Axialspiel der Kipphebelwelle zu eng

[Gast 41871]

Hallo,

habe heute das Ventilspiel kontrolliert, alles okay. Dabei habe ich gleich das Axialspiel der Kipphebelwellen gemessen, sicherheitshalber oben und unten, da gehen ja die Meinungen auseinander... Ich habe nirgends die 0,05mm-Lehre dazwischen bekommen, nicht mal mit drücken. Erst nach Lösen der 3 45er Torx- und 15er Kopfschraube habe ich auf beiden Seiten, jeweils Aus- und Einlass, auf 0,15mm eingestellt.

Ich hatte ab 3.500-4000 U/min ein unangenehmes Vibrieren in Lenker und Fußrasten bei warmem Motor, das ist nun weg bzw. nur noch minimal. Ich hatte mit Hilfe einiger Forumskollegen nach allen möglichen Ursachen gesucht bzw. diese ausgeschlossen. Kann das mit dem zu knappen Axialspiel zu tun haben? Oder was kann das sonst für Auswirkungen haben? Spiel war am kalten Motor vorhanden, aber kleiner als 0,05mm kann ich nicht messen.

MfG Gärtner

 

[teileklaus]

0,05 mm ist ja auch das Kleinste Zulässige Spiel, wird es warm verringert sich das ggf. Kleiner dann klemmt der Kipphebel evtl.
Also warum dann nicht gleich auf 0,10 mm einstellen?
Da hat es einer zu gut gemeint mit Spielfrei..
Ich stelle ja auch nicht EV 0,10 mm / AV 0,20 mm Ventilspiel ein und wundere mich dann über die Folgen.
War da mal der Kopf runter oder K- Dichtung gewechselt?

 

[Gast 41871]

Hallo Klaus,

ich habe sie vor gut 2 Jahren so gekauft.. Neben 12-15 Stundenjob, Familie und anderen Hobbies arbeite ich Stück für Stück auf meinen Plan an der GS ab, zwischendurch fahre ich aber lieber. habe heute das Axialspiel auf 0,15mm eingestellt, das halte ich für sicherer. BMW gibt 0,05-04mm vor.

MfG Gärtner

 

[elfer-schwob]

Hi Gärnter,

wenn´s vorher u0,05 mm war und Du das jetzt auf 0,15 mm "aufgebogen" hast, dann wirst Du mit Sicherheit eine Zunahme der Geräuschkulisse bei heißem Motor feststellen. Das klappert dann doch ganz schön. Aber Du kennst ja die Ursache hierfür, ist somit nicht besorgniserregend.
Tatsächlich hab ich - eben wegen der Geräusche - sehr gerne 0,05 < X < 0,10 mm. Am Liebsten 0,05! Aber die braucht´s dann auch ganz sicher. Und wie Du vermtl. selbst festgestellt hast, ist der Spalt ringsum unterschiedlich groß. Drum immer an der engsten Stelle messen.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Gast 41871]

Hallo elfer-schwob,

ja, ich habe an mehreren Stellen gemessen, oben und unten. Es gab keine Stelle an der die 0,05Lehre zwischen passte. Ich bevorzuge auch knappes aber ausreichendes Spiel in bzw. an solchen Bereichen. Wenn BMW 0,05 bis 0,4 vorgibt erscheinen mir 0,15 als ideal und auf der sicheren Seite.

Mit einer eventuellen Geräuschkullisse kann ich eher leben als mit klemmenden Motorenteilen .

MfG Gärtner