BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[KJB]

Hat jemand schon Erfahrungen mit den neuen Update des CRN (1.0.4.1).

Ad hoc nur gesehen, daß es bei den Navigationseinstellungen - Hinweis Popup die Auswahl TFT nicht mehr gibt.

Audioausgabe leider immer noch in Mono.

 

[Lumi]

Hab noch gar kein Unterschied feststellen können. Wohl eher für die Stabilität statt zusätzliche Anwendungen.

 

[KJB]

Von Garmin kommend dachte ich halt, für einen exakten Tourverlauf wäre es unabdingbar das gleiche Kartenmaterial zu verwenden. Deshalb hab ich mich für MRA entschieden. Was aber durch die Zwangsneuerechnung aus der Tour gemacht wird ist für mich nicht nachvollziehbar. Wenn ich ein MRA Track lade und das Gerät macht eine Route daraus dann erwarte ich ein exakten Tourverlauf. Letztes kam es vor das ich 300 m vor dem Ziel in die andere Richtung abbiegen sollte.

Wie planst Du in MRA, mit Standard (OSM), TomTom oder Here?

 

[Lumi]

Schon mit Tom Tom. Extra Gold abgeschlossen.

 

[KJB]

Schon mit Tom Tom. Extra Gold abgeschlossen.

Und wenn Du anstelle eines Tracks eine Route mit Wegpunkten verwendest funktioniert dann das Routing?

 

[Lumi]

Das sind gerade meine Versuche.

 

[KJB]

Das sind gerade meine Versuche.

Ich gehe hier wie folgt vor:

Planung in MRA mit TomTom, kurvenreich niedrig und keine Vermeidungen (analog den Einstellungen in der App bzw. im CRN) mit maximal 50 Wegpunkten. Nutze überwiegend die Michelinkarte, wechsle aber öfters mal das Material. Die Unterschiede sind meist marginal wenn man davon absieht, daß die TT Karten in der App bzw. auf dem CRN nicht gerade mit Detailverliebtheit glänzen.

Export in die Connected App mittels "HD Boom Box pre Route", wird dann gleich als Wegpunktliste angeboten und braucht nicht mehr umgewandelt werden.

Vergleich Routenführung MRA mit der in der App. Sofern sich Unterschiede ergeben liegt das häufig an Verkehrsstörungen/Baustellen/Umleitungen, nicht korrekt gesetzten Wegpunkten oder fehlenden Straßen in der App. Ggf. arbeite ich das in MRA nach und exportiere erneut. Reichen die 50 WP nicht aus um eine möglichst deckungsgleiche Wegführung zu erreichen setzte ich weitere, d..h. über die 50 hinaus. Das geht seltsamerweise in der App und im CRN. Diese Änderungen müssen zwecks Erhalt jedoch abgespeichert werden. Bei fehlenden Strassen in der App/ im CRN gehe ich meist so vor, daß ich mir den betroffenen Bereich merke und dann einfach weiterfahre. Sobald wieder eine in der Karte vorhandene Strasse kommt erfolgt das Routing zum nächsten WP.

Wenn ich es dann noch ganz genau wissen will lege ich nach der Fahrt in MRA auf die geplante Route die im CRN erfolgte Fahrtaufzeichnung drüber und vergleiche.

Das Ganze ist zwar ein wenig aufwändig, aber so lernt man m.E. am ehesten deren Besonderheiten kennen.

 

[Dirk63571]

Ich gehe hier wie folgt vor:

Planung in MRA mit TomTom, kurvenreich niedrig und keine Vermeidungen (analog den Einstellungen in der App bzw. im CRN) mit maximal 50 Wegpunkten. Nutze überwiegend die Michelinkarte, wechsle aber öfters mal das Material. Die Unterschiede sind meist marginal wenn man davon absieht, daß die TT Karten in der App bzw. auf dem CRN nicht gerade mit Detailverliebtheit glänzen.

So halte ich das auch, speicherpur unter GPX 1.1 ab, wandele dann in Wegpunkte um und vergleiche das mir MRA, zur Sicherheit lasse ich mir noch den Track anzeigen, hat die letzten 2500 KM super geklappt.

 

[Lumi]

Die Umwandlung verstehe ich nicht. Man kann die gpx doch direkt einspielen. Dann wählen ob die Datei mit Wegpunkten oder Stützpunkten berechnet werden soll.

 

[Dirk63571]

Die Umwandlung verstehe ich nicht. Man kann die gpx doch direkt einspielen. Dann wählen ob die Datei mit Wegpunkten oder Stützpunkten berechnet werden soll.

das ist wohl richtig ,da muss ich aber mit HD Boom Box exportieren.

 

[UwB]

Der CRN kann schon einiges und wenn paar wenige Dinge berücksichtigst ist der für
mich aktuell ein absolut Top Navi.
Richtig gefüttert macht der auch genau das was ich will...

