Frage: Was tragt Ihr für Motorradhelme auf der GS?

[stefan_sch]

Hi,
Zuerst mal die Offtopic-Frage an die Sena SMH10R User: Bekommt man den Akku (z.B. bei einem Schuberth C3 oder vergleichbaren Modell) irgendwo im Helmpolster unter oder habt Ihr den, so wie es Sena vorsieht, an der Helmschale hinten, außen dran geklebt ? Akku im Helmpolster (oder in sonst irgendeiner Ausbuchtung) wäre halt irgendwie eleganter

Und nun zurück zum Thema:
X-Lite 702-GT mit n-com Bx4+ Bluetooth-Set. Harmoniert bei meinen 1,80m und dem originalen Windschild der "noramlen" wassergekühlten GS sehr gut und macht keine übertrieben laute Windgeräsche. Helm ist bei meiner Birne sehr angenehm zu tragen, leicht und im Vergleich zum Nolan N104-evo kein Verschluß, der auf den Kehlkopf drückt. Der 702-GT hat nämlich doppel D Verschluß und das ist gut so.

MfG, Stefan

 

[Arik]

Shoei Neotec in M (57/58) mit Cardo Q1. Bei 177cm, GS Lc und Original WE mit niedrigen Sean Verstellern wirklich erstaunlich leise und kaum Verwirbelungen.

Auf der nackten R9T ist mein Schuberth C3 pro besser. Da brauch ich L: 58/59. Ca 100g leichter, leiser und weniger Verwirbelungen. Komischerweise ist es auf der GS LC genau anders rum. Da macht der Schuberth ab 150 km/h deutlich weniger Spass.

Im Sommer fast nur Jet, Highway 1 auf der Lc und Probiker pilot auf der Ninette. Beide von Tante Louise. Mit der LC ist auch v/max bei o.g. Setup (Scheibe/Versteller) mit dem Highway 1 kein Problem.

Gruss, Arik

 

[DerFlo]

Momentan habe ich noch den schlechtesten Helm der Welt, den Schuberth C3. Habe ich mir in einem Helmfachgeschäft andrehen lassen, weil das Teil angeblich so toll ist. Im Windkanal getestet, also sie wussten wohl vorher, dass das Ding nix taugt. Die Belüftung ist furchtbar, entweder alles läuft an oder zieht wie Hechtsuppe. Bei Regenfahrten setzt sich nach wenigen Kilometern so viel Feuchtigkeit im Visier ab, dass man nix mehr sieht. Und das Schlimmste: der Helm ist nicht Wasserdicht! Das Regenwasser läuft an der Schale entlang nach unten wo es sich ins Futter saugt. So zieht die Feuchtigkeit langsam nach oben und nach spätestens 100km Regenfahrt ist der Kopf komplett nass. Dass man Visier und Kinnteil nur gemeinsam hochklappen kann, stört dann schon fast gar nicht mehr.

Freue mich schon auf das Frühjahr, wenn ich das Ding nach nur einer Saison in die Tonne werfen kann und meinen neuen Airoh Executive in Betrieb nehmen kann. Der war auf den ersten Probefahrten super, aber bei Regen konnte ich ihn noch nicht testen.

 

[Windfighter]

Trage Schuberth S1 Pro absolut zufrieden ,bin 1,82.Keine Verwirbelungen usw.,normale Scheibe .

 

[Odo]

Skully AR1

https://www.indiegogo.com/projects/skully-ar-1-the-world-s-smartest-motorcycle-helmet#/

geil, echt? Funktioniert das Ding? Respekt!!

 

[Odo]

Hi,
Zuerst mal die Offtopic-Frage an die Sena SMH10R User: Bekommt man den Akku (z.B. bei einem Schuberth C3 oder vergleichbaren Modell) irgendwo im Helmpolster unter oder habt Ihr den, so wie es Sena vorsieht, an der Helmschale hinten, außen dran geklebt ? Akku im Helmpolster (oder in sonst irgendeiner Ausbuchtung) wäre halt irgendwie eleganter

Also hab alles versucht wäre ohne schnipschnap am Helm nicht gegangen, das wollte ich nicht. Hat bei dem Helm meiner Frau auch nicht geklappt.
Aber der Akku Extern stört überhaupt nicht.



hab gerade gesehen das das eine Polster nich richtig drinn ist, liegt nicht an der Sene Anlage oder Helmqualität, sondern hatte sie gerade gewaschen und schnell reingefrickelt...

