Die Neue ist da... aber eine Andere

[dave4004]

Jetzt hab ich seit Montag meine 800´er GS und muss sagen, sie ist genau dass was ich haben wollte. Leicht, spritzig, sparsam, geländegängig usw.

Ein wirklich schönes Motorrad und mit den drei Alukoffern sogar richtig imposant.

Was mich jedoch sehr überrascht hat, ist dass vieles was hier im Forum als Problemzonen genannt wird auch bei mir zutrifft.
Ich bin sie im letzten Jahr über 200 km zur Probe gefahren und mir sind keine Nachteile aufgefallen.
Jetzt wo ich sie habe und in den ersten Tage schon einige Kilometer und zwei Touren gemacht habe, bin ich doch ein wenig verstimmt.

Dass der Windschutz so lala ist, damit kann ich leben. Das niederfrequente Brummen, was lauter aus der Auspuff ist nervt schon ordentlich.
Auch dass man in den Spiegeln nicht so besonders gut nach hinten sieht stört mich jetzt nicht so sehr.

Aber die Sitzbank, wie sollte es auch anders sein, ist echt der Wahnsinn.

Gestern bin ich nur etwa 30 km gefahren und merkte bereits wie mir wieder der Hintern weh tat. Da wünsch ich mir das Sofa meiner 650´er Dakar zurück.

Auf Tour wird es nach einiger Zeit so schlimm, dass ich nur noch auf der Bank herum turne und kaum ruhig sitzen kann. Das Aufstehen während der Fahrt wird auch schwierig, da mir der Steiß dann so schmerzt.

Ich werd mal die Rallyesitzbank probieren, da komme ich etwas höher, habe einen entspannteren Kniewinkel und kann vielleicht während der Fahrt auch einmal die Beine herunter hängen lassen.

Vielleicht kann ich damit leben, ansonsten die Komfortsitzbank oder eben eine Andere. Mal sehen.

Was mich auch ein wenig enttäuscht hat war dass man zu zweit und Topcase kaum Platz hat um ordentlich zu sitzen, bzw. sich ein wenig zu bewegen.


Als Handschützer hab ich die von TT mit dem Spoiler gekauft. Damit bin ich echt zufrieden und das gesamte Motorrad mit schwarz / weißen Handschützern sieht echt super aus.

Die Rückenlehne vom Topcase ist auch toll, 65,- € für ein Stück aufgeklebten Schaumstoff. Aber meiner Freundin gefällts, sie kann sich anlehnen.

Wenn die Sitzbank nicht wäre, würde ich wahrscheinlich 24 Stunden am Tag damit rum fahren, aber so ist meine Freude über das wahrlich günstige Motorrad ein wenig eingeschränkt.

Man stelle sich einmal vor, BMW baut ein Auto wo kaum einer drin sitzen könnte...


Gruß

David

 

[Qunibert99]

Tja, das mit dem Platz kenn ich als ehmaliger XRV75 ger Fahrer zur genüge.
Auch alle Transe und XT Fahrer werden jetzt nicken.
Da macht alleine Fahren im doppelten Sinn Spaß
Nein jetzt mal im Enst: Die Sitzbank ist neben dem Motor ja wohl eins der der Dinge die passen sollen.
Wenns nicht passt, entweder zum Polsterer deines geringsten Misstrauens, oder ( bei ausreichend Mitteln) eine Zubehörbank von den " Üblichen Verdächtigen".
Trotz allem viel Spaß mit deiner 800er.

 

[joeli]

Ich habe mir vor kurzem die neue Komfortsitzbank von BMW zugelegt.
Wenn Deine Sozia da drauf sitzt, will sie nicht mehr absteigen und für Dich ist das Polster auch um Welten besser.
Ne günstigere Alternative bis auf ein Polsterer findest Du nicht.
285 €, wo findest Du eine günstigere Zubehörsitzbank ??
Bedenke nur, dass sie ein klein bisschen höher ist, als die Standartsitzbank.
Mit der Rallyssitzbank bekommst Du nicht den Komfortzugewinn, den Du Dir wünscht !!

Glaube mir, dies ist meine zweite 800 GS, jetzt mit dieser seit 19000 km unterwegs.

