzeiten nicht korrekt.

Sie stand jetzt 3 Wochen draußen mit DWA aktiv und sprang erstaunlicherweise direkt ohne zu zucken an.

 

[boxermarco]

Guten Morgen zusammen

Was mir schon aufgefallen ist, geht vielleicht in das gleiche Thema, dass sich nach Ausschalten und wieder neu Starten von der GS,
der Durchschnittsverbrauch zurücksetzt, von alleine.

Hat das auch schon jemand beobachtet?

Gruess Marco

 

[Rebbergus]

Wieder zurück vom BMW Händler in der Hauptstadt. Das Problem ist bekannt und wird durch einen Software Update behoben. Viel mehr konnte ich nicht rausfinden. Meine Batterie wurde getestet und für gut befunden. Nach dem Update fällt die Spannung bei eingeschlagener Zündung nicht mehr auf 12.2 V, sondern nur noch auf 12.4 V ab, bleibt dort stabil über mehrere Minuten, und das Motorrad springt problemlos an. Jetzt kann man spekulieren: Kälte in Kombination mit einem Verbraucher, der zuviel Strom zieht, und einer Logik, die den Anlasser stoppt wenn die Spannung während dem Starten zu tief abfällt?

In 27 Jahren BMW war das erst das zweite Mal, dass ich unterwegs stehengeblieben bin. Fürs Erste siehts wieder gut aus, und die Fahrt heute morgen war ein Heidenspass.

Grüsse,
Christian

 

[juekl]

Die üben halt noch bei BMW, seit 1922

 

[rdis]

Guten Morgen zusammen

Was mir schon aufgefallen ist, geht vielleicht in das gleiche Thema, dass sich nach Ausschalten und wieder neu Starten von der GS,
der Durchschnittsverbrauch zurücksetzt, von alleine.

Hat das auch schon jemand beobachtet?

Gruess Marco

Ja habe ich seit Anfang an. In unregelmäßigen Abständen. Hab ich auch schon mal vermerkt.

Gruesse rdis

 

[marcofrankreich]

Hallo aus Franreich

Besitze eine GS 1250 adventure und habe das gleiche erlebt am 30. Dezember. In Frankreich kenne ich auch schon mindestens 4 Fälle. Motor warm nach einem kurzem Stop konnte ich nicht mehr losfahren. Nach 2 Stunden konnte ich wieder starten ........ Diagnose beim BMW Werkstatt: Batterie mangelhaft.... das glaube ich nicht da ich wären 2 Stunden mindestens 20 Mal den Sart probiert hatte. Ich fühlte die Batterie schon kraftvoll aber wie hätte etwas die Zylinderverdichtung ( Kompression) verhindert. Da es eine Elektromekanische Druckminderung beim start gibt denke ich mehr an einem solches Mangel ................. Motor kalt gibt es nie Probleme ...............von meine Erfahrung in Frankreich kommt es jedes Mal mit warmen Motor. Ich vermute dieses Druckminderung System mangelhaft beim warmen Motor.

 

[GS Dude]

Also alleine ist damit scheinbar niemand. Auch im ADVRider Forum gibt's dazu einen Thread R1250GS Starting problem

Bei mir war angeblich auch die werksfrische Batterie direkt defekt, wurde ausgetauscht, hat das Problem aber nicht behoben, erst die Korrektur der Steuerzeiten hat das Problem bei mir behoben.

 

[Robi1200]

...und welcher Softwarestand ist dann der aktuellste?
gruss
Robi

 

[GS Dude]

Version 0.62 soweit ich weiß