 

[Arik]

Momentan habe ich noch den schlechtesten Helm der Welt, den Schuberth C3. Habe ich mir in einem Helmfachgeschäft andrehen lassen, weil das Teil angeblich so toll ist. Im Windkanal getestet, also sie wussten wohl vorher, dass das Ding nix taugt. Die Belüftung ist furchtbar, entweder alles läuft an oder zieht wie Hechtsuppe. Bei Regenfahrten setzt sich nach wenigen Kilometern so viel Feuchtigkeit im Visier ab, dass man nix mehr sieht. Und das Schlimmste: der Helm ist nicht Wasserdicht! Das Regenwasser läuft an der Schale entlang nach unten wo es sich ins Futter saugt. So zieht die Feuchtigkeit langsam nach oben und nach spätestens 100km Regenfahrt ist der Kopf komplett nass. Dass man Visier und Kinnteil nur gemeinsam hochklappen kann, stört dann schon fast gar nicht mehr.

Freue mich schon auf das Frühjahr, wenn ich das Ding nach nur einer Saison in die Tonne werfen kann und meinen neuen Airoh Executive in Betrieb nehmen kann. Der war auf den ersten Probefahrten super, aber bei Regen konnte ich ihn noch nicht testen.

meinst du den "alten" C3 also nicht den C3 pro ? Hört sich wild an deine Erfahrung. Vielleicht hast du ein Montagsmodell erwischt. Wuerde ich zu Schuberth direkt einsenden mit einem netten Begleitbrief. Du wirst dich wundern wie kulant die zum Teil reagieren.

Gruss, Arik

 

[DerFlo]

meinst du den "alten" C3 also nicht den C3 pro ? Hört sich wild an deine Erfahrung. Vielleicht hast du ein Montagsmodell erwischt. Wuerde ich zu Schuberth direkt einsenden mit einem netten Begleitbrief. Du wirst dich wundern wie kulant die zum Teil reagieren.

Gruss, Arik

Ja, der alte C3 als Restposten für einen halbwegs erträglichen Tarif. Und bei dem ist das normal unser zweiter (C3 Lady) hat die selben Probleme. Dass Schuberth sehr kulant ist, habe ich bei meinem alten S1 testen können. Dort hat sich das Visier aufgelöst und ich habe Ersatz bekommen. Aber warum soll ich was einschicken, wenn ich nur wieder Müll bekomme. Wegwerfen und nie wieder was von Schuberth kaufen, fertig. Sind eh überteuert und überbewertet.

 

[Taddaeus]

Schuberth C3 pro mit SRC. Helm top, selbst bei Minusgraden und Regen noch gute Sicht dank Pinlock Visier, Geräuschniveau gut (hängt aber auch miit dem Windschutzposition der Q zusammen). SRC System ist schlecht zu bedienen und der Radioempfang hat die Qualität eines 5 Euro Radios. Hat jemand schonmal etwas mit der Empfangsqualität gemacht, z.B an der Helmantenne was verbessert?

 

[ta-rider]

Du wirst dich wundern wie kulant die zum Teil reagieren.

Muessen die bei den unverschämten Preisen aber auch, da guenstigere Integralhelme in Deutschland die gleichen Sicherheitsnormen erfuellen (muessen) und in Tests teilweise sogar besser abschneiden als MarkenkramProdukttest: Günstige Integralhelme - Motorradhelme - MOTORRAD onlineIch fahre nen MTR Helm von Louis fuer 29.- im Angebot.

