GS 1200 VS GS1150 ADV

[Loferer]

Hallo
Da meine Entscheidung auf eine BMW mit ABS gefallen ist.
Stellt sich noch eine Frage.
1200 oder die 1150 ADV?
beide sind BJ 04

die 1200 hat 86 tkm auf den Buckel und ABS, Alu-Motorschutz, Handguards, Heizgriffe, Topcase mit Träger, Windschild drauf
Preis 7490.-


die 1150 hat 53 tkm oben Scheckheftgewartet, ABS, Speicherräder, großer Tank, max. Sonderausstattung ab Werk, NAVI-Anschluss, Kofferset, Topcase, Tankrucksack, normale und niedere Sitzbank (1x Wunderlich), neue Batterie, unfallfrei
Preis 6990.-


Ich bin selber ein guter Schrauber. Und würde gerne vieles selber machen.
Klar die 1200 ist das neuere Model mit neuer Technik..... aber wie weit ist diese Selfman tauglich?

Ich möchte gerne auch Geländefahrten unternehmen (Kieswege) , da glaube ich wäre die ADV wieder die besser Wahl oder???

Ich komme aus der Chopper Ecke und bin eigentlich diese 2 Mopeds nie gefahren.




Bitte um Erfahrungen wen einer von euch beide mal gehabt hat.

Danke Florian

 

[GSAchris]

Ich möchte gerne auch Geländefahrten unternehmen (Kieswege) , da glaube ich wäre die ADV wieder die besser Wahl oder???

Hol dir ne 800er oder nimm die 12er

Bei beiden sollte am Preis noch was gehen.

Die 1150er ADV ist zwar ein schönes Mopped, aber ebend auch ein sau schwerer Eisenhaufen

 

[Baumbart]

Selfmadetauglich ist die 12er genau so wie die 1150, aber bei den beiden ist die 1150 das letzte Modell einer Serie und die 12er das erste der neuen. Wahrscheinlich hast du an der 1150er mehr Freude als an der 12er von 2004. Wenn du dich nicht an dem Zentner Gewichtsunterschied störst.

 

[Zörnie]

Ich möchte gerne auch Geländefahrten unternehmen (Kieswege) , da glaube ich wäre die ADV wieder die besser Wahl oder???

Kieswege kannst du mit beiden fahren

Grüße
Steffen

 

[Spätzünder]

Wenn ich genau zwischen den beiden oben genannten auswählen sollte, würde ich die 1150er ADV nehmen. Für Deine Zwecke und Vorhaben, ebenso von Laufleistung und Ausstattung die bessere Wahl.

Ich hatte die 1150er ADV und habe jetzt die 12er.

Trotzdem, fahre sie beide Probe, sofern möglich, und entscheide dann doch lieber selbst. Meine Wahl beruht auf meine eigene Erfahrung und kann für Dich nur eine Empfehlung sein.

Viel Erfolg und Gruß aus Berlin

Stefan

 

[Loferer]

mit den Gewicht glaube bin ich eher das Problem mit 120Kg....

In Österreich sind die Preise leider immer ein bsichen höcher wie ind BRD.

 

[Baumbart]

Kieswege kannst du mit beiden fahren

Dafür tut's auch ne Fireblade

 

[Zörnie]

Dafür tut's auch ne Fireblade

So die Theorie. In der Praxis sieht man die ja schon kaum jenseits gut ausgebauter Bundesstraßen

Grüße
Steffen

 

[enduro43]

Hallo Loverer
bist ein junger Kerl,da dürfte das Gewicht noch keine so große spielen wie bei älteren GS Treibern (so wie ich), und ich komme auch noch Klar mit der 1150 ADV. An der 1150 er kannst Du noch mehr als an der 1200 er schrauben weil die Technik noch etwas rustikaler ist. Die Fahrleistungen sind natürlicher an der neuen besser, aber braucht man es ? Und wenn Du
über 1.8 m groß bist was ich annehme, lass Dein (Bauch)Gefühl entscheiden !
Grüße Eugen

 

[Baumbart]

An der 1150 er kannst Du noch mehr als an der 1200 er schrauben weil die Technik noch etwas rustikaler ist.

was zum Beispiel?

 

[Baumbart]

So die Theorie. In der Praxis sieht man die ja schon kaum jenseits gut ausgebauter Bundesstraßen

Das haben sie mit GSen gemein

 

[Zörnie]

Das haben sie mit GSen gemein

Du bist nur in den verkehrten Bezirken unterwegs

Grüße
Steffen

 

[Larsi]

was zum Beispiel?

hallgeber tauschen

 

[Baumbart]

hallgeber tauschen

Stimmt. und Sicherungen wechseln. geht bei der 12er nicht

 

[Baumbart]

Du bist nur in den verkehrten Bezirken unterwegs

stimmt, nach Mitte trau ich mich mit der GS nicht, macht das Fahrwerk nicht mit

 

[Zörnie]

stimmt, nach Mitte trau ich mich mit der GS nicht, macht das Fahrwerk nicht mit

Pah, Mitte Berlin hat zwölf Bezirke mit schlechten Straßen

Grüße
Steffen

 

[enduro43]

was zum Beispiel?

Hallo
m.W. war bei den ersten GS en nicht mal (ABS) das Entlüften der Bremsanlage möglich (Canbus) und die ersten GS en Baujahr 2004 waren noch nicht ausgereift, es sei denn,das Fahrzeug hat alle Rückrufe und Modifizierungen jetzt hinter sich,auch die ohne Rückrufe (von denen der Kunde nicht unbedingt davon wußte) und nur dem Händler seitens BMW aufgebürdet wurden. War bei einem Freund so, und der kannte alle Werkstätten in der EU hauptsächlich in F und I die er zwangsläufig anlaufen bzw. per Pannenservice (ADAC etc.) anfahren mußte.
Das war übrigens auch der Grund warum ich eine "ausgereifte" GS 1150 gekauft habe.
Grüße Eugen

 

[Baumbart]

Hallo
m.W. war bei den ersten GS en nicht mal (ABS) das Entlüften der Bremsanlage möglich (Canbus)

gibt's inzwischen seitenlange Anleitungen zu im Netz. "Man kann nichts selber dran machen" ist ein Märchen.

Pah, Mitte Berlin hat zwölf Bezirke mit schlechten Straßen

Ich fahr halt S-Bahn, ist mehr Adventure

 

[Zörnie]

Ich fahr halt S-Bahn, ist mehr Adventure

More risk, no fun

Grüße
Steffen

 

[GSBernd]

So die Theorie. In der Praxis sieht man die ja schon kaum jenseits gut ausgebauter Bundesstraßen

Grüße
Steffen

Dem möchte ich energisch widersprechen, wir waren im Sommer in Rumänien und die Blade hat (fast) alles mitgemacht - Schotterpass und Waldstrecken um Sibiu wollte ich ihr aber nicht zumuten, da habe ich freundlicherweise die 1150er meiner Frau fahren dürfen

Letzendlich habe ich jetzt auch eine 12er von 2006 mit BKV.

Die gängigen Servicearbeiten mache ich selbser - der Bremsflüssigkeitswechsel am BKV birgt allerdings Risiken die ich nach reiflicher Überlegung nicht eingehen werde.

Die Entscheidung zwischen den Modellen kannst du nur selber treffen, ich hätte gern eine 1150er gekauft, doch waren sie mir im zu teuer, an das Plastikdesign der 1200er bin ich als Blader gewöhnt, nicht außer Betracht lassen sollte man den Gewichtsunterschied.

Viel Freude mit dem zukünftigen neuen Motorrad.