Ein "Neu-1200er GSler" und gleich mit Fragen........

[Tammo]

Moin,
ich bin seit einigen jahren im 11er GS Forum unterwegs und habe mir dieses Jahr kurzentschlossen eine 12er von 2010 gekauft!
Wie es ausschaut, ein wenig zu kurzentschlossen........
Ich befürchte ich habe eine original BMW Tieferlegung!! Aufgefallen ist es mir eigentlich am Seitenständer, sehr gebogen und eine andere Bodenplatte, und in der Bedienungsanleitung ein Haken hinter dem Punkt "Tieferlegung". ;-(
Jetzt meine Fragen.....
Ist die BMW Tieferlegung nur über die beiden Federbeine erfolgt?
Passt das Federbein vorn, von der 2005er GS auch an die 2010er? ( Da hätte ich noch eines....)
Welche Baujahre / Modelle sind im Bereich der Federbeine mit der 2010er kompatibel?
Könnte mir jemand die Maße/ Länge der Original Federbeine der 12er schicken?

Ich danke schon mal und viele Grüße von der Küste......
Tammo

 

[Tammo]

Ach ja, ohne ESA Fahrwerk.

 

[Tammo]

Über die FIN habe ich auch nichts gefunden.

 

[Tammo]

....auch über die SuFu blieb ich erfolglos ;-(

 

[Gixxus]

Da die Zubehör-Federbeine ohne ESA für alle Baujahre die gleichen sind sollte das passen.
Dazu kommen beide Ständer.
Sollte sonst noch was anders sein merkt das bestimmt noch jemand an.

 

[Tammo]

Danke erst mal.
Es sieht so aus, das meine Federbeine jeweils knapp 2 cm kürzer sind.

Also das vorhandene vordere Federbein von der 12er aus 2005 eingebaut und morgen wird ein hinteres aus der Bucht eingebaut.
Dann noch Ständer anpassen und fertig......

 

[Raen]

....auch über die SuFu blieb ich erfolglos ;-(

Wie tiefergelegt?

 

[DrWatson]

Hallo an alle 12er-GS-Experten,bin auch neu hier mit dem gleichen Problem wie der Themenstarter-unbeabsichtigt tiefergelegte erwischt und das bei 1,90m.Den Sitz wollte ich sowieso aufpolstern und Bodenfreiheit sollte bei meiner eher entspannten Fahrweise nicht das Problem sein. Aber das kürzere Federbein ist auch härter und weniger komfortabel.(Kein ESA).Hat jemand Ahnung, ob und wie stark sich durch geringere Vorspannung bzw. andere Zugstufe ein Komfortgewinn möglich ist bei ca.80 kg Lebendgewicht.

 

[Hinode-cho]

Hi,

ich verstehe zwar nicht, wie man sich mit 1,90m versehentlich eine tiefergelegte kaufen kann, weil man das ja bei der Probefahrt bzw. beim ersten aufsetzen merkt.
Egal, härte hat mir ESA nichts zu tun, denn ESA macht es nur komfortabler die richtige Einstellung zu finden. Du kannst ja mal die Federvorspannung zurück nehmen, aber das ändert nurdie Höhe des Motorrads und falls sie für Dein Gewicht zu stark vorgespannt ist wird es sich auch erstmal „weicher„ anfühlen, liegt aber eher daran, daß das Verhältnis Positiv/Negativ Federweg nicht gepasst hat. Das Federbein hat ansonsten noch eine Zugstufendämpfung die Du mit einem Schraubendreher verstellen kannst.

Sitzbank erhöhen bringt nur was bzgl. Sitzposition und das brauchst auch mit normalem Fahrwerk bei 1,90m

Gruß
Tom

 

[Saggse]

Moin, dann rüste doch gleich auf das normale Fahrwerk um. Das sollte Preislich nicht teurer sein.
Aus Versehen ne tiefergelegte genommen zu haben kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen, bin auch 193cm klein und kann auf der tiefergelegten vom Kumpel nicht ohne Schmerzen vom Hof rollen.

 

[udo_muc]

Ich kann mir zwar nicht vorstellen, wie man aus Versehen eine tiefergelegte erwischen kann, aber scheinbar passiert das wohl ab und zu.
Muss der Verkäufer das nicht mitteilen ? Wenn es ein Gewerblicher Händler ist, dann könnte man vllt. den Kauf noch wandeln.
Ansonsten, wenn es wirklich nicht passt, obwohl es bei der Probefahrt noch ok war, dann würde ich die Kiste wieder veräussern und eine andere GS suchen.
Den Umbau-Aufwand würde ich mir nicht geben. Am Ende hast dann eine "normale" GS, die aber BMW noch als tiefergelegt geführt wird.

 

[DrWatson]

Danke erstmal fürs Feedback; ich werde es erstmal mit den Verstellmöglichkeiten testen.
Und-wieso merkt man´s (bzw. ich) nicht mit der Tieferlegung?

3cm tiefer/höher lassen sich ja auch schon durch die verschiedenen Sitzbänke erreichen und da ich sowieso aufpolstern oder andere Sitzbank(evtl. Einteiler) wollte,habe ich als Neuling bei den 4-Ventilern da nicht drüber nachgedacht(obwohl ich von den Werkstieferlegungen schon mal gehört hatte).Zumal alles andere passte-das fehlende ESA juckte mich nicht, fahr´eh nur alleine ohne viel dabei.
Ich frage mich eben nur,ob das Standardfahrwerk etwas komfortabler wäre,aber-wie gesagt-. werd´s erst so testen.

 

[Hinode-cho]

Die Tieferlegung merkt man daran wie git man mit den Füßen auf den Boden kommt. Wenn eine normale Sitzbank verbaut ist und der Lenker identisch ist merkt man es nur wenn man vorher eine normale gefahren ist. Meistens sind die tiefergelegten mit tiefer Sitzbank versehen ind dann kann ich auch nicht mehr drauf sitzen.

Tom

 

[DrWatson]

Genau das meine ich ja; hier war die normale Sitzbank drauf und gefahren war ich nur vorher Mal kurz mit 'ner 1250er,den Boden konnte ich da trotz hoher Sitzbank gut erreichen,aber so genau hatte ich das nun auch nicht abgespeichert.Die kleineren bemerken wahrscheinlich die Unterschiede besser als die großen,bei denen ist ja nur der Kniewinkel im Stand geringfügig unterschiedlich;die Füße stehen immer gut auf dem Boden. Naja- ich denke Mal,ich erhöhe erstmal die Sitzbank und dann mal sehen...