GS/A, Bj 06, Benzinpumpe

[balu_aut1]

Liebe Gemeinde

Ich muß mal meinen Frust loswerden.....
Ende September roch ich Benzingeruch während des Fahrens. Dachte zuerst an den nicht richtig verschlossenen Tankdeckel - war es aber nicht.

Bei genauer Durchsicht hab ich den Grund gefunden: eine undichte Stelle bei der Benzinpumpe. Nämlich genau da, wo die Benzinleitung mit dieser Schnellkupplung angeschlossen ist. Aber es ist eben nicht die Schnellkupplung undicht, sondern jenes Teil, das quasi aus der Bezinpumpe rauskommt, woran dann der untere Teil der Schnellkupplung angebracht ist. Da ist so ein Kunststoff-Sechskant, und genau unter diesem gelangt das Benzin ins Freie.

Dieses Problem ist bei BMW bekannt, und im Zuge der Servicearbeiten am Moped kommt über diesen Kunststoff-Sechskant eine Metallhülse, welche den Eintritt des Schadens verhindern soll.

Bei meiner ADV wurde diese "Modifizierung" im Frühjahr 2014 durchgeführt - (ohne dass mir das mitgeteilt wurde).

Jetzt, also 1,5 Jahre und etwa 20.000 km später, platzt dieses Ding. Und BMW teilt mir mit, dass die Modifizierung mit dem Schadenseintritt nicht in Zusammenhang steht. Zuviel Zeit, aber jedenfalls zu viele Kilometer lägen dazwischen.

Wäre ich also nicht brav beim Service gewesen, wäre die Erneuerung/Reparatur durch BMW erfolgt (weil ja nichts modifiert geworden wäre).

So aber darf ich für die Reparatur aufkommen.....lächerliche 400 - 450 Euronen.....(lt Auskunft der Werkstatt).


Abschließend eine Frage: hat jemand eine (dichte) Benzinpumpe für meine ADV liegen - oder gibt es Alternativen?

Bin am Überlegen, od ich nicht doch auf einen neueres Modell umsteige.....aber dann denk ich mir wieder dass ich ja grundsätzlich zufrieden bin - hab jetzt grad mal knapp 90.000 km drauf.....mit nicht wirklich großartig teuren Reparaturen....


Danke fürs Lesen, und für evtl Ratschläge.....

lg aus Wien

Balu

 

[WorldEater]

Wenn Du genau weißt, was kaputt ist, und Du Dich auch dazu in der Lage fühlst das ganze selbst auszutauschen...

Was spricht dann gegen eine gebrauchte Pumpe oder ein Neuteil für den Selbsteinbau.

Oder sind in den 400-450€ noch keine Montagekosten mit drin?

 

[balu_aut1]

Hi
Das Teil kostet neu (hier in Ö) etwa 380-400, Rest ist Montagekosten, wobei ein derzeitiger "Weihnachtsrabatt" von 10% bereits abgezogen wurde.....

Dem Umbau trau ich mir schon selbst zu....muss allerdings erst mal eine gebrauchte Pumpe auftreiben......ist ja noch etwas Zeit bis zur nächsten Saison....auch wenn ich eigentlich den Winter durchfahre (ausser Schnee oder Eis, oder weit weniger als 0°C).

Wollte ja nur meinen Frust loswerden.....und vielleicht hat ja jemand so ein Teil wo rumliegen......
hab erst heute zu suchen begonnen.....

 

[WorldEater]

Ach so... Sollte kein Vorwurf sein, falls das so rübergekommen ist...


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[Bluebeduin]

Hätte BMW in 2014 die Modifikation nicht vorgenommen, sprich keine Kragenscheibe auf den rissigen Kunststofflansch gesetzt, würden sie dir die neue Pumpenheit heute erst recht nicht bezahlen, würde ich mal behaupten.

Ich hatte den exakt gleichen Schaden an einem 2007er Modell bereits in 2011 und bekam eine neue Pumpe spendiert, wobei mein Serviceheft nur zwei Stempel hatte.

Gebrauchte Pumpen gibt es einige in der Bucht für 100-150 Euros. Ich rate die aber eine zu nehmen ab 2011 bei welcher die Kragenscheibe ab Werk montiert wurde. Sonst stehst du in absehbarer Zeit wieder vor dem gleichen Murks.

