Eine Woche Schottern, Westalpen? Bitte um Tipps

[supasonic]

Guten Morgen zusammen,

ich habe das Glück dieses Jahr noch eine Woche, mit den WEs dann effektiv dann 7 oder 8 Tage, zum Schottern los zu können. Ich nehme dafür aber meine 300 Rally und werde mit einem Multivan + Anhänger fahren. Zeitlich wären das 21-29 September oder 28.09-06.10.. Bevorzugen würde ich natürlich die Septemberwoche, wegen Wetter und der Hoffnung, dass ich nicht erfrieren würde. ^^
Ich habe KEINE Erfahrung was Schottern in den Westalpen angeht. Ich höre immer nur von den üblichen Verdächtigen, wie Sommelier, usw., bin aber ne Erdkunde Pflaume und weiß nicht, welche Pässe/Berge ich damit verbinden kann und wo ich fahren kann.
Ich möchte euch daher um eure Unterstützung bitten. Ich würde gerne auf einen Campingplatz, wo ich mit dem Multivan + Hänger gut hinkommen kann und von dort aus Sternenfahrten machen. Ich kann im Auto schlafen, da ich alleine bin und nehme mir noch ein Tarp mit, welches ich davor platzieren würde.
Falls das Wetterüberhaupt nicht passen sollte, könnte ich mir noch das Friaul vorstellen, aber das kenne ich auch wirklich nur vom Namen her und habe sonst keine Erfahrung damit. Wunsch wären allerdings die Westalpen.

Vielen Dank vorab.

Gruß

 

[KaTeeM is a schee...]

Hi,

also eigentlich solltest Du dazu hier ausreichend Informationsmaterial finden aber nun gut.
"Schottern" kannst Du? Auch im Hochgebirge? Auch, wenn es teilweise mal etwas enger wird?
Die CRF ist dafür ja ideal.

Dann wäre z.B. der Campingplatz "Gran Bosco" im Susatal was für Dich. Du stellst den Hänger unten auf dem Campingplatz im Tal ab und kannst dann ein paar Sternfahrten von dort aus unternehmen.
Col de Sommelier, Jafferau, Assietta, und etwas weiter entfernt die LGKS - alles gute und interessante Strecken. Aber Obacht- du wirst nicht allein sein... Das Wochenende würde ich nach Möglichkeit vermeiden.

Als "Strecken-Guide" kannst Du die westlichen Strecken des TET Italien benutzen.
Die Sektionen 1,2 und speziell 3 bieten Dir hier viele Stunden Spaß.

 

[supasonic]

Ich danke dir vielmals. Damit kann man ja schon mal arbeiten

Ja, ich habe viel TET Erfahrung. In den Bergen noch nicht so, aber in härterem Gelände mit der Rally und das wird kein Problem sein. Letztes Jahr war bin ich die RdGA gefahren, also kenne ich die Berge ;-)

Der Platz sieht super aus!

 

[GS-Gaydoul]

Wir sind ja ab Sonntag in Susa und jetzt zu fünft. Ein Kumpel war schon mehrfach dort und hat eine Karte rund um Susa, in der alle Offroadstrecken eingezeichnet sind. Diese gibt es wohl kostenlos auf der Touristinfo in Susa. Dazu noch den Denzel und ab gehts.
Außerdem habe ich in unserem Thread die Routen für unsere 5 Tage eingestellt, da müssen wir nur Mittwoch und Donnerstag tauschen, da der Sommelier Donnerstags gesperrt ist.

 

[WorldEater]

Da ich selbst Neuling bin, was Offroad angeht und es auch relativ schwer/mühsam fand Infos zusammen zu tragen (abgesehen vom TET), die dann ggfls. auch nicht mehr aktuell sind, hab ich einfach mal ein paar Euronen in die Hand genommen und den "Offroad Atlas 2024" gekauft.
Vielleicht wäre das auch für Dich eine Überlegung wert.

Mögen Kenner jetzt als rausgeschmissenes Geld empfinden, aber mir bzw. uns hat der schonmal gut geholfen einen Überblick zu bekommen und uns für eine Region zu entscheiden.