 

[mmo-bassman]

BMW Evo 6 in weiß

Super leise (im Vergleich zum c3 pro)
Sehr bequem
Sehr gute Belüftung
Sorgenfreies Pinlock

Bin 1,87 groß, hab das Windschild so eingestellt, dass der Oberkörper geschützt ist, aber der Helm im Wind, so gehts mit den (Wind-)Geräuschen. Bei langen Autobahnetappen mach ich trotzdem Gehörschutz rein.

Nächster sollte einen "Schirm" haben, da die niedrig stehende Sonne am Nachmittag nervt.
Der TT oder der E1 interessiert mich da.

 

[WorldEater]

Hi,
Zuerst mal die Offtopic-Frage an die Sena SMH10R User: Bekommt man den Akku (z.B. bei einem Schuberth C3 oder vergleichbaren Modell) irgendwo im Helmpolster unter oder habt Ihr den, so wie es Sena vorsieht, an der Helmschale hinten, außen dran geklebt ? Akku im Helmpolster (oder in sonst irgendeiner Ausbuchtung) wäre halt irgendwie eleganter

Meine Freundin hat ein SMH10R an ihrem S1 Pro.
Der ist ja (wie der C3 auch, denke ich) für das Schuberth SRC vorbereitet.
Dessen Akku muss ja auch irgendwohin!

In einem (oder gar beiden?) Wangenpolstern, bzw. deren Styroporschale war eine Ausbuchtung in die der Akku locker reingepasst hat.
Also ist am S1Pro nur die Bedieneinheit des SMH10R außen verbaut.

Bei meinem GT-Air ist der Akku außen/hinten an der Helmschale angebracht, da keine passende Aussparung vorhanden ist.

"Akku im Polster" würde ich mir im Falle des Falles nicht antun wollen...

 

[Arik]

BMW Evo 6 in weiß

Super leise (im Vergleich zum c3 pro)
Sehr bequem
Sehr gute Belüftung
Sorgenfreies Pinlock

Bin 1,87 groß, hab das Windschild so eingestellt, dass der Oberkörper geschützt ist, aber der Helm im Wind, so gehts mit den (Wind-)Geräuschen. Bei langen Autobahnetappen mach ich trotzdem Gehörschutz rein.

Nächster sollte einen "Schirm" haben, da die niedrig stehende Sonne am Nachmittag nervt.
Der TT oder der E1 interessiert mich da.

Es ist wirklich verrückt. Der C3 pro soll ja einer der leisesten Klapphelme weltweit sein. Stimmt wahrscheinlich sogar, aber eben nur auf naked bikes, so wird die Lautstärke der Helme nämlich gemessen. Angeblich 82 db bei 100km. WIe ich oben schon schrub: auf der nackten 9T wirklcih leise auf der GS LC viel lauter als der Neotec. Dieser ist aber auf der nackten unfahrbar.

Naja was soll's, die Tendenz geht eh zum 4. oder 5. Helm

Grus, Arik

 

[Gast 16234]

 

[Gast 32829]

Anhang anzeigen 180822

Bist du also doch der Vater vom Ötzi ?

Josef
Lieber Hockenheim wie Altersheim

 

[Gast 16234]

Bist du also doch der Vater vom Ötzi ?

Josef
Lieber Hockenheim wie Altersheim

Der ist sogar älter als Du, ich kann also maximal der Enkel von Ihm sein....

 

[oerst]

 

[AT86]

Shark Evoline, der Ideale für alle Raucher !

 

[Klabo]

Helm auf dem Mopped, jo, da kommts grad drauf an was ich vorhab mit der ADV:
Gehts ins Grobe, also Spritztour sprich Schlammschlacht, dann fährt man ja nicht so schnell da trage ich einen günstigen von Nolan.

Tagestour und leichtes Gelände bis 400 km, Arai Tour X4 mit dem hat die GS den tollsten Sound

Große Tour BMW Evo 6 Trotz der Windgeräusche die er hat.Und das Motorrasseln hört man auch gut :-(.

Eisdiele: Arai Jet

Gruß aus Südhessen

 

[r1200gslc]

Seit heute aufgrund des Rückrufs vom BMW Helm Sport jetz den GS-Helm