Festschrauben des Zylinderkopfes

[Hotzi]

An alle eingefleischte Techniker!!
Wer kann mir sagen, mit wieviel Nm man die Stehbolzen des Zylinderkopfes anzieht und ist es immer noch so, daß man nach ca. 1000 Km Fahrleistung die Schrauben nochmals nachziehen sollte?

 

[palmstrollo]

An alle eingefleischte Techniker!!
Wer kann mir sagen, mit wieviel Nm man die Stehbolzen des Zylinderkopfes anzieht und ist es immer noch so, daß man nach ca. 1000 Km Fahrleistung die Schrauben nochmals nachziehen sollte?

Hi Hotzi.
Die Zylinderkopfmuttern (geölt, nicht trocken) werden mit 20 Nm Voranzug angezogen. Danach um 180° (eine halbe Umdrehung) weiterdrehen.
Nach ~1000 km das gleiche Spiel erneut.

 

[Benno]

Hi Hotzi.
Die Zylinderkopfmuttern (geölt, nicht trocken) werden mit 20 Nm Voranzug angezogen. Danach um 180° (eine halbe Umdrehung) weiterdrehen.
Nach ~1000 km das gleiche Spiel erneut.

Genauso gehts. Hat mich damals etwas Überwindung gekostet nach dem Zylinderkopfdichtungswechsel an der 1100er, hat aber gefunzt und war einwandfrei dicht.

 

[R1F800]

Das mit dem Drehwinkel aber nur bei neuen Zylinderkopfschrauben - ok man tauscht diese ja ohnehin beim Abbau mit aus-

Meines Wissens nach ist der Kopf entsprechend ausgelegt, dass der sich auf Spannung zusammendrückt bei den 180°

Ansonsten läuft man Gefahr das Gewinde auszureißen.

 

[palmstrollo]

Das mit dem Drehwinkel aber nur bei neuen Zylinderkopfschrauben - ok man tauscht diese ja ohnehin beim Abbau mit aus-

Meines Wissens nach ist der Kopf entsprechend ausgelegt, dass der sich auf Spannung zusammendrückt bei den 180°

Ansonsten läuft man Gefahr das Gewinde auszureißen.

Hier geht es um die Zylinderkopfmuttern auf den Stehbolzen. Tauschst du die Bolzen (Dehnmaterial) wirklich aus, wenn du mal die Kopfdichtung erneuern solltest?
Auch beim Einstellen des Axialspiels wird je Motorseite eine Mutter auf einem der Stehbolzen gelöst und mit 20Nm plus 180° Drehwinkel wieder festgezogen. Willst du den Bolzen dann auch tauschen?

 

[Benno]

Nix Bolzen tauschen. Die bleiben drin, sonst macht das nachziehen bei 1.000 km doch keinen Sinn.

 

[Larsi]

ääähhhh loide,

nachziehen bedeutet aber, dass die schrauben vorher gelöst werden!!!

der anzug nach dem einbau ist richtig beschrieben, aber beim nachziehen wird jede einzelne zylinderkopfschraube/-mutter gelöst und mit 20Nm und 180° wieder angezogen, während die anderen 3 schrauben dabei fest sind.

nicht, dass hier einer beim nachziehen noch mal 180° auf die festgezogene mutter draufdreht

 

[palmstrollo]

...
Willst du den Bolzen dann auch tauschen?

Nix Bolzen tauschen. Die bleiben drin, sonst macht das nachziehen bei 1.000 km doch keinen Sinn.

Das war auch eher als "das willst du doch wohl nicht ernsthaft machen" gemeint

 

[desmoducati]

Hallo Leute,
ich will ja nicht besserwisserisch klingen aber die Zylinderkopfschrauben werden nach voranzug mit 20 Nm in zwei Durchgängen a 90° angezogen und nicht auf einmal mit 180° (wg. der Dichtung)
Erst beim Nachziehen nach 1000 Km (nach vorherigem Lösen) wird auf einen Satz um 180° angezogen.
Gruß
Conny

 

[Benno]

Hallo Leute,
ich will ja nicht besserwisserisch klingen aber die Zylinderkopfschrauben werden nach voranzug mit 20 Nm in zwei Durchgängen a 90° angezogen und nicht auf einmal mit 180° (wg. der Dichtung)
Erst beim Nachziehen nach 1000 Km (nach vorherigem Lösen) wird auf einen Satz um 180° angezogen.
Gruß
Conny

Stimmt.

