BMW Service Inclusive

[wimpi80]

Hallo zusammen,

wie in einem anderen Thread schon kurz angesprochen gibt es ja jetzt neue Service Pakete für die GS.

Da das meine erste GS wird, habe ich keine Erfahrungswerte zu den Preisen bei BMW.
Ich habe das Oil Inclusive 5/50 noch für 870 Euro bekommen und stelle mir nun die Frage ob sich ein Upgrade das Service 5/50 Paket denn dann für mich überhaupt noch lohnen würde.

Verschleißteile sind dort ja ausgenommen und generell hat man natürlich das „Risiko“ die Maschine keine 5 Jahre zu haben (Verkauf, Diebstahl, Unfall)

Evtl. könnt ihr mir ja mit euren Erfahrungen zu den Inspektionspreisen da weiterhelfen.

Danke und allzeit gute Fahrt.

 

[John_Stiles]

Das sollte sich rechnen. Gehe mal von 600 Euro für eine große und 400 Euro für eine kleine Wartung aus. Würde dann ganz grob eine Ersparnis von gemittelt 500 Euro bedeuten.

Solltest du das Motorrad nicht über die komplette Laufzeit fahren, kann das Paket übertragen werden, sprich es geht mit dem Motorrad mit. Du bekommst es zwar nicht vom nächsten Eigentümer bezahlt, hast aber ein Argument mehr beim Verkauf.

Bei Unfall, Diebstahl etc. verlierst du möglicherweise Geld. Bin aber nicht sicher, ob es da nicht eine Kompensation seitens BMW gibt. Einfach mal beim Händler/NL nachfragen.

 

[BMWMichel]

Laut meinem Händler gibts da nix.
Hatten es von dem Thema, da ich ja jetzt schon 2 Totalschäden hatte dieses Jahr.

 

[GS_Steff]

Puh…..ganz schön sportlich geworden die Preise. Ich habe gerade mal nachgeschaut….ich habe vor einem Jahr, als ich meine bestellt habe noch knapp € 670,— für das Oil inklusive 5/50 bezahlt…

 

[AlpenoStrand]

Diese Pakete werden schon seit Jahren in Österreich angeboten, nun zieht Deutschland nach. Ich persönlich habe auf allen meinen BMW Motorrädern diese Pakete (immer das 5 Jahre Wartungspaket), da sich dieses bei den aktuellen Werkstattpreisen mehr als rentiert.

Was mich überrascht, ist der Preissprung von R1250xx auf R1300xx, das Paket für die R1250 kostet aktuell (Preise AT) 1.760€, für die R1300 werden schon 2.030€ fällig. Ist die R1300 so viel aufwändiger beim Service als die R1250 oder ist BMW draufgekommen, dass sie mit den bisherigen Preisen nicht kostendeckend gearbeitet haben?

Ich habe in meinem Fall mit den Wartungsrechnungen vor dem Angebot der Pakete verglichen, bisher hatte ich in ca. 3 Jahren für einzelne Wartungen so viel bezahlt wie nun aktuell für das 5-Jahres Paket. Daher für mich eine klare Entscheidung. Noch dazu hat man die Teuerung für die nächsten 5 Jahre ausgeschlossen.

Beim Verkauf geht das Wartungspaket auf den nächsten Besitzer über da es an die FIN gebunden ist. Eine Refundierung bei Totalschaden Seitens BMW ist nicht vorgesehen.

 

[Fanboy]

Ist die R1300 so viel aufwändiger beim Service als die R1250

Das kann in Teilbereichen gut sein, alleine um das Kühlwasser aufzufüllen, muss man wohl zumindest die Tankverkleidung abbauen.

 

[BMWMichel]

Dann mehr Öl und auch 2 Luftfilter.

 

[QVIENNA]

Diese Pakete werden schon seit Jahren in Österreich angeboten, nun zieht Deutschland nach. Ich persönlich habe auf allen meinen BMW Motorrädern diese Pakete (immer das 5 Jahre Wartungspaket), da sich dieses bei den aktuellen Werkstattpreisen mehr als rentiert.