 

[2VRaini]

Tach,
ich weiss nicht, ob die ADV Pumpe anders ist, als die von der normalen GS.
Dort passen alle Benzinpumpen vom Audi A4, und die kosten neu recht wenig!
Fragt mal den Gerd, der weiss das
Fakt ist, ich habe die Pumpe vor 15 - 20 tkm auf eine neue Audipumpe gewechselt, und es funktioniert tadellos.
Hat mit Versand 32 € gekostet !
Rainer

 

[juekl]

Dieses Problem ist bei BMW bekannt, und im Zuge der Servicearbeiten am Moped kommt über diesen Kunststoff-Sechskant eine Metallhülse, welche den Eintritt des Schadens verhindern soll.

wäre die Erneuerung/Reparatur durch BMW erfolgt (weil ja nichts modifiert geworden wäre).

Hallo
man nennt diese Vorgehensweise auch "Verschlimmbessern".
Als ich früher immer brav meine Inspektionen habe machen lassen, gab es etwas später auch immer
größere Probleme, die meisten waren noch in der Garantiezeit, also für mich nur sehr Zeitaufwendig.

Das nannte ich "Bombenlegen".

War wohl ein frustrierter Mitarbeiter dran, der keine Lust hatte auf immer die gleichen Arbeiten.

Wie wird das wohl bei den Hinterrad Flanschen.
Gruß

 

[balu_aut1]

@2VRaini: Das wäre ja ein schöner Lichtblick.....sobald ich meine ADV wieder bei mir hab, werd ich die Pumpe mal ausbauen, dann seh ich ja, ob es die gleiche wie bei der GS ist......bzgl Tankanzeige usw....das funktioniert dann auch?.....jedenfalls danke mal für den Tip!

 

[Bluebeduin]

Laut EKT auf relaoem.com haben bei Modelljahr 2006 die Pumpeneinheiten der ADV und GS die gleiche Teilenummer, sind also kompatibel.

 

[Theo.Turnschuh]

Bei mir wurde die komplette Pumpeneinheit während des Radflanschwechsels automatisch mit gewechselt. Zitat: "Es gibt eine Rückruf von BMW dazu!"

 

[balu_aut1]

Rückruf in diesem Sinne gab es nicht, schon klar. Aber im Zuge des Jahresservice, bzw wie bei mir im Zuge der jährlichen Begutachtung, wurde diese "Modifizierung" vorgenommen. Mir hat man damals nix gesagt. War auch nicht notwendig hab ich gehört, weil es ja ohnehin gratis ist, quasi als Dienst am Kunden. Soll so sein, und damit hab ich auch kein Problem.
Es ärgert mich halt ein bissl, dass ich zur Zeit nicht fahren kann (bei über 10°C hier in Wien), und ich bis Weihnachten nicht wirklich dazukomme, das zu reparieren.....bin ab morgen auf Kur.....

Für die vielen Tips aber erstmals ein großes Dankeschön!

 

[Theo.Turnschuh]

Rückruf in diesem Sinne gab es nicht, schon klar. Aber im Zuge des Jahresservice, bzw wie bei mir im Zuge der jährlichen Begutachtung, wurde diese "Modifizierung" vorgenommen. Mir hat man damals nix gesagt. War auch nicht notwendig hab ich gehört, weil es ja ohnehin gratis ist, quasi als Dienst am Kunden. Soll so sein, und damit hab ich auch kein Problem.
Es ärgert mich halt ein bissl, dass ich zur Zeit nicht fahren kann (bei über 10°C hier in Wien), und ich bis Weihnachten nicht wirklich dazukomme, das zu reparieren.....bin ab morgen auf Kur.....

Für die vielen Tips aber erstmals ein großes Dankeschön!

Es gibt einen Rückruf!

https://onedrive.live.com/view.aspx...ile,.pdf&app=WordPdf&authkey=!AMp6KwWt5C82BSc

 

[balu_aut1]

Ok, also doch ein Rückruf.....aber bringen tut mir das defacto auch nix.....weil ich ja schon bei der "Erstmaßnahme" dabei war. Es wurde ja im Frühjahr 2014 dieser Metallring über den Plastikflansch montiert. Und weil das a) so lange her ist, und b) auch schon so viele Kilometer gefahren wurden, besteht lt. BMW kein Zusammenhang.
Aber danke für den Link......

 

[balu_aut1]

Nachtrag:
Hab mir ein gebrauchtes Teil über eine online-Auktion-Plattform für schlappe 164,- € inkl Versand gegönnt und eingebaut.
Seit dem Einbau hab ich nun knapp 5000km drauf - und noch keine Probleme aufgetreten....alles funktioniert, alles dicht, alles bestens!

 

[Othello]

Interessant für mich ist, dass (siehe Link in Posting #12 ) es bis zum Jahr 2012 Verbesserungen bei der Öl- Luftgekühlten gegeben hat.

Die "Modellpflege" war demnach 2010 (Einführung der TÜ) noch nicht beendet.