Federvorspannung vorne

[Spätzünder]

Moin Gemeinde!

War vor Kurzem dabei mal ein wenig mit der Fahrwerkseinstellung herumzuexperimentieren und dabei ist mir aufgefallen, dass die dunnemals mit dem Mopped erworbene Anleitung nicht zum Mopped passt (Motorrad 4/2006, Anleitung 4/2008).

Anleitung:
Federvorspannung vorn, 9 stufig einstellbar, Strasse auf Stufe 3 einstellen.

Motorrad:
Federvorspannung vorn, 5-stufig einstellbar, steht auf Stufe 2.

Frage:
Kann mir von Euch jemand die Einstellwerte lt. Anleitung für das 5-stufige Federbein vorne nennen?

Danke und Gruß

Stefan

 

[ledom]

Hallo Stefan
Bei mir (Bj.07) steht folgendes.

Federung:
vorn
Stufe 2 normal
Stufe 3 beladen o. Schotterpisten
Stufe 5 Gelände

hinten
10-15 Klicks n.r. normal
max Klicks n.r. beladen u./o. Gelände
+(Stellschraube)
1,5-2 Umdrehungen n.r. normal
2-max Umdrehungen n.r. beladen u./o. Gelände

Hast ne PN!

 

[Spätzünder]

Danke Dominik!

Kommt ja im Verhältnis fast hin. In meiner Anleitung ist es wie folgt beschrieben:

Federung:
vorn
Stufe 3 normal
Stufe 5 beladen o. Schotterpisten
Stufe 9 Gelände

hinten deckt sich im Verhältnis ebenfalls.

Gruß

Stefan

PS: PN noch nicht gelesen...

 

[Spätzünder]

Ich nochmal...

dank Dominiks Hilfe ist das fast geklärt, bis auf einen Punkt:

Es ist zwar wunderschön beschrieben in welche Richtung und in wieviel Stufen härter oder weicher gestellt wird, aber es ist kein eindeutiger Zusammenhang zwischen Stufe n und Härte zu erkennen. Auf dem Federbein habe ich auch leider keine Kennzeichnung gefunden.

Wenn mein funktionales Resthirn noch mitmacht würde ich das so verstehen:

Stufe 1 = weich
Stufe 5 (oder 9) = hart

Ist das so korrekt?

Danke und Gruß

Stefan

 

[peter-k]

1 = wenig vorgespannt
5 = maximal vorgespannt

Wobei es sich bei diesen Federbeinen um die '06 - '07 Showas handelt, die schlechteste Serie. Da ist der Verstellbereich zu gering um wirklich einen gravierenden Unterschied herbeizuführen.

 

[Larsi]

...

Stufe 1 = weich
Stufe 5 (oder 9) = hart

Ist das so korrekt?

Danke und Gruß

Stefan

nein,

eine feder ist im vorgesehenen arbeitsbereich immer gleich hart oder weich, egal wie weit sie vorgespannt ist.

das motorrad ruht auf der feder und drückt sie um ein gewisses maß zusammen.
wenn du nun einen federteller in der höhe verstellst (hier den unteren), dann veränderst du den auflagepunkt der feder. sie liegt nun ein paar mm höher.
aber das mopped drückt die feder immernoch um dasselbe maß ein, es liegt daher jetzt auch ein paar mm höher.

damit wird der mögliche negativ(aus)federweg kleiner und der positiv(ein)federweg größer.

 

[Spätzünder]

Danke!

Gruß

Stefan