Gaszugwechsel ohne Synchronisation?

[franz_gs]

Servus beieinander, der Gaszug meiner Maschine ( 1150 gs, EZ/9/2002, 90.000 km) vom Griff bis zum Verteilerkasten (Primärzug?) ist defekt und muss gewechselt werden. Weiß jemand, ob der Aus-und Einbau seitens des Seilzugverteilers möglich ist ohne anschließend zu synchronisieren?
Die Seilzüge vom Verteiler zu den Drosselklappen werden ja nicht verändert ??
Falls es nicht ohne Synchronisieren geht, werde ich gleich in die Werkstatt fahren.

Wäre toll, wenn jemand schon Erfahrungen hat. Viele Grüsse Franz

 

[kuhschrauber]

es ist einfacher wenn man die züge an den drosselklappen aushängt und den verteiler aus dem batteriekasten ganz rauszieht was ja eigentlich nichts mit der synchro zu tun hat wenn man die züge nach dem wechsel wieder ordentlich einstellt

 

[hydrantenfritz]

Hallo Franz..
Theoretisch ja...
Praktisch..würde ich eine Kontrolle machen..

Ich selbst..würde bei dieser Gelegenheit alle Gaszüge sowie den Verteiler auf Leichtgängigkeit und gute Verlegung sowie Verschleiss prüfen und evtl. die anderen Züge auch ersetzen ( oder andere Teile ) und kompl. neu Synchronisieren..

PS: wieso ist der Primärzug defekt..? schwergängig..?

 

[BigJay]

die schlauchwaage oder sonstigen tester zum synchronisieren mal
eben anhängen kann aber nicht schaden und sei es zur absicherung,
ob noch alles passt. viel toleranz gönnt einem die q nicht gerade an
dieser stelle. muss man nigs verstellen, dauert das ja auch nur ein
paar minuten länger.

so würde ich es machen...

 

[palmstrollo]

Ich würde definitiv alle Züge neu machen.
Auch der Verteiler sollte auf Verschleiß geprüft werden.
Der Preis für die Züge war vor ca 6 Jahren aber schon heftig. Ich habe beim Freundlichen ca 130€ zahlen dürfen.

 

[Eickenbecker]

Ich würde definitiv alle Züge neu machen.
Auch der Verteiler sollte auf Verschleiß geprüft werden.
Der Preis für die Züge war vor ca 6 Jahren aber schon heftig. Ich habe beim Freundlichen ca 130€ zahlen dürfen.

Bowdenzüge lassen sich recht günstig selbst herstellen.

 

[gerd_]

Hi

Bowdenzüge lassen sich recht günstig selbst herstellen.

und wie erneuerst Du die eingeschliffenen Umlenkröhrchen? Und wenn, dann bitte unbedingt die 7x7 Seile.
gerd

 

[Eickenbecker]

Hi


und wie erneuerst Du die eingeschliffenen Umlenkröhrchen? Und wenn, dann bitte unbedingt die 7x7 Seile.
gerd

Ich habe die Konstruktion nicht genau vor Augen, aber ich schätze hier wird man fündig.

Den Hauptgaszug bekommst du zum akzeptablen Kurs bei Till

 

[Woidl]

Hi


und wie erneuerst Du die eingeschliffenen Umlenkröhrchen? Und wenn, dann bitte unbedingt die 7x7 Seile.
gerd

Sorry Gerd, aber was sind 7x7 Seile?????

 

[FP91]

Sorry Gerd, aber was sind 7x7 Seile?????

Das ist die Drillart. Es gibt 1*19 und 7*7. Zweiterer läuft "weicher" und verträgt engere Radien.

 

[franz_gs]

Danke an alle für die Tipps. Denke, ich werde erst mal nur den Primärzug wechseln und dann, wenn´s Probleme gibt, zum Freundlichen fahren zum Synchronisieren.

hydrantentenfritz: Daran bin ich nicht ganz unschuldig, hab vor 1 1/2 Jahren die Griffgummis gewechselt und dabei wohl das Seil gequetscht.

Viele Grüße aus Bayern!
Franz

 

[hydrantenfritz]

Danke für die Rückmeldung..

PS: nicht so schlimm..hab auch schon Sachen gemacht die ich besser nicht getan hätte..