Federbein 1150 GS -Foto-

[Gast1869]

Hallo,
kann mir jemand ein Foto zeigen, wie der Schlauch vom Federbein zum Behälter für die Verstellung verlegt ist?
Irgendwie passt das nicht so ganz mit dem Schlauch, ein Foto wäre sehr hilfreich.
Vorab vielen Dank für eure Mühe.

 

[Chris_]

A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[Gast1869]

Vielen Dank Chris,
schneller geht nicht.
Ein Frage bleibt für mich: wird der Schlauch VOR oder HINTER dem Schmutzfänger/Gummilappen geführt, und nur mit den zwei gezeigten Kabelbindern befestigt?

 

[Larsi]

der schmutzlappen ist doch am sicherungskasten befestigt, richtig?
dann muss der schlauch in fahrtrichtung VOR den lappen.

 

[Gast1869]

Das war's.
Danke Chris, Danke Larsi.
Immer wieder verblüffend, wie schnell hier geholfen wird.

 

[Gast1869]

Ich noch mal.
Ich verlasse mich gerne auf die Daten von powerboxer.de. Das hat bisher immer PRIMA geklappt. Aber in meiner Rep.CD finde ich folgende Daten:

Anziehdrehmoment:
Federbein an Hinterrahmen.......................... 50 Nm
Federbein an Schwinge
(Gewinde reinigen + Loctite 243).................. 58 Nm
Hydraulische Federverstellung
an Fußrastenplatte ...................................... 22 Nm

Das verunsichert mich ein wenig.
Kann mir jemand die einen oder die anderen Daten bestätigen?

 

[gerd_]

Hi
Zumindest entstammen die Werte den offiziellen Werkstattunterlagen, in der CD stehen tatsächlich "Deine" Werte.
Federbein an Rahmen/ Schwinge (43) 50 Nm (8.8)- 10.9 Schraube
Hydraulische Federverstellung an Fussrastenplatte 22 Nm

Für die Befestigung am Rahmen sind zwei Werte -abhängig von der verwendeten Schraube- angegeben. Weshalb man eine 10.9 Schraube mit 50 Nm anziehen soll wenn auch eine 8.8 (43Nm) ausreicht ist technisch nicht ganz nachvollziehbar.
Es wird aber so und so halten, nur reisst man mit 58Nm das Gewinde einfacher aus dem Leichtmetall der Schwinge :-). Wer die Schraube nicht pikobello vom alten Loctite befreit und die Gewindebohrung im Leichtmetall nicht nachschneidet (anders geht das Loctite nicht raus) hat ohnehin nichts von den angegebenen Drehmomenten.
gerd

 

[Truckie]

@Chris
Ist das Foto von deiner eigenen Maschine?
Falls ja, fallen mir zwei Dinge auf:
Mir als Hydrauliker wäre der Schlauch der aus dem Verstellzylinder rauskommt, zu stark "geknickt" am Ausgang der Verpressung.
Die Abdeckkappen auf den Schrauben....Ohne Fett oder Wachs drunter, "züchtet" man sich damit schöne Rostnester..

Nur so
Grüsse
Volker

 

[manlights82]

Hi
Also wenn ich mir hier so manche Fotos anschaue, dann stellt sich mir die Frage " fahrt ihr auch damit oder steht die
Maschine im Wohnzimmer und wird nur mal für Fotos rausgeschoben?? " bei mir sieht das da anders aus.

 

[Gast1869]

Danke Gerd,
werde also mit deinen Werten anziehen. Was mir allerdings aufgefallen ist, an der Schraube an der Schwinge war KEIN Loctite o.ä. Die war sauber blank, ohne irgendwelche Reste. Ich habe Loctite 243 drau gemacht und dann angezogen. Das Gewinde NICHT nachgeschnitten. Ich hoffe, dass das O.K. ist.
Gibt's noch einen kurzen Kommentar, bitte?

 

[Truckie]

Hi
Also wenn ich mir hier so manche Fotos anschaue, dann stellt sich mir die Frage " fahrt ihr auch damit oder steht die
Maschine im Wohnzimmer und wird nur mal für Fotos rausgeschoben?? " bei mir sieht das da anders aus.

ich kann jetzt nur für mich sprechen. Meine Q hat inzwischen 95 000 km auf dem Tacho und du kannst mir glauben, dass da auch Passagen dabei waren, wo die Huddel aussah wie Sau oder nach Paris Dakar. Da ich jetzt mal behaupte im allgemeinen ein recht reinlicher Mensch zu sein, der versucht alle seine Sachen, die er übrigens nicht geschenkt bekam, sondern zum Teil hart erarbeiten musste, in einem akzeptablen Zustand zu erhalten


Das Foto von mir von meiner Q zum Ausgangsthema
Grüsse
Volker

 

[Chris_]

ich kann jetzt nur für mich sprechen. Meine Q hat inzwischen 95 000 km auf dem Tacho und du kannst mir glauben, dass da auch Passagen dabei waren, wo die Huddel aussah wie Sau oder nach Paris Dakar. Da ich jetzt mal behaupte im allgemeinen ein recht reinlicher Mensch zu sein, der versucht alle seine Sachen, die er übrigens nicht geschenkt bekam, sondern zum Teil hart erarbeiten musste, in einem akzeptablen Zustand zu erhalten
Anhang anzeigen 198470

Das Foto von mir von meiner Q zum Ausgangsthema
Grüsse
Volker

Genauso sehe ich das auch.
Hab meine 14 Jahre und fast 80 tkm und sieht aus wie neu.....
Aber zurück zum Thema.
Volker der Schlauch ist ab Werk so verlegt....


A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[Truckie]

Volker der Schlauch ist ab Werk so verlegt
Chris

hast Recht. Vielleicht sehe ich das aufgrund meiner Berufserfahrung ein wenig zu eng. An dieser Stelle ist keine Bewegung und keine großen Druckschwankungen. Ich hab den Anschluss damals beim Original Showa und auch beim Nachrüstteil, etwas verdreht. Dabei muss man aber mit Fingerspitzengefühl agieren und die Hohlschraube nur ganz wenig öffnen bei total entspannter Verstellung.....

Volker