Zu den meisten Strecken gibt es eine kurze Beschreibung und für alle eine Übersichtskarte und eine QR-Code für den entsprechenden GPX-Download.
Für mich gut angelegte 30€.

So geht's nun in der dritten Septemberwoche in's Friaul, laut dem Offroad Atlas soll der fahrerische Anspruch dort gemischt sein, während z.B. Slowenien eher einfacher und die franz. Alpen deutlich anspruchsvoller sein sollen.
Ob das nun den Tatsachen entspricht kann ich nicht beurteilen.

 

[GS-Gaydoul]

Den hab ich auch und bei unserer Planung genutzt, jetzt mal schauen, wie das alles in der Praxis aussieht.

 

[KaTeeM is a schee...]

So geht's nun in der dritten Septemberwoche in's Friaul, laut dem Offroad Atlas soll der fahrerische Anspruch dort gemischt sein, während z.B. Slowenien eher einfacher und die franz. Alpen deutlich anspruchsvoller sein sollen.
Ob das nun den Tatsachen entspricht kann ich nicht beurteilen.

Schwierig, so etwas zu beurteilen. "Anspruchsvoll" definiert ja auch jeder und nach Fahrkönnen für sich anders. Ich habe mal eben meinen Denzel aus 2007 in die Hand genommen und nach der LGKS geschaut. Das ist heute - meinem Empfinden nach - eine bessere Schotter-Autobahn und hat mit Schwierigkeitsgrad 4-5 aus 2007 ja auch nicht mehr soviel zu tun.
Heute rumpeln über die LGKS ja sogar Harleyfahrer drüber...

 

[elfer-schwob]

Zum "Gran Bosco" gibts in dieser Ecke kaum bessere Alternativen!
Sowohl was taktische Lage, Komfort , Freundlichkeit v. Personal und Quali des Restaurants angeht!
Hab dort schon die "Pods" und die "Minisuites" genutzt.

Hast alles, was Rang und Name hat, legal oder so "bissle legal" ist, direkt vor der Nase!
Zum Start empfiehlt sich die Assietta.
Jafferau, Sommeiller, Mulattiera, Lago Sette Colori, Colle Rho, Modonna di Cotolieva usw. bieten genug Programm für die nächsten Tage.

Bei der Planung die eventuellen Tagessperren der Pisten beachten! Oder auch eventuelle Komplettsperrungen...

Zur Wahl des geeigneten Mopeds kann ich für mich nur feststellen, daß ich für den Spaß auf diesen mehr oder weniger schwierigen Pisten schon mindesten 1000cm3 "brauche".
(mit 1100 GS, 1150 GS und umgebauter 2-V-1000er hab ich dort ErFahrung)
Das alles funktioniert aber sicher auch mit 300 cm3.

Viel Spaß!

Rainer

PS: Für "Neulinge" evtl. interessant mein Reisebericht aus 2021...

Wenn der Vater mit dem Sohne...

 

[WorldEater]

Schwierig, so etwas zu beurteilen. "Anspruchsvoll" definiert ja auch jeder und nach Fahrkönnen für sich anders. Ich habe mal eben meinen Denzel aus 2007 in die Hand genommen und nach der LGKS geschaut. Das ist heute - meinem Empfinden nach - eine bessere Schotter-Autobahn und hat mit Schwierigkeitsgrad 4-5 aus 2007 ja auch nicht mehr soviel zu tun.
Heute rumpeln über die LGKS ja sogar Harleyfahrer drüber...

Als Ahnungsloser würde ich dann fragen:
War die LGKS vor fast 20 Jahren vielleicht weniger gut ausgebaut, bzw. "unterhalten"...?

 

[supasonic]

Danke euch allen.
Jetzt noch ne ganz blöde Frage.
Ich kann auf den Campingplatz mit dem Hänger fahren und dann einfach im Multivan pennen oder stressen die dann rum, weil es kein richtiger "Wohnwagen" ist? Ist das dann einigermaßen safe den Wagen da stehen zu lassen mit Hänger, während ich den ganzen Tag weg bin? Habe da wirklich absolut keine Ahnung von. Wäre mein erstes Mal.

