Gabel Cartridgeeinsatz Enduro

[Holg-Air]

Hallo zusammen,
hat hier jemand Erfahrungen ob die angebotenen Cartridge Einsätze für die Hp2E was taugen?
Öhlins finde ich gar nicht mehr.
Dann gibts Italienische für 800,- +/-
AQ bietet mittlerweile auch welche für ca. 1200,- an
Gibts noch mehr? taugt das was oder lieber gleich eine komplett andere Gabel einbauen?
Grüße Holger

 

[Michi (ein anderer)]

Mir ist der Sinn der Cartidge Einsätze grad nicht ganz klar. Kenn ich als Nachrüstsatz für nicht einstellbare Gabeln, aber das ist ja hier nicht der Fall. Einstellbar ist sie ja, und bei Bedarf lässt sich ja über Gabelöl / Luftpolster / Federn einiges machen.

In Kritik stand eher die Mechanik. Bemängelt wurden die Führungen und generell die Fertigungstoleranzen. Da gabs wohl erhebliche Streuungen.
Wenns in die Richtung geht würden Kartuschen wohl wenig helfen, dann eher gleich ne andere Gabel.

Gruss
Michi

 

[Holg-Air]

Der Sinn dahinter sollte sein, dass sich die Gabel auch tatsächlich einstellen lässt. Und das über einen möglichst großen, derzeitigem Stand der Technik angemessenen Bereich.
Bei meiner Gabel habe ich mit „normalen“ Mitteln alles durch. Ölservice mit neuen Simeringen und Führungen, das Gabelupdate gegen klappern (hat übrigens nichts gebracht) härtere, progressive Federn (da lag bei mir die Lösung bei dem verbau nur einer von beiden) und verschiedene Öle und Ölstände.
In Summe habe ich zwar eine deutliche Verbesserung hingekriegt aber wenn man an den Einstellschrauben dreht, passiert immer noch herzlich wenig. Bei der Zugstufe eigentlich gar nichts.
Eine andere Gabel hatte ich auch schon überlegt. Aber da was gutes, leistbares und vor allem eintragbares finden ist auch nich mal ebenso…
Deswegen hatte ich die Hoffnung das hier vielleicht jemand Kartuschen verbaut hat und dazu was sagen kann. Da gibts ja wie beschrieben auch unterschiedliche. Wenn die im schlechtesten Fall auch keine Verbesserung bringen und das schon wer wüsste kann ich mir das hin und her damit auch sparen

 

[Michi (ein anderer)]

Das ist wohl so. Mit der Gabel ists ja nicht getan, die muss auf die HP2 angepasst werden und Gabelbrücken wachsen auch nicht auf Bäumen.
African Queens wäre meine erste Anlaufstelle. Die bauen normalerweise für "den Ernstfall". Ich würde mal vermuten, dass zumindest der Einstellbereich breiter wird. Aber mit Erfahrung kann ich leider nicht dienen.
Für mich persönlich war der Einstellbereich ausreichend, aber das dürfte eine ziemlich individuelle Geschichte sein.

 

[Remi22]

Das ist wohl so. Mit der Gabel ists ja nicht getan, die muss auf die HP2 angepasst werden und Gabelbrücken wachsen auch nicht auf Bäumen.
African Queens wäre meine erste Anlaufstelle. Die bauen normalerweise für "den Ernstfall". Ich würde mal vermuten, dass zumindest der Einstellbereich breiter wird. Aber mit Erfahrung kann ich leider nicht dienen.
Für mich persönlich war der Einstellbereich ausreichend, aber das dürfte eine ziemlich individuelle Geschichte sein.

Ich habe hinten das Touratech Fahrwerk drin (das ist schon absolut genial!) und vorne hatte ich die progressiven Federn von Touratech drin, da sind Simmeringe und Öl gleich mit bei. Die Kombi war sehr gut zu fahren. Durch den Unfall und den hohen BMW Preisen für Originalteile habe ich auf den Gabelkit von African Queens (Kayaba) zurück gegriffen. Federweg 305 mm! Wenn jetzt bald wieder die 18" Excelfelge hinten drauf ist, brauchst schon lange Beine... Die Gabelbrücke ist schon richtig massiv! Vergleichbar mit der Wunderlich Gabelbrücke, die bei mir eingetragen ist. Von daher mache ich mir da keine Gedanken wegen Kontrollen.
Auf der jetzigen Tour waren einige Teilstücke dabei, wo ich wirklich erstaunt war, wie einfach das Fahrwek das alles "weg schluckt"; klaglos... ich bin begeistert! Lediglich die original Schützer sind etwas zu kurz, so dass ich an der Gabel von Acerbis noch so Neoprenschutz mit drauf gemacht habe.
Anbei mal ein paar Bilder, wo die Gabel zu sehen ist.

 

[Majestix95]

Servus

Also zu dem Thema kann ich dir eine günstigere option anbieten, die ich als geheim Tipp nehmen würde, obwhol es schon viele machen lassen haben

Ich selber habe eine HP2 mit Öhlins TTX Gabeln speziel für die Hp2 angefertigt aber Gabelbrücke hat es trotzdem eine neue gebraucht
Dann hab ich eine Hp2 mit WP Convalve Gabeln auch super und finde ich persönlich praktischer als die Öhlins Gabeln obwhol ich Öhlins liebe, der Grund weil man sie einfacher einstellen kann als die Öhlins.
Dann hab ich auf einer HP2 die Originalen gabeln durch ihre Füße erleichtert und diese an eine G450x RXV450/550 Gabel gebaut haben, mit neuen Federn.
Dieses Vorgehen ist kosten günstig und in meinen Augen perfekt ich habe noch einen Satz RXV550 Gabeln in meiner Garage liegen, die sind 20h alt von einer RXV550 runter gekommen und würden sich für so einen umbau anbieten. Der Vorteil die Kosten weniger als ein catridge und haben bessere Erfolgchancen als die originalen, so meine erfahrung und meinung. Wenn die Ansprüche höher sein sollten dann kommt man um eine neue Gabel und Gabelbrücke nicht um.

LG