Auto Öl ???

[sakrelig]

Hallo,
kann mir jemand sagen ob es eigentlich möglich ist in einer BMW 1200 GS
auch Auto öl zu fahren?
Weil wir jetzt mal eine Debatte darüber hatten, da ja Motor und Getriebe getrennt geschmiert werde.
Wie beim Auto auch.

Grüße aus osthessen

 

[ta-rider]

Es geht sicher wie bei jedem normalen Motorrad auch aber im Fall eines Schadens lieferst du BMW damit einen erstklassigen Grund, sich vor der Garantie zu drücken. Auch das vorgeschriebene Öl schützt dich nicht vor Schäden siehe Zeitschriftentests aber da hast wenigstens in den ersten 2 Jahren Gewährleistung...

 

[MD1200]

Im Prinzip ja wenn das Autoöl der JASO MA-2 Norm entspricht. Gibts das??

 

[Gast 35536]

Hallo,
kann mir jemand sagen ob es eigentlich möglich ist in einer BMW 1200 GS
auch Auto öl zu fahren?
Weil wir jetzt mal eine Debatte darüber hatten, da ja Motor und Getriebe getrennt geschmiert werde.
Wie beim Auto auch.

Grüße aus osthessen

Du bist hier im falschen Forum,hier gehts um die GS LC,die wassergekühlte,die hat das Getriebe im Motorgehäuse integriert,braucht Motorradöl für Nasskupplungen...
Die Luftgekühlte hat ,wie Du richtig erkannt hast,Motor und Getriebe getrennt,deshalb kann man normales Motoröl wie im PKW benutzen

 

[MD1200]

Im Prinzip ja wenn das Autoöl der JASO MA-2 Norm entspricht. Gibts das??

 

[Gast 35536]

Es kommt auf das Baujahr an,die Doppelnockenwellen brauchen vielleicht schon JASO MA-2...
Die älteren jedenfalls nicht,da genügt im Prinzip Baumarktöl,der 5 L Kanister für 5,99 Euro

 

[camalot]

Ich schaue nicht auf die Spezifikation sondern auf den geringsten Preis ( im Supermarkt ) und das schütte ich rein, genau einmal im Jahr zu Saisonbeginn. Anderst verhält es sich natürlich wenn man noch Gewährleistung hat, da ist man halt gezwungen beim Händler die vorgeschriehben Inspektionen zu machen.

 

[Gast14416]

Jeder wie er meint.

Da ein anderers Motorrad Bj 2000 besser mit einem teilsynthetischem Öl schaltet, kommt mir weder Supimarktbillig noch vollsynt Öl rein.

 

[Gast 35536]

Jeder wie er meint.

Da ein anderers Motorrad Bj 2000 besser mit einem teilsynthetischem Öl schaltet, kommt mir weder Supimarktbillig noch vollsynt Öl rein.

Wie gesagt,NUR bei Trockenkupplung,bei Nasskupplung wie bei Dir ist das ja klar,nur Öl mit Spezifikation für Motorräder mit Nasskupplung,da würde ich auch nix anderes einfüllen...

 

[RunNRG]

So ist es, Ungläubige werden da schon mal mit Kupplungsrutschen belohnt (wg. reibmindernder Zusätze im Autoöl).

 

[gerd_]

Hi
In Ölen für Motoren mit Nasskupplungen die im Motoröl laufen sind andere Additive als in reinen Motorölen.
Im reinen Motoröl können sich die Additive auf Leichtlauf und absolute Schmierfähigkeit optimiert werden.
Bei Nasskupplungen kommt die Zusatzforderung dazu, dass die Kupplungslamellen nicht beliebig gut geschmiert werden dürfen und sich auch nichts "Schmieriges" ablagern darf (z.B. zugesetztes Molykote). Nachdem es etwas schwierig ist die beiden Forderungen gleichzeitig zu erfüllen ist der Additiveinsatz komplizierter. Dazu kommt, dass das Öl Abriebpartikel (vorwiegend aus dem Getriebe) mitnehmen, aber nur am Filter bzw Magneten wieder "abgeben" soll damit das Zeugs möglichts nicht in den Motor eingetragen wird.
http://www.powerboxer.de/theorie-technik/274-viskosit
http://www.powerboxer.de/theorie-technik/335-zuse
gerd