 

[gerd_]

Hi
Anziehdrehmoment/Anzugsreihenfolge:
1. Zylinderkopfmuttern (geölt) kreuzweise anziehen
1.1 Alle Muttern anziehen............................. 20 Nm
1.2 Alle Muttern mit Drehwinkel anziehen.......... 90[FONT=&quot]°[/FONT]
1.3 Alle Muttern mit Drehwinkel anziehen.......... 90[FONT=&quot]°[/FONT]
2. M 10 Schraube ...................................... 40 Nm
3. M 6 Schraube ......................................... 9 Nm

Anziehdrehmoment:
Nachziehen nach 1000 km
Zylinderkopfmuttern kreuzweise anziehen
1. Eine Mutter lösen
2. Mutter mit Voranzug anziehen................. 20 Nm
3. Mutter mit Drehwinkel anziehen ................ 180[FONT=&quot]°[/FONT]
4. M 10 Schraube lösen/anziehen............... 40 Nm


gerd

 

[Benno]

Gerd hat offensichtlich auch die originale RepAnl.

 

[Hotzi]

Hallo Gerd,
danke für deine ausführliche Unterstützung.
Womit ich nicht zurecht komme ist die Angabe bei den Schrauben M6 und M10. Wenn ich alle 4 Zylinderschrauben diagonal mit 20 Nm angezogend habe und dann anschließend jeweils um 90 Grad im Drehwinkel nachgezogen habe, was heißt dann eine M10 Mutter mit 40 Nm oder eine M6 mit 9 Nm anziehen?
Bitte um Nachhilfe.
Danke Hotzi

Hi
Anziehdrehmoment/Anzugsreihenfolge:
1. Zylinderkopfmuttern (geölt) kreuzweise anziehen
1.1 Alle Muttern anziehen............................. 20 Nm
1.2 Alle Muttern mit Drehwinkel anziehen.......... 90[FONT=&quot]°[/FONT]
1.3 Alle Muttern mit Drehwinkel anziehen.......... 90[FONT=&quot]°[/FONT]
2. M 10 Schraube ...................................... 40 Nm
3. M 6 Schraube ......................................... 9 Nm

Anziehdrehmoment:
Nachziehen nach 1000 km
Zylinderkopfmuttern kreuzweise anziehen
1. Eine Mutter lösen
2. Mutter mit Voranzug anziehen................. 20 Nm
3. Mutter mit Drehwinkel anziehen ................ 180[FONT=&quot]°[/FONT]
4. M 10 Schraube lösen/anziehen............... 40 Nm


gerd

 

[Larsi]

Hallo Gerd,
danke für deine ausführliche Unterstützung.
Womit ich nicht zurecht komme ist die Angabe bei den Schrauben M6 und M10. Wenn ich alle 4 Zylinderschrauben diagonal mit 20 Nm angezogend habe und dann anschließend jeweils um 90 Grad im Drehwinkel nachgezogen habe, was heißt dann eine M10 Mutter mit 40 Nm oder eine M6 mit 9 Nm anziehen?
Bitte um Nachhilfe.
Danke Hotzi

der zylinderkopf ist mit 4 zylinderkopfmuttern an stehbolzen und mit einigen weiteren schrauben in M10 und M6 befestigt.

BILD

 

[desmoducati]

Hallo Hotzi,
da Gerd nicht online ist melde ich mich mal auf Deine Frage.
Nachdem Du die Zylinderkopfschrauben im zweiten Durchgang nochmals um 90° angezogen hast (also insgesamt 180°), ziehst Du die M 10 Innensechskantschraube, die auf der Einlassseite sitzt, mit den vorgegebenen 40 Nm an, danach mit 9 Nm die restlichen Innensechskantschrauben M 6 die am Zylinderkopf anzuschrauben sind.
Viel Spaß beim Schrauben
Conny

 

[Hotzi]

Danke für eure Hilfe !!

Hallo Hotzi,
da Gerd nicht online ist melde ich mich mal auf Deine Frage.
Nachdem Du die Zylinderkopfschrauben im zweiten Durchgang nochmals um 90° angezogen hast (also insgesamt 180°), ziehst Du die M 10 Innensechskantschraube, die auf der Einlassseite sitzt, mit den vorgegebenen 40 Nm an, danach mit 9 Nm die restlichen Innensechskantschrauben M 6 die am Zylinderkopf anzuschrauben sind.
Viel Spaß beim Schrauben
Conny

Hallo Conny,
danke für Deine Hilfe und auch vielen Dank an alle Anderen, die mir Ihr Wissen zur Verfügung gestellt haben. Der Festschraubvorgang meiner Zylinder hat jetzt endlich sein Ende gefunden, da es nicht leicht war, einen Drehmomentschlüssel zu finden, der einen so kleinen Wirkungsbereich hat, um 9 Nm zu messen. Aber es ist jetzt gerichtet und die Kuh mach Muh.

 

[Chefe]

...Aber es ist jetzt gerichtet und die Kuh mach Muh.

Des is aber blöde, normalerweise sollte sie doch brummm - brruuummmmm - brrrrruuuuuuuuummmmmmm machen

 

[Hotzi]

Des is aber blöde, normalerweise sollte sie doch brummm - brruuummmmm - brrrrruuuuuuuuummmmmmm machen

So komisch brummt sie nur, wenn sie mit dem Zylinder am Randstein hängen bleibt, gell!!