 

[hardy.b]

Ja die Sitzbank! Wie man mir allerorts sagte: wenn man die ersten 1000 KM absolviert hat, hat sie sich u.U. "eingesässen"! Ich habe zu erst starke Rücken-Steißschmerzen gehabt, nun nach 2500 KM kann ich stundenlang ohne Schmerzen fahren!!??
Kein Einzelfall!!

 

[Mortenhh]

Eventuell hast du dir nur einfach das falsche Motorrad gekauft, klingt als wäre eine R 1200 RS oder GS besser für dich gewesen.

Die 800 ist eine ENDURO, kein Crosser keine hochgelegte Strassenmaschine aber vor allem kein Reisedampfer.

Die Kritik an der Sitzbank liest man ja öfters zu meiner Verwunderung, ich finde sie für eine Enduro sehr bequem (habe wohl mehr Sitzfleisch als der durchschnitt in unserem Flachhintern Land).

In den Rückspiegeln sieht man alles was hinter einem ist, mehr muss doch gar nicht gesehen werden, oder was sollte man noch sehen?

 

[hardy.b]

Eventuell hast du dir nur einfach das falsche Motorrad gekauft, klingt als wäre eine R 1200 RS oder GS besser für dich gewesen.

Die 800 ist eine ENDURO, kein Crosser keine hochgelegte Strassenmaschine aber vor allem kein Reisedampfer.

Die Kritik an der Sitzbank liest man ja öfters zu meiner Verwunderung, ich finde sie für eine Enduro sehr bequem (habe wohl mehr Sitzfleisch als der durchschnitt in unserem Flachhintern Land).

In den Rückspiegeln sieht man alles was hinter einem ist, mehr muss doch gar nicht gesehen werden, oder was sollte man noch sehen?

So ist es!

 

[dave4004]

Die 800 ist eine ENDURO, kein Crosser keine hochgelegte Strassenmaschine aber vor allem kein Reisedampfer.

Dieser Satz passt meiner Meinung nach 100%. Aber nicht zur 800´er sondern eher zur XChallenge.

Wer macht sich schon die Mühe und fährt immer mit 200kg durchs Gelände... oder von hier bis zur LGKS.

Ich habe mir die 800´er gekauft weil ich eine Reiseenduro wollte und die 1200´er mir zu schwer fürs Gelände ist.

Daher denke ich, hab ich mir genau das Motorrad gekauft, welches ich haben wollte. Trotzdem hätte ich eigentlich erwartet, dass man auch mal länger als zwei Stunden ohne Pause damit fahren kann.

Gruß

David

 

[@pepe]

Bin gerade 4,5 Std. auf der Rellaybank gefahren alles gut (fahr ich seit 12000km). Manchmal ist härter einfach besser!
Versuch mal aufrecht zu sitzen und kipp das Becken nach vorne, du wirst sehen so gehts.
Fahr zum Vergleich mal ne' 2 Std. SuperComp oder EXC, da lernst du das ganz schnell.

 

[gondolf]

Die Komfortsitzbank ist auf alle Fälle super wenn man auch mit Sozia fahren will, denn der Komfort für den Brocken wird auch um einige Level gehoben.

Ansonsten sind tiefer Rasten noch eine Imvestition wert. Ich habe jetzt die Von Q-Tech verbaut. Kosten weniger als die Hälfte wie das KIT von Wundermilch.
http://www.q-tech.de/62WEBFUSSRASTEN.htm
Wem der Fußbremshebel zu hoch stehen sollte, der kann den Bremshebelanschlag als Ersatzteil bei Wunderlich bestellen udn spart immer noch richtig.

 

[neuromancer]

Hab noch ne Hohe Atmungsaktive Touratech Sitzbank Top Zustand wie neu!
http://www.touratech.com/shops/001/...=4767&osCsid=530389230624dbf868f3cd49eda0dc17
Schick einfach PN mit Handynummer o. eMail bei Intresse ;-) (bin selbst jetzt auf ne 12er GSA 2010 umgestiegen)

 

[Mortenhh]

Dieser Satz passt meiner Meinung nach 100%. Aber nicht zur 800´er sondern eher zur XChallenge.

Da gibt es halt unterschiedliche Meinungen!

Wer macht sich schon die Mühe und fährt immer mit 200kg durchs Gelände... oder von hier bis zur LGKS.

Siehe deinen nächsten Satz!

Ich habe mir die 800´er gekauft weil ich eine Reiseenduro wollte und die 1200´er mir zu schwer fürs Gelände ist.

