Drehmomentkurve TÜ mit 98 PS

[Butzimann]

Hallo Leute,
hat jemand von euch eine Leistungs- und Drehmomentkurve der R1200GS TÜ mit 98 und 110 PS im Vergleich greifbar?
Gruß und danke,
Butzi

 

[kalle4000]

...wofür...

wofür, ich hab meine extra auf 98ps drosseln lassen. reicht mehr als aus und wegen des loches im mittleren bereich ist es egal. wen`s stört holt einen sr-racing auspuff und wech isses.
gruß rene

 

[Butzimann]

Na weils mich interessiert.

 

[Butzimann]

Hat da keiner einen Kurvenvergleich greifbar bzw. weiß wie man an den rankommt?
Gruß und danke,
Butzi

 

[Zambelli]

Es ist eh nichtig, denn bei den Q'en ist die Streuung dann doch recht groß. Es gibt erhebliche Unterschiede von Fall zu Fall. Lass dir deine doch mal auf einem Prüfstand messen. Für die paar Euronen fand ich es eine interessante Erfahrung... Ein paar kleine Kniffe, 112 PS und 121NM waren für mich das Argument, keine MÜ zu kaufen. Ähnlich wird es sich wohl mit der Wahl zwischen offen und gedrosselt verhalten.

LG
Z

 

[peter-k]

Serienstreueung blabla. Mythen in Thyten.

Die '08-er hat im schlechtesten Fall 105 und im besten Fall 109 Ps in den Tests der Magazine erzielt. Die 105 war nur einmal, das hatte mit der uebersensiblen Ansteuerung der Klopfregelung der ersten Modelle zu tun. Ein Update ziemlich früh hat dies behoben. Regelmaessig gab's die 108 oder 109. Das ist alles innerhalb der normalen Toleranz. Die ab '10 hat kaum mehr Ps als die Modelle davor. Ist einfach so.

 

[Butzimann]

Hallo Z,
ich fahr noch eine GS aus 2007. Da man die TÜ auch mit 98 PS ordern kann, würde mich der Drehmomentverlauf mal interessieren. Sollte dort über das Steuergerät nur die Spitzenleistung gekappt sein, würde mich das nicht stören. Sollte allerdings der Drehmomentverlauf deutlich "schlechter" ausfallen - was ich nicht glaube - würde ich das nicht wollen. Der Vorteil der 98 PS Variante wäre die viel günstigere Versicherungseinstufung bei hoffentlich dem gleichen Drehmomentverlauf bis 7000 rpm.
Gruß Butzi
P.S. Wenn deine GSA aus 2008 ist, ist es aber doch eine MÜ, oder?

 

[peter-k]

Hier ist ein Schuss von Motorrad, '09 vs. '10

Hier ist einer von MO, '09 vs. '10

Hier noch mal MOTORRAD mit einer '07 gegen eine gut laufende '08 vor und nach dem Klopfsensorupdate:

 

[ratzfatz]

das sind nur Papierwerte, glaube kaum das dein Popometer den Unterschied von 3-5 PS merken wird
Haber jetzt seit Januar 10kg abgenommen, da sollte ich doch mit meiner MÜ relative 111 PS haben oder?
Wäre ja mall interessant zu wissen, was eine Körper-Gewichtsreduktion bei der GS 1200 an PS Leistung erzeugt

Scheiss auf Motortuning

 

[peter-k]

Haber jetzt seit Januar 10kg abgenommen, da sollte ich doch mit meiner MÜ relative 111 PS haben oder?

Du bist schon bei 115 Ps angelangt - amtlich musst Du nur noch auf einen Leistungsprüfstand.

Bitte weitermachen

 

[YAHA]

Hier eist meine 08er vom Pruefstand einmal ohne SR Endtopf einmal mit:

 

[YAHA]

Mich wuerde aber vielmehr ein Drehmomentverlauf einer Tue mit ausgehaengter Klappe interessieren. Ob das Loch in diesem relevanten Lautstaerkemessbereich dann verschwunden waere?
Mein kommt erst im August, werde es aber dann probieren.

 

[Zambelli]

Na ja, ich habe meiner 08 ja auch ein paar "Kniffe" angedeihen lassen. Es geht ja um den berühmten Bereich unter 3500, wo die liebe 08 (MÜ) aber so gar nicht Traktor spielen will. Gleichzeitig geht sie recht harsch an's Gas nach dem Lastwechsel. Die Standardeinstellung finde ich hier sehr lästig und egal was man wiegt, meinem Popmeter hat das gar nicht zugesagt. Wenn sie jetzt (dazu) oben heraus immer noch gesund und munter ist, ja dann bin ich zufrieden. Diese Fragen muss man sich auch bei der 98PS Version stellen. Wie hier richtig gesagt wurde, sagt das Leistungsdiagramm nur die halbe Wahrheit, eine Vollgasstellung-Wahrheit zudem.

LG
Z

 

[Adventure Q]

Hi,

was hat Du ihr den noch für Kniffe spendiert?
Gruß Bernd

 

[Butzimann]

Hallo Leute,
hier die Antwort von BMW:
"Die Leistungsreduzierung auf 98 PS der aktuellen R 1200 GS erfolgt durch die Montage eines mechanischen Anschlages an der Drosselklappen-Betätigung. Somit ist der Leistungs- und Drehmoment Verlauf über nahezu den gesamten Drehzahlbereich gleich und es wird lediglich die Leistungsspitze gekappt. Ein entsprechendes Diagramm, in der die jeweiligen Leistungsvarianten dargestellt werden steht uns jedoch leider nicht für den Versand zur Verfügung."
Gruß Butzi