Frage/n zur 100000er Inspektion, eventuell selber durchführen

[ADV1200]

Grüßt euch,

habe da ein paar Fragen.
Habe eine 1200er GS Adventure aus 2007 mit ca. 94000 km auf der Uhr und würde gerne eine Inspektion machen. Aber erst nächstes Jahr.
Eigentlich ist am Mopped nichts dran. ( Sag niemals nie )

Nun kenne ich aber privat einen Zweiradmechaniker, und er meinte ich soll einfach demnächst damit vorbeikommen und er würde mir die Inspektion machen, natürlich wäre ich auch dabei und könnte was lernen.

Er würde folgendes machen bzw. erneuern: Öl, Ölfilter, Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Getriebeflüssigkeit und Kerzen.
Bin mir jetzt wegen den Bremsen selbst nicht sicher, für mich als Anfänger bremst das Motorrad sehr gut. Aber falls da auch noch Bedarf bestehen sollte, wären diese Arbeiten Bestandteil der "privaten Inspektion".

Auf was soll ich noch achten, habe ich was wichtiges vergessen was getauscht oder geprüft werden soll?

Wie sind euere Erfahrung damit?

Wäre top, wenn jemand seine Erfahrung mitteilen würde bezüglich der 100er Inspektion oder ähnlicher Laufleistung.

Gruß

Viktor

 

[dmc179]

Ist eigentlich alles kein Hexenwerk, aber wenn du dir nicht sicher bist lass es. Sonst denkst du dir bei den darauf folgenden Fahrten immer "haben wir alles richtig verbaut und eingestellt" - Angst oder allgemein solche Gedanken sollten meiner Meinung nach mit an Board sein

 

[Bonsai]

Hallo Viktor,

Dein Mech soll noch den Poly-V-Riemen (Keilrippenriemen) vorn unter dem schwarzen Kunststoff-Motorstirndeckel kontrollieren und ggf wechseln (der Poly-V-Riemen meiner ADV ist jetzt über 130.000 Km drin).
Zu den Ölwechsel gehört auch das HAG-Öl (Hinterachsgetriebe); wichtig! Auch wichtig: nur 180 ml !!
Wenn HAG schon abgeklappt ist, dann auch gleich mal die Kardanwelle ziehen und die Kreuzgelenke auf Verschleiß und Leichtgängigkeit kontrollieren!
Dazu noch Ventilspielkontrolle, einmal um's Möp laufen; Sichtkontrolle (Bremsbelag- und Bremsscheibenverschleiß), ...färtisch!

Der Rest ist einfach: faaahren!!


Grüßle

der Kurze

 

[Gast20919]

naja .. vll. noch den Anlasser ausbauen und vom Dreck befreien und wieder fetten ....

Kupplungsbeläge ansehen und diese dann auch noch ausblasen .

Spritfilter und Schläuche im Tank sind auch fällig .

 

[palmstrollo]

und da es eine ADV ist, vielleicht auch mal die Speichen "abklingeln"...

 

[gerd_]

Hi
Weshalb nicht oder weshalb ausgerechnet beim 100.000-er? Mein Mopped hat seit 145Tkm für den KD keine offizielle Werkstatt von innen gesehen.
Was wann getan wird/werden sollte:
4V0 Wartungsplan Kunden-_Pflegedienst_Inspektion
gerd

 

[Ralph1969]

Vor dem Bremsflüssigkeitswechsel hätte ich Respekt,die Videos habe ich gesehen. Das würd ich echt dem überlassen.

 

[Gast20919]

Vor dem Bremsflüssigkeitswechsel hätte ich Respekt,die Videos habe ich gesehen. Das würd ich echt dem überlassen.

Das ist auch gut so ,wenn man sich es nicht zutraut ....weg mit die Fingas .!

 

[HaJü]

Das ist auch gut so ,wenn man sich es nicht zutraut ....weg mit die Fingas .!

Andersrum paßt's vielleicht besser:
Viele trauen sich was zu, haben aber keine Ahnung davon und dann geht's oft schief

Entsprechende Fragestellungen zeigen immer wieder die technischen Defizite

 

[maxquer]

Fachwissen behindert nur bei der Entscheidungsfindung!
1. Managementregel.

Gruß,
maxquer

 

[Gast 16234]

Wenns schiefläuft, war es ein anderer!
2. Managementregel

 

[ADV1200]

Danke für euere Tipps bzw. Meinungen.

Wenn es dann so weit ist, werde ich darüber berichten, mit Bildern usw...

Bin mir sicher, dass es für den einen oder anderen auch hilfreich sein könnte.

Gruß Viktor

 

[teileklaus]

wenn du dabei hilfst, und es geht was schief, dann sorry. Selber Schuld.
Wenn du in Auftrag gibst und das ist ne angemeldete Werkstatt, dann sieht das für dich besser aus.
Gewährleistung auf die Arbeit.
Lernen kann man auch dort, wenn man erst mal zusieht, und dem Mech ein kleines Trinkgeld fürs Aufhalten bei der Arbeit gibt, erklärt er auch noch. ( Ausbildungsvergütung wie früher).
Dann kann man ggf. "das nächste Mal" vl. alles selbst machen und sparen.
Oder gleich eine Reparaturanleitung kaufen, und danach schrauben, wenn technische Vorbildung vorhanden oder angelesen ist.
Power Boxer Anleitungen von Gerd sind da auch sehr hilfreich.
Beispiel: zu mir als KFZ Meister kommt einer und sagt: mach mir einen Neuen Reifen hinten drauf und behauptet, das Rad geht schon immer am Auspufftopf vorbei, da braucht man nix wegschrauben: Ich "nee da schrauben wir doch eleganter den Topf ab!"
er: "Nee geht auch so, zieh mal da und ich halte dort": und schwups ist ein Kratzer in der Felge!
Wer war`s denn jetzt und wer bezahlt, wenn es sein muss, die Lackierung des Rades?
Hätte er gesagt: mach mal, ich zahle Radwechsel und Reifenmontage, dann hätte ich die Lackierung beschädigt und bezahlt.
Aber eher nicht, denn ich hätte den Topf weggeschraubt, auch wenn dadurch die zu zahlende Zeit sich um 10 Minuten verlängert und verteuert hätte, und kein Ärger auf beiden Seiten.
In Zukunft mache ich bei "Mithelfen" einen teureren Stundenpreis..haha