Handhebel ändern ihr Verhalten im Matsch

[Dreckschleuder]

Neulich war ich mit meiner Dicken auf dem Holländischen TET unterwegs. Es war nass und wirklich schlammig/matschig.

Bei jeder Masch-Passage konnte ich beobachten, dass sich das Verhalten beider Handhebel geändert hat:

• Der Bremshebel hat seinen Druckpunkt deutlich richtung Griff verschoben. Vorher konnte ich mit aller Kraft (zweier Finger) ziehen und es war immer noch satt Luft zwischen Hebel und den am Griff verbliebenen zwei Fingern. In und unmittelbar nach der schlammigen Passage hab ich mich gewundert, wieso der Bremshebel aufeinmal auf die am Griff verbliebenen zwei Finger drückt.
• Der Kupplungshebel hat seinen Schleifpunkt auch etwas weiter an den Griff gelegt, was dafür gesorgt hat, dass ich immer wieder abgewürgt habe. Das ist im Matsch besonders ungünstig. Außerdem ist der Schleifpunkt gefühlt etwas knackiger geworden, das mag aber täuschen.

Irritierenderweise haben beide Handhebel ihr Verhalten nach dem Matsch nach und nach wieder einigermaßen normalisiert: Der Kupplungshebel war wieder wie vorher, der Druckpunkt am Bremshebel ist fast wieder ganz zurück auf Normal gewandert und liegt nur noch ein kleines bisschen näher am Griff als vorher.

Vorher hab ich diesen Effekt noch nie beobachtet, auch nicht auf scharf gefahrenen Asphalt-Strecken.

Im Endeffekt ist es kein Problem. Ich hab mich nur gewundert und wüsste gern wo's herkommt.

Weiß einer von Euch eine Erklärung?

 

[John_Stiles]

Grds. ist Sand/Erde i.V.m. Wasser, ergo Schlamm/Matsch eine 1a Schleifpaste. Insofern könnten deine Beläge und in Maßen auch deine Scheiben schon gelitten haben. Wenn der Hebelweg sich aber wieder weitestgehend stabilisiert und fast auf Ausgangsmaß zurückgegangen ist, dürfte das, was ich schreibe eine eher untergeordnete Rolle gespielt haben.

Ansonsten leider keine weiteren Ideen.

 

[GS_Ralf]

Bei der Bremse könnte ich mir evtl. vorstellen das sich die Beläge durch eine Matschschicht zwischen Belägen und Scheibe weiter zurückdrücken als üblich. In der Folge würde dann bei Betätigung der Hebelweg größer.

Für die Kupplung fällt mir aber beim besten Willen keine Erklärung ein.

 

[Huebrator]

Das fällt in den Bereich GS Esoterik.
Ich Ernst: Sei froh, das die Breme nicht so heftig packt, auf feuchten Wegen ist das hilfreich. Bei der Kupplung würde ich auf subjektives Empfinden tippen.