Was mich überrascht, ist der Preissprung von R1250xx auf R1300xx, das Paket für die R1250 kostet aktuell (Preise AT) 1.760€, für die R1300 werden schon 2.030€ fällig. Ist die R1300 so viel aufwändiger beim Service als die R1250 oder ist BMW draufgekommen, dass sie mit den bisherigen Preisen nicht kostendeckend gearbeitet haben?

Ich habe in meinem Fall mit den Wartungsrechnungen vor dem Angebot der Pakete verglichen, bisher hatte ich in ca. 3 Jahren für einzelne Wartungen so viel bezahlt wie nun aktuell für das 5-Jahres Paket. Daher für mich eine klare Entscheidung. Noch dazu hat man die Teuerung für die nächsten 5 Jahre ausgeschlossen.

Beim Verkauf geht das Wartungspaket auf den nächsten Besitzer über da es an die FIN gebunden ist. Eine Refundierung bei Totalschaden Seitens BMW ist nicht vorgesehen.

1 Liter Öl mehr, Kardan Inspektion.

 

[wimpi80]

Vielen Dank für eure Antworten.

Dann werde ich mal bei meinem Freundlichen nachfragen.

Halt ein bisschen doof, da hatte ich gerade noch 290 Euro beim Ölpaket „gespart“ und jetzt noch mehr Geld ausgeben.

 

[immeraufAchse]

Laut meinem Händler gibts da nix.
Hatten es von dem Thema, da ich ja jetzt schon 2 Totalschäden hatte dieses Jahr.

Hi,

das dachte ich auch, stimmt aber nicht. Meine 1300er wurde am 31.05. gestohlen, kurz vor der 20.000er Inspektion. Hatte das Öl-Paket. Habe bei BMW nachgefragt, ob das übertragen werden könnte, da gestohlen. -> nein, kann nicht übertragen, werden, vielleicht zahlt die Versicherung, kam als Aussage.
Die Versicherung zahlt das natürlich nicht, da kein Anbauteil.
Vor einigen Wochen dann nochmals eine Meldung vom BMW Kundenservice : Das Ölpaket kann in solchen Fällen wie Diebstahl oder Totalschaden storniert werden. Bedeutet konkret in meinem Fall : Habe den 1.000er und 10.000er Service gemacht, also noch 4 nicht in Anspruch genommene Ölwechsel. Diese bekomme ich anteilig erstattet.
Dazu muss Dein Händler dies stornieren, dauert nur wenige Klicks. Der Rest geht dann von alleine.
Versuch mal Dein Glück, klappt bestimmt.

 

[immeraufAchse]

Das sollte sich rechnen. Gehe mal von 600 Euro für eine große und 400 Euro für eine kleine Wartung aus. Würde dann ganz grob eine Ersparnis von gemittelt 500 Euro bedeuten.

Solltest du das Motorrad nicht über die komplette Laufzeit fahren, kann das Paket übertragen werden, sprich es geht mit dem Motorrad mit. Du bekommst es zwar nicht vom nächsten Eigentümer bezahlt, hast aber ein Argument mehr beim Verkauf.

Bei Unfall, Diebstahl etc. verlierst du möglicherweise Geld. Bin aber nicht sicher, ob es da nicht eine Kompensation seitens BMW gibt. Einfach mal beim Händler/NL nachfragen.

Hi,

kleine Wartung liegt ohne Ölpaket bei rund 250€ und große Wartung bei ca. 700€.
Habe beide schon hinter mir, daher recht genaue Werte.
Bei der großen Wartung ist inzwischen die Prüfung / Schmierung der Kardanwelle mit dabei, daher deutlich teurer als bei der 1250er.

