Ausgleichswelle entfernen wie bei HP2 Enduro

[Majestix95]

Servus Leute,

ich spiel mit den Gedanken die Ausgleichswelle meiner HP2 MM zu entfernen wie bei der HP2 Enduro dies von Werk aus der Fall ist.

Meine Frage ist wie wurde dies gemacht und was wird gebraucht?
Hab mit google und hier nichts wirklich gefunden
Hat des wirklich noch niemand gemacht? r1200s oder HP2 Sport für den Renneinsatz?

Danke
LG

 

[willi.k]

Hi,

ich kann Dir leider keine konkreten Hinweise liefern, aber ich sehe folgendes Problem.
Die Welle einfach ausbauen geht wohl nicht, denn wahrscheinlich hinterlässt sie dann offene Ölbohrungen, denen sich dann kein Gegendruck durch die Welle/Lagerung mehr entgegenstellt, sodass es dann zum Öldruckabfall in den übrigen Kanälen mit den entsprechenden Katastrophen kommen kann. (War das verständlich/nachvollziehbar?)

Hier ist sicher Expertenwissen gefragt. Die Motorengehäuse werden sich nicht nur in Bezug auf das Material (Magnesium nur bei der Enduro, nicht bei der MM) unterscheiden.

War nur so ein warnender Gedanke, vllt. ist ja nichts dran. Bin gespannt auf speziellere Mitteilungen.

Sportliche Grüße
Willi

 

[rossi508]

Fralind hatte mal was dazu geschrieben:

Die E hat einen ( bei Auslieferung) eigenen Motorblock bei dem die untere Öffnung wie bei den anderen Motoren für die Ausgleichswelle erst gar nicht gebohrt / gefräßt/ gehohnt ist.
...

Ob man da auch einen Stopfen einsetzen kann weiß ich nicht.
Bist Du mal eine E ohne Ausgleichswelle gefahren? Vibriert deutlich mehr und zieