Griffheizung F700GS Aussetzer

[GSARIDER79]

Hallo zusammen,

ich habe für eine Bekannte eine F700GS organisiert. Ich hatte das Motorrad jetzt beim Händler zum Reifenwechsel. Auf dem Weg zum Händler lief die Griffheizung ohne Probleme. Als ich das Bike nach ein paar Tagen wieder geholt habe und die Griffheizung eingeschaltet habe, wurden die Griffe nicht warm. Nach einer Pause wurden die Griffe wieder warm. Jetzt meine Frage: Regelt die BMW wenn man die Bordsteckdose nutzt um ein Handy auf einer Induktionsplatte zu laden den Strom im Motorrad und hat evtl. nicht den Strom für die Griffe freigegeben? Hatte die Batterie nicht genug Ladespannung, dass die Griffe erst einmal nicht versorgt wurden oder haben wir evtl. einen Wackelkontakt in der Armatur?

 

[mgo]

Zitat aus der Betriebsanleitung der F700GS

Der durch die Heizgriffe erhöhte Stromverbrauch kann bei Fahrten im unteren Drehzahlbereich zur Entladung der Batterie führen. Bei ungenügend geladener Batterie werden die Heizgriffe zur Erhaltung der Startfähigkeit abgeschaltet.

 

[Eckart]

haben wir evtl. einen Wackelkontakt in der Armatur?

Gründsätzlich wäre das natürlich möglich, aber ich würde erstmal diese Spur verfolgen:

Zitat aus der Betriebsanleitung der F700GS

Solange man keine Großverbraucher an der Bordsteckdose hat, sollte die kleine Stufe der Heizung eigentlich immer gehen. Ich weiß nicht, was das Handy so zieht - zumindest ohne Induktionslader werden nicht dauerhaft höhere Ströme gezogen. Von der hohen Stufe habe ich die Erfahrung gemacht, dass diese erst wirkt, wenn man ein Stück ohne größere Unterbrechung gefahren ist.

Leider ist im Profil des Fragestellers das Motorradmodell mit Baujahr nicht angegeben, woraus man schließen könnte, ob dieses vom Serienfehler Lichtmaschine betroffen ist - siehe dazu Schutz der LIMA durch Einbau eines Längsreglers?!
Schlimmstenfalls ist der Streik der Griffheizung Vorbote eines Lichtmaschinenausfalls. (siehe unten: Griffheizung F700GS Aussetzer )

Ich schlage vor, einfach mal die Bordspannung bei verschiedenen Motordrehzahlen zu messen, entweder mit einem Messgerät direkt an der Batterie oder einfacher mit einem Voltmeter für die Bordsteckdose.

 

[mgo]

Er schrieb F700GS. Bin bisher davon ausgegangen, dass die das Lichtmaschinenproblem der Anfangsjahre nicht mehr hat.

Meine Griffheizung hat sich an der gebraucht gekauften F700GS auch abgeschaltet. Kurze Zeit später war die Batterie tot (Reset der Instrumente bein Starten). Neue Batterie und alles in Butter.

 

[Eckart]

Er schrieb F700GS. Bin bisher davon ausgegangen, dass die das Lichtmaschinenproblem der Anfangsjahre nicht mehr hat.

Stimmt, ich ziehe meinen Hinweis zurück. Die F700GS kam erst nach der Behebung des Problems raus, betrifft daher nur den Vorgänger F650GS.

Neue Batterie und alles in Butter.

Auch möglich. Messen ist aber in keinem Fall falsch und besser als raten.

 

[GSARIDER79]

Hallo zusammen,

vielen Dank schon einmal für diese wertvollen Hinweise. Es zeigt mir jetzt auf alle Fälle schon einmal die Fachkompetenz des neuen Verkäufers bei meinem Händler. Ich hatte ihn als erstes gefragt, ob das Problem evtl. durch zu niedrige Bordspannung entstanden sein könnte wo er direkt verneinte.

Es handelt sich bei der F700GS um eine E8GS OBO1 E aus 2013. Gibt es dort bekannte Rückrufe die man anfragen sollte? Ich selbst fahre, wie man ja in meinem Profil sieht, eine 1250GS ADV.

Danke schon einmal für eure Hilfe

Gruß Torsten

 

[Eckart]

Ich selbst fahre, wie man ja in meinem Profil sieht, eine 1250GS ADV.

Wenn es da unter Modell eingetragen ist, sieht man es bei jedem Beitrag unter dem Avatar: https://www.gs-forum.eu/account/account-details

 

[GSARIDER79]

Wenn es da unter Modell eingetragen ist, sieht man es bei jedem Beitrag unter dem Avatar: https://www.gs-forum.eu/account/account-details

Alles klar, ich mache einfach zu wenig in den Foren. Ich gelobe Besserung :-)