Da ist ein kleiner Wiederspruch finde ich, du selbst sagtest: „Wer macht sich schon die Mühe und fährt immer mit 200kg durchs Gelände..."

Ich mache es zumindest und viele andere hier auch!

Daher denke ich, hab ich mir genau das Motorrad gekauft, welches ich haben wollte. Trotzdem hätte ich eigentlich erwartet, dass man auch mal länger als zwei Stunden ohne Pause damit fahren kann.

Tut mir leid dass du es nicht kannst, ich habe da keine Probleme!

Gruß

Morten

 

[dave4004]

Wer macht sich schon die Mühe und fährt immer mit 200kg durchs Gelände... oder von hier bis zur LGKS.

Jo, da hab ich schneller gedacht als ich schreiben konnte.

Ich hab mir die 800'er gekauft um damit auch z.B. zur LGKS fahren zu können. Dafür ist es ja eine Reiseenduro.

Mit der XChallenge möchte ich das eher nicht machen.

Nur meinte ich mit dem Satz das, wer immer nur Gelände fährt, der kauft sich kein 200kg Trumm.

Gruß

David

 

[freshman]

...Nur meinte ich mit dem Satz das, wer immer nur Gelände fährt, der kauft sich kein 200kg Trumm.

Gruß

David

Ganz recht, zumal es ja wohl mit der 'Standardausrüstung' der F 800 GS wohl fast 225 kg sind und oft sogar noch deutlich mehr Gewicht wird, wenn die Anbauwut keine Grenzen kennt (Sturzbügel, Motorschutz, Zusatzscheinwerfer, Öler, Abdeckungen aller Art, Rally-Vorbau, Gepäcksysteme etc.). Also schon bald das Gewicht einer R 1200 GS mit 50% mehr Hubraum und ca. 30% mehr Leistung und ca. 45% mehr Drehmoment, Kardan, Anti-Dive-Fahrwerk, komfortablen Sitzen, optionalem ESA etc. pp.


Gewichstminimierte Grüße
freshman

 

[R1F800]

Ganz recht, zumal es ja wohl mit der 'Standardausrüstung' der F 800 GS wohl fast 225 kg sind und oft sogar noch deutlich mehr Gewicht wird, wenn die Anbauwut keine Grenzen kennt (Sturzbügel, Motorschutz, Zusatzscheinwerfer, Öler, Abdeckungen aller Art, Rally-Vorbau, Gepäcksysteme etc.). Also schon bald das Gewicht einer R 1200 GS mit 50% mehr Hubraum und ca. 30% mehr Leistung und ca. 45% mehr Drehmoment, Kardan, Anti-Dive-Fahrwerk, komfortablen Sitzen, optionalem ESA etc. pp.


Gewichstminimierte Grüße
freshman

Der Vergleich hinkt!

Denn die Umbauwut macht ja vor dem Flugzeugträger auch keinen Halt. Und dann sind auch diese ach so tollen Vorteile der 1200GS dahin. Mal ganz zu schweigen von dem Märthyrium des Geländes für einen Kardan ... jeder wie er mag.

 

[AmperTiger]

Die Rückenlehne vom Topcase ist auch toll, 65,- € für ein Stück aufgeklebten Schaumstoff. Aber meiner Freundin gefällts, sie kann sich anlehnen.

Wenn die Sitzbank nicht wäre, würde ich wahrscheinlich 24 Stunden am Tag damit rum fahren, aber so ist meine Freude über das wahrlich günstige Motorrad ein wenig eingeschränkt.

Tja Dave, da werdet ihr euch (du und die 800er) wohl zusammenraufen müssen. Ich sehe das unter Gewöhnungsphase. Eine Ehe braucht mehr Stehvermögen, als ein One-night-Stand

Wenn du das Topfkäse beim orderst, brauchst dich über die Preise nicht wundern, der Markt gäbe genügend (halb so teure) Alternativen her.

Sitzbank ließe sich beim Sattler für unter 100 Euro (hab ich auch gemacht) anpassen und die HP ist wirklich ein Kiemenspalter.

Man stelle sich einmal vor, BMW baut ein Auto wo kaum einer drin sitzen könnte...

gibts zur Genüge, was ist denn ein 1er BMW auf der Rücksitzbank?