Benzinfilter?

[Berte]

Hallo zusammen,

alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die ich kenne, haben einen Kraftstofffilter. Bei der GS scheint es keinen zu geben, wie kann das sein?

Ich habe weder auf der Rep-Rom noch bei der Suche im Forum einen Hinweis darauf gefunden.

Hat jemand eine Idee, wo bzw. wie bei der GS filtriert wird?

Gruß Bert

 

[gerd_]

Hi
Schau mal auf der CD unter "16 12 Kraftstoffförderung, Kraftstoffhahn", dann findest Du unter 16 12 008 das was Du suchst

 

[Berte]

Hallo Gerd,

Danke für die Antwort aber bei meiner DVD ist dort nichts, siehe Screenshot anbei. Die 16 12 enthält nichts weiter.

Gruß Bert

 

[Berte]

eigenartigerweise ist bei z.B. der R 1200 S und der normalen GS der Wechsel des Kraftstoffilters beschrieben. Befindet sich unter der Benzinpumpe versteckt im Tank, ganz schöne Bauerei. Vermutlich bei der ADV nur vergessen auf der DVD.

Bei einer "Adventure" würde ich allerdings wegen des Einsatzzwecks einen besonders großen und gut zugänglichen Benzinfilter erwarten.

Gruß Bert

 

[Lars_W]

da muss ich auch nochmal nachhaken:

gibts ne möglichkeit einen zusätzlich (und vor allem besser erreichbaren) filter in der GS einzubauen?
durch den hohen pumpendruck müsste es ja ein metallfilter sein, bloß wo einbauen?

würde nächstes jahr in afrika ungern die pumpe in der wüste auseinander nehmen...da würd sich ja mehr durch den wind ablagern als ich reinigen könnte

 

[palmstrollo]

Hallo Gerd,

Danke für die Antwort aber bei meiner DVD ist dort nichts, siehe Screenshot anbei. Die 16 12 enthält nichts weiter.

Gruß Bert

Hast du den Eintrag auch mal doppelt angeklickt, damit sich ein weiteres Bild öffnet?

 

[gerd_]

Hi
Das "wo einbauen" hat sich BMW auch überlegt. Nachdem er nur alle 40TKm erneuert werden muss ist es sinnlos ihn ungeschützt "irgendwo" hinzufrickeln. Die meisten brauchen ziemlich lange bis sie diese Fahrleistung erreichen.
Das Ding steht im Betrieb unter Druck. Am sichersten aufgehoben ist es daher im Tank. Man kann ihn nicht abreissen, verdengeln, selbst wenn er platzen sollte, Schlauch abgeht, etc. passiert nix Grossartiges.
Das Wechseln dauert bei der 1150 (ab dem zweiten Mal ) nur 30 Minuten. Ich konnte es selbst kaum glauben wie fix ich das hinbrachte.
gerd

 

[obelixx]

Und das war (glaube ich) schon bei der seligen R1100GS so.

 

[Lars_W]

hehe.
wo der filter bei der 12er ist weis ich. ich würde aber lieber einen metallfilter an einer zugänglicheren stelle haben

da muss ich auch nochmal nachhaken:

gibts ne möglichkeit einen zusätzlich (und vor allem besser erreichbaren) filter in der GS einzubauen?
durch den hohen pumpendruck müsste es ja ein metallfilter sein, bloß wo einbauen?

würde nächstes jahr in afrika ungern die pumpe in der wüste auseinander nehmen...da würd sich ja mehr durch den wind ablagern als ich reinigen könnte

 

[obelixx]

Ein zusätzlicher Filter soll (habe ich mal gelesen) soll wegen des dadurch entstehenden Druckgefälles nicht so gut sein.
Darüberhinaus sollen die integrieten Filter im Tank eine viel höhere Filterleistung haben als die bekannten alten Typen.
Wenn das stimmt, dann würde ein zusätzlicher Filter hinter dem integrierten Filter rein garnichts bringen.
Und wenn man den integrierten Filter weglassen würde, dann würde durch die geringere Filterleistung (grobere Poren) mehr "Unrat" zu den Einspritzdüsen transportiert werden ... und das willst du ja verhindern ...

 

[palmstrollo]

... und wenn er den Original-Filter in den Vorlauf einbaut?
Technisch kein Problem und filtern tut der auch hinter der Pumpe außerhalb des Tanks.
Aber mein Ding wäre das nicht...

 

[obelixx]

Kann man alles machen ... aber wenn er einen Metallfilter wünscht, dann sollte er (oder wer auch immer) erstmal prüfen, wie groß die Filterleistung (äh ... gibt man in "Micrometer" an) ist.
Denn ich glaube zu wissen (ich lasse mich aber eines besseren belehren) das diese Metallfilter, wie sie einst entwickelt wurden sehr grob sind ... ich habe da leider keine Werte parat ... ist nur mein Halbwissen.
Wenn dem so sein sollte, dann kannst du solch einen Metallfilter vielelicht noch als "Vorfilter" einsetzen (sozusagen als Kaskadenfilterung), damit der endgültige Feinstfilter nicht mehr so viel Müll abbekommt.