 

[John_Stiles]

Hi,

kleine Wartung liegt ohne Ölpaket bei rund 250€ und große Wartung bei ca. 700€.
Habe beide schon hinter mir, daher recht genaue Werte.
Bei der großen Wartung ist inzwischen die Prüfung / Schmierung der Kardanwelle mit dabei, daher deutlich teurer als bei der 1250er.

Ich habe das jetzt von meiner 1250iger hergeleitet. Ja, da gibt es regional große Unterschiede. Hier in Frankfurt habe ich Anfang des Jahres für eine 20tkm Wartung ohne Wechsel des Winkelgetriebeöls und ohne Prüfung/Schmierung der Kardanwelle fast 700 EUR bezahlt.

 

[Dom74]

Servus,

kann einer von euch sagen, was genau "exklusive Verschleißteile" im Rahmen des Paketes bedeutet? Sind hier "nur" Bremsklötze, Bremsscheibe und Co mit gemeint oder reden wir hier auch von Teilen im Rahmen eines Ölwechsels wie z. B. Filter oder Schräubchen?

Danke vorab

Dom

 

[QVIENNA]

Servus,

kann einer von euch sagen, was genau "exklusive Verschleißteile" im Rahmen des Paketes bedeutet? Sind hier "nur" Bremsklötze, Bremsscheibe und Co mit gemeint oder reden wir hier auch von Teilen im Rahmen eines Ölwechsels wie z. B. Filter oder Schräubchen?

Danke vorab

Dom

 

[BMWMichel]

Hi,

das dachte ich auch, stimmt aber nicht. Meine 1300er wurde am 31.05. gestohlen, kurz vor der 20.000er Inspektion. Hatte das Öl-Paket. Habe bei BMW nachgefragt, ob das übertragen werden könnte, da gestohlen. -> nein, kann nicht übertragen, werden, vielleicht zahlt die Versicherung, kam als Aussage.
Die Versicherung zahlt das natürlich nicht, da kein Anbauteil.
Vor einigen Wochen dann nochmals eine Meldung vom BMW Kundenservice : Das Ölpaket kann in solchen Fällen wie Diebstahl oder Totalschaden storniert werden. Bedeutet konkret in meinem Fall : Habe den 1.000er und 10.000er Service gemacht, also noch 4 nicht in Anspruch genommene Ölwechsel. Diese bekomme ich anteilig erstattet.
Dazu muss Dein Händler dies stornieren, dauert nur wenige Klicks. Der Rest geht dann von alleine.
Versuch mal Dein Glück, klappt bestimmt.

OK, danke für die Info, dann werde ich das bei meiner Neuen wohl machen.

 

[AlpenoStrand]

Sind hier "nur" Bremsklötze, Bremsscheibe und Co mit gemeint oder reden wir hier auch von Teilen im Rahmen eines Ölwechsels wie z. B. Filter oder Schräubchen?

Filter und Schräubchen musste ich noch nie bezahlen, es sind die Bremsbeläge und die Scheiben nicht inkludiert. Auch die Reifen nicht.

Einstellen der Ventile ist auch nicht inkludiert, das Prüfen aber schon.

 

[oerst]

Also ich werde das auch machen, habe im anderen Thread schon gepostet, meine 1250er hatte bis zur 30000er die Kosten des Service Paket 3/30 und das trotz Eigenleistung Öl und Filter (je ltr Öl Unterschied von 11€ zu 40€).

Die Stunde kostet bei meinem Händler ca. 170€ brutto, Bremsbeläge und so mache ich eh selber.

Und ich kann meinen Händler auch noch ärgern, weil dann muss er nämlich das BMW Öl erst mal besorgen.....

 

[Bullerbue]

Wie auch schon im anderen Thread geschrieben, bei mir das gleiche. Wenn ich die Wartungen zusammen rechne, auch mit raus gerechneten Bremsbelägen/Servicezeit dafür etc. pp., ist das ohne Service Paket trotzdem teurer. Ich würde das auch dazu nehmen.