Batterie Garantie

[gstrecker]

Hi, im anderen Thread schon berichtet: meine Lithium Batterie hat nach ca. 4 Monaten Ruhepause dem Geist aufgegeben.
Hatte mir gestern noch ein Ladegerät vom Händler ausgeborgt da evtl. ein Stromimpuls diese wieder zum Leben erwecken kann. Der Impuls war auch da. Ich konnte das dann hochfahren aber die Batterie hat danach nicht mehr geladen.

Bin dann heute morgen zum Freundlichen und dessen erste Aussage: BMW gewährt auf diese Batterie nur 6 Monate Garantie.

Eine neue wird ca. 400 Euro kosten.

Nach einen tiefen Blickkontakt habe ich festgestellt das sich mein Händler und ich sehr gut verstehen.

Habe dafür ein neues Ladegerät von BMW für diese Batterie gekauft (140 Euro).

Also bitte nicht ohne Ladegerätanschluss die Maschine überwintern. Könnte teuer werden.

 

[smilingalbert]

Da zahlt sich - wieder einmal - eine loyale Händlerbindung aus!
Der billige Jakob, der immer da kauft, wo es gerade am billigsten ist, hätte wohl nur einen Kaffee auf Kulanz erhalten.

 

[JackDaniel007]

Und meine ist heute nach über 4 Monaten Standzeit in der kalten Tiefgarage inkl. aktiver Alarmanlage und aktivem Lenkschloss, beim ersten Versuch angesprungen. Laden wäre eh nicht gegangen mangels Steckdose und Temperaturschutz

 

[GS_Steff]

 

[gstrecker]

Anhang anzeigen 759009

Danke. Interessant. War das eine Lithium Batterie?

 

[Andi#87]

Für mich ohne Frage Garantie. Zumal die LiFe PO4 Akkus wesentlich robuster als die AGM Batterien sind. Zwei Sachen sind tödlich: Überspannung und tiefen entladen.
Wenn Du nix extra an deine GS gezangelt hast, das am Akku nuckelt, würde ich bei Deinem Händler nen zweiten Blick riskieren..tief ins Innere vom Auge

 

[GS_Steff]

Danke. Interessant. War das eine Lithium Batterie?

Keine Ahnung, ist nicht von mir……sollte aber keinen Unterschied machen.

 

[gstrecker]

Für mich ohne Frage Garantie. Zumal die LiFe PO4 Akkus wesentlich robuster als die AGM Batterien sind. Zwei Sachen sind tödlich: Überspannung und tiefen entladen.
Wenn Du nix extra an deine GS gezangelt hast, das am Akku nuckelt, würde ich bei Deinem Händler nen zweiten Blick riskieren..tief ins Innere vom Auge

Da ist nichts extra dran an meiner 13er der Saft ziehen könnte.

Ich frage mal selber an.

 

[RogerWilco]

Blöd, wenn der Hersteller seine Geräte nicht im Griff hat.

Das Moped könnte ja bescheid sagen, wenn es nicht einschlafen will. Die Audi und auch mein Mini geben Ton, wenn ich Licht oder Blinker (Parklicht) anhabe und die Zündung aus ist.

Ein Händler, der von mir 400€ für eine Batterie will, das Motorrad original ist, hätte einen Kunden weniger. Was soll der Blödsinn. BMW hat allem Anschein nach Hard- und Software nicht im Griff.

Bin nach 4 Monaten heute in die Garage, nix Erhaltungsladung. Zündung an und sowohl die BMW (nasse Bei-Säure YUASA), als auch die 4 Jahre alte Multi V4 (AGM Yuasa, damals im Werk verbaut), sprangen an. Passend stabil und gering war die Selbstentladung und genuckelt hat da auch nichts. Das Cooper Cabrio hat ebenfalls YUASA AGM und der Winterschlaf endete heute. Zündung an, angesprungen und so muss das nach 4 Monaten auch sein.

BMW hat (mal wieder) ein Thema mit dem Ruhestrom, Meine Meinung. Da wird es wohl „abklemmen“ über den Winter als Lösung geben, bis das mit dem Ruhestrom passt. oder ein 5er Pack Starterbatterien für die nächsten 5 Frühjahre?