 

[gerd_]

Hi
Die verwendeten Filter sind auf jeden Fall Feinstfilter
http://www.powerboxer.de/4V-Kraftstoffilter-die-Funktion.html (wenn auch von den 11x0). Schaltet man da noch einen Feinstfilter dahinter bringt das gar nix ausser Druckverlusten. Alles was diese Filter filtern bleibt ja im ersten Filter hängen. Ist der dicht ist "Ende Gelände". Folgedessen müsste man einen zweiten parallel dazu schalten (viel Spass). Vor dem Feinstfilter und noch im Ansaugbereich ist ja schon ein Vorfilter aus Metall der alle Felsen bis 0,1mm raushält.
Würde er das nicht tun, wäre die Pumpe ziemlich schnell im Eimer. Die Bauteilchen in dem Ding sind filigran http://www.powerboxer.de/4V-Kraftstoffpumpe-R11x0xx.html.
Wenn dann Michael Martin das ganze Jahr in Wüsten unterwegs ist und er mit dem serienmässigen Filter zurechtkommt, kann ich nur schwer verstehen weshalb jemand anders zusätzliche "Schnellwechselfilter" braucht. Das Wasser welches zeitweilig zum Strecken in den Sprit gekippt wird filtert kein Filter. Da braucht man Augen, einen Finger, die Zunge. Anschliesend droht man dem Anbieter Schläge an wenn er den Dreck reinkippt und nicht das Zeug aus dem anderen Fass rausrückt.
Ein Trichter ist für absolute Wüstenstankstellen ohnehin angesagt und "Steine" kann man mit einem sauberen Baumwollappen im Trichter filtern.
Bei der 1200 würde ich mir eher Gedanken machen wie ich die Batterie über Nacht "ein bisschen puffere", damit der Hobel anspringt
gerd

 

[obelixx]

Sach ich doch ...

Nur eine Kaskade aus einem dutzend aufsteigend feiner werdenden Filtern könnte etwas positives in Hinsicht auf eine Standzeitverbesserung bewirken.

Aber dann sieht`s wirklich witzig aus mit so`nem "Filterbündel" unter und neben dem Tank.

Das könnte dann aber wieder Probleme mit dem Druckverlust bedeuten.

 

[Berte]

Hast du den Eintrag auch mal doppelt angeklickt, damit sich ein weiteres Bild öffnet?

Habe extra nochmal guguckt. Nix da bei ADV, aber bei allen anderen ist es beschrieben, wenn auch z.T. etwas mangelhaft. Wie der Filter aussieht und wie er verbaut wird, fehlt in den Bildern. Im Wartungsplan ist er auch nicht erwähnt. Seltsam.

Ich habe die Rep Rom 06/2006. Hat jemand eine neuere und kann mal guck, ob der Wechsle des Benzinfilters im Wartungsplan steht?

Gruß Bert

 

[Rheingau(n)er GS]

Hi
Da mich es interessiert, habe ich mal bei dieser normalerweise guten Seite geschaut.

Bei den 12er finde ich nirgens einen Filter, bin ich blind

Hier 12er GS ADV Bj. 2007:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0382&mospid=49381&hg=16&fg=05

Hier 12er GS Bj.2007 findet man ein Sieb bei der Pumpe(auch bei der ADV):

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0307&mospid=47823&btnr=16_0705&hg=16&fg=05

Bin schon sehr gespannt wies ausgeht.

Gruß
Stefan

 

[Lars_W]

Habe extra nochmal guguckt. Nix da bei ADV, aber bei allen anderen ist es beschrieben, wenn auch z.T. etwas mangelhaft. Wie der Filter aussieht und wie er verbaut wird, fehlt in den Bildern. Im Wartungsplan ist er auch nicht erwähnt. Seltsam.

Ich habe die Rep Rom 06/2006. Hat jemand eine neuere und kann mal guck, ob der Wechsle des Benzinfilters im Wartungsplan steht?

Gruß Bert

musst du anders machen

auf 16 klicken, dann auf 1612.
anschließend klickst du auf "Reparaturanleitung", dann kommst du auch zu
1612008 Kraftstofffilter ersetzen

ist zumindest bei mir so (RepROM 03/2004), allerdings auch nur allgemein für die 1200er, hab gar keine Auswahl für die ADV

 

[peter-k]

Soweit mir bekannt ist soll die Benzinpumpe und ihr Filter bei der R 12 GS ausgelegt sein, ein Motorradleben lang ohne Wartung zu funktionieren.

 

[gerd_]

Hi
So war das Hinterachsgetriebe und sein Öl auch mal ausgelegt. Zumindest bis sich herausgestellt hatte, dass das ein frommer Wunsch der Konstrukteure war, oder die Kunden eine andere Vorstellung von "Motorradleben" haben
gerd

 

[Berte]

musst du anders machen

auf 16 klicken, dann auf 1612.
anschließend klickst du auf "Reparaturanleitung", dann kommst du auch zu
1612008 Kraftstofffilter ersetzen

ist zumindest bei mir so (RepROM 03/2004), allerdings auch nur allgemein für die 1200er, hab gar keine Auswahl für die ADV

Ich weiss, so klappt es auch für die GS. Bei der ADV ist der Button "Reparaturanleitung" nicht aktiv.

Gruß Bert