 

[KaTeeM is a schee...]

War die LGKS vor fast 20 Jahren vielleicht weniger gut ausgebaut, bzw. "unterhalten"...?

Mag sein - ich kenne die erst seit 7 Jahren. Als wie schwierig wird die denn heutzutage beschrieben?


Multivans stehen heutzutage auf jedem Campingplatz herum. Das wird keine Probleme geben.
Ob das "sicher" ist, kann ich Dir nicht sagen.

 

[elfer-schwob]

Das Gran-Bosco-Team ist auf Mopedfahrer eingestellt. Hänger ist kein Prob, bist nicht der Einzige!
Du bezahlst halt für die ÜN, ob im Freien, im Zelt oder Van ist dort zieml. egal. Für direkte Anfragen hast Du doch noch genügend Zeit.

 

[WorldEater]

Mag sein - ich kenne die erst seit 7 Jahren. Als wie schwierig wird die denn heutzutage beschrieben?

Multivans stehen heutzutage auf jedem Campingplatz herum. Das wird keine Probleme geben.
Ob das "sicher" ist, kann ich Dir nicht sagen.

Da müsste ich zugegebenermaßen erstmal schauen, ob es sich überhaupt explizit auf die LGKS bezogen hat.
In der Übersichtskarte sind die Routen u.a. farblich markiert.
Wie bei Skipisten. Blau=Leicht, Rot=Mittel, Schwarz=Anspruchsvoll.

Da in den franz. Alpen(ich glaube) ausschließlich schwarze und rote Markierungen sind, während das Friaul bunt durchgemischt und Slowenien überwiegend "blau" ist, hab ich das entsprechend interpretiert.
Ist natürlich 'ne subjektive Sache, für jmd. mit viel Offroaderfahrung werden auch die schwarzen Pisten keine große Herausforderung sein, denke ich. (Es handelt sich ja immerhin um öffentliches Wegenetz.)
Für mich als Offroadanfänger aber schonmal praktisch zur ersten Einschätzung.

 

[supasonic]

Ich bin ja auch kein Profi, aber die CRF lässt sich so easy fahren, dass das schon klappen wird. Ich hab die Treibsande in Polen überlebt, da werde ich das auch meistern

 

[Blumi]

Von Meana di Susa den Finestre hoch

und auch den Mt. Chaberton versuchen wenn er noch Fahrbar ist

 

[elfer-schwob]

m. W. ist der Chabi schon lange tabu...aber mal nachschaun kannet schaden...

 

[MTL]

Als Ahnungsloser würde ich dann fragen:
War die LGKS vor fast 20 Jahren vielleicht weniger gut ausgebaut, bzw. "unterhalten"...?

Auf dem nördlichen Abschnitt (vom Fort Central am Colle di Tenda nach Süden bis Monte Saccarello): da war es (aus "Harley-Sicht") ziemlich heftig, bevor vor einigen Jahren feingeschottert und die Maut eingeführt wurde. Weiter Richtung Süden gibt es zwei Strecken. Die östliche war eigentlich immer auch "Harley-tauglich", die westliche (Colla di Sanson) wechselt immer mal wieder den Zustand: vor ca. 30 Jahren eine Felsentreppe, wurde sie zwischendurch mal zur Schotterautobahn hergerichtet, und erodiert inzwischen wieder.

 

[supasonic]

Höre gerne noch weitere Vorschläge für Unterkünfte von euch

 

[GS-Gaydoul]

Wir wohnen im Hotel Napoleon mitten in Susa, mein Kollege war schon zweimal in Pragelato auf der anderen Seite, da gibt es eine tolle Ferienanlage, müße ihn mal fragen wie das heist.

 

[Blumi]

m. W. ist der Chabi schon lange tabu...aber mal nachschaun kannet schaden...

1988 war er schon gesperrt