Austausch Hauptständer

[Stef_800]

Huhu
Ich brauche mal euren Rat bzw. Erfahrung. Ich habe an meiner 2008er F800GS den original Hauptständer und Seitenständer verbaut. Während der letzten Tour habe ich in Schräglage je einmal mit beiden Teilen am Asphalt geschliffen
Ich fahre absolut nicht "letzte Rille", aber was passiert, wenn ich die Maschine noch weiter rein drücke???
Ich würde den Hauptständer gerne gegen einen Zubehörständer von SW Motech tauschen, da dieser evtl. enger an der Karosserie anliegt. Hat jemand von euch den zufällig verbaut? Ist er wirklich schmaler, oder wirkt das am Bild nur so? Bringt das überhaupt mehr Bodenfreiheit?


Noch ein paar Eckdaten:
aktueller Reifen TKC70 - wird demnächst gegen Scorpion Trail 2 getauscht
Fahrergewicht 63 kg (aktuell 66 - das Essen in Südfrankreich war einfach göttlich )
Selten mit Koffern/Gepäck unterwegs
Federbein auf Grundeinstellung


Gruß
Steffi

 

[Gast 16234]

bei Deinem Gewicht und der beschriebenen Konstellation passt was nicht zusammen. Entweder bist Du Rossis Lehrmeister oder dein Fahrwerk ist scheixxe eingestellt.


Die andere Möglichkeit lasse ich jetzt mal weg

 

[Stef_800]

Mhm.... also laut Benutzerhandbuch ist die Fahrwerkseinstellung das Optimum was geht. Ich bin evtl. etwas zu leicht für die Maschine....

Ich sollte vielleicht noch anfügen, daß ich im Moment das Schleifens ausnahmsweise Gepäck dabei hatte. Ca. 20 kg mehr Gewicht also. Das sollte aber kein Problem sein, oder? Sonst würden ja alle, die um die 85 kg wiegen, Gefahr laufen, ständig Bodenkontakt zu haben.

 

[Larsi]

Vielleicht mal nicht "reindrücken" sondern "reinlegen" ... ?

 

[Gast 16234]

selbst dann passt das mit 86 kg nicht......

 

[Capricorn]

Mal die Rückholfeder (heisst die so?) überprüfen.

 

[CB-Olaf]

Hallo,

ist die Maschine tiefergelegt?
Dann setzen die Teile deutlich eher auf.

Tschüß

Olaf

 

[Stef_800]

Hi,

nein, die Maschine ist nicht tiefergelegt. Meine Körpergröße beträgt 176cm, da bedarf es für mich keine Tieferlegung. Ich habe allerdings die niedrige Original Sitzbank verbaut, damit ich dennoch mit beiden Füßen fest auf dem Boden stehe. Ist mir einfach wichtig....

Haben uns heute mal beim örtlichen BMW Vertragshändler informiert und siehe da: es macht wohl keine Probleme, den Hauptständer gegen einen anderen zu tauschen. Die Karosserie ist anscheinend beim Nachfolgemodell gleich geblieben. Werde mir also den Original Hauptständer der aktuellen F800GS von BMW bestellen. Zumal das Aufbocken damit auch leichter geht. Da macht mir mein jetziger HS etwas Mühe.......

 

[Gast21753]

Hi,

also ich hatte selbiges Problem.
Bei zügiger Fahrweise (Nein, nicht letzte Rille, sondern ganz normal hier im Hochschwarzwald) setzte links der Seitenständer und rechts der Hauptständer auf.
Im 2 Personen Betrieb wars ganz schlimm. Selbstverständlich war die Vorspannung ganz reingedreht.

Dauerhaft geholfen hatten bei mir dann härtere (Progressive) Federn von Hyperpro. Seit dem kein Aufsetzen mehr, auch bei richtig zügiger Fahrt.

 

[MAB]

Hi,
war bei meiner 2010er F800GS so wie bei harry69. Seit dem Tauch auf Wilbers Progessiv vorne und Wilbers 640 hinten (auf Fahrgewicht angepasst) kein Aufsetzen mehr. Das originale Fahrwerk ist schon bei etwas zügiger Fahrweise oft überfordert. Der Hauptständer ist da eigentlich nicht die Ursache.

Steffi, wenn deine GS schon mehr als 30TKm hat, würde ich gleich die Gabel komplett überholen und die Federn/das Federbein tauschen.
MlG
MAB

 

[Bonsai]

Wenn das Fahrwerk richtig ausbalanciert ist, dann sollten zuerst die Fußrasten kratzen. Bei aufsetzendem Seiten-/Hauptständer ist sie hinten zu tief (zu viel Negativfederweg), also das Federbein mehr vorspannen.

 

[Stef_800]

Meine GS hat grade mal 20000 gelaufen; also gradezu noch jungfräulich

 

[Andreas_vwWe]

Hallo Steffi,

meine Soziuserfahrung mit der F8R lässt mich Dir auch zum Wilbers-Federbein raten. Ich nähme das hydraulisch in der Vorspannung einstellbare 641. Zur Zeit gibt es 10% Rabatt beim Anbieter ...

Gruß

Andreas