Anbei ein Beispiel wie eine Ausgabe für den CRN ausschaut die alles ausreizt.
Original ist das eine Normale Tour mit etwas unter 50 Punkten.
Ein VIA Punkt wo es legger Rippchen gibt... aber nur bis 14.00 Uhr !!
( für unsere Experten sucht in der GPX nach "High Chapparal Café" )

Beim Import kannst Dir nun aussuchen was willst...
WP abklappern aber daran denken, dazwischen rechnet die Navi Soft..
Oder die Track Segmente vom: Start -> VIA ....Rippchen.... VIA -> Ziel
Oder die Routenspur
Oder den Track

Gefahren mit dem CRN und MRA nebendran...
Der CRN lag zu 99% richtig, MRA Kartenbedingt 3 Umleitungen eingebaut..

In der Datei ist eigentlich alles was so unter GPX erlaubt ist.. inklusive Multisegment-Track..

Die Tour basiert auf TT Karten... sprich ein Garmin und auch myRoute App machen da "schleifen" rein, weil es Fehler in der HERE Map gibt.
Und es sind ganz sicher Fehler, Ich bin die ja gefahren..

Über "meine" Terminologie" kann dann gerne Diskutiert werden.. aber ohne mich.
Ich bleibe bei meinen Begrifflichkeiten..
Den normalen User ist das nämlich völlig egal.
Der will nur einfach das fahren, was geplant wurde.. und das so genau wie möglich.
Genau das macht der CRN für mich bisher sehr gut.

 

[CHELTON]

Audioausgabe leider immer noch in Mono.

Danke für die Info, auch wenn sie sehr bedauerlich ist. Die Wiedergabe in Mono inzwischen das einzige was mich massiv am CRN stört. Ich hatte schon beim vorletzten Update sehnlichst darauf gehofft, dass die unterirdische Wiedergabequalität von Musik behoben wurde. Nun wieder nicht. Ich hoffe die Programmierer kriegen das bald in den Griff!

 

[Mark-CE]

Danke für die Info, auch wenn sie sehr bedauerlich ist. Die Wiedergabe in Mono inzwischen das einzige was mich massiv am CRN stört. Ich hatte schon beim vorletzten Update sehnlichst darauf gehofft, dass die unterirdische Wiedergabequalität von Musik behoben wurde. Nun wieder nicht. Ich hoffe die Programmierer kriegen das bald in den Griff!

Genau so sieht es bei mir auch aus. Solange das nicht Stereo ist, liegt das Ding im Regal. Aber was beim CRN absolute Spitze ist, ist die Adresssuche. Der findet alles in Sekundenschnelle. Das ist mal etwas, was besser als beim N6 funktioniert.

 

[Lumi]

Wenn ihr euch am Gerät aus der BMW ID abmeldet, könnt ihr euch auch wieder anmelden. Bei meinem geht das gerade nicht.

 

[Jorgo55]

Genau so sieht es bei mir auch aus. Solange das nicht Stereo ist, liegt das Ding im Regal. Aber was beim CRN absolute Spitze ist, ist die Adresssuche. Der findet alles in Sekundenschnelle. Das ist mal etwas, was besser als beim N6 funktioniert.

Dann fahr doch mit dem CRN, ohne akustische Abbiegehinweise, und höre deine Musik indem du Handy und Headset mit dem TFT koppelst.
So machen es hier einige. Ich ebenso.
Funktioniert überwiegend sehr .

 

[Parantapa]

Das würde bedeuten, mit meinem obigen Beispiel würde auf dem CRN der rote Track dargestellt. CRN würde eine Route zwischen 5-6 annähernd an das Mangenta anzeigen.
Wenn du bei dem roten Pfeil meinst, nun aber zurück auf den Track, dann fährst frei nach Nase, CRN wird neuberechnen.
Auf dem Track angelangt wird CRN dann wieder Neuberechnen zum Ziel, mit möglichen Abweichungen zum Track, schon Nebensache.

Unter Umständen, aber nicht immer. Manchmal gibt es auf einer Route nur eine Abweichung, der Rest ist wie der Track. Es können aber auch mehrere sein.

Wird der Track aber als Route gestartet, stimmt er mit dem Track überein, es lassen sich aber keine POIs anzeigen/hinzufügen, mit Wegpunkten schon.

Und wo bleiben dann die 39 WP´s?

Wieso 39? Der CRN kann maximal 50, wenn die Route von Stützpunkten in Wegpunkte umgewandelt wird. Da er aber Waypoints und Shapingpoints nicht unterscheiden kann. Spielt es keine Rolle ob man nur 3 WP und 47 SP hat, das wird vom CRN als 50 WP angeschaut. Unterdessen geht das mit mehr Wegpunkten auch nicht mehr, sobald es mehr als 50 sind, macht er Stützpunkte draus.

 

[Parantapa]

Wenn ihr euch am Gerät aus der BMW ID abmeldet, könnt ihr euch auch wieder anmelden. Bei meinem geht das gerade nicht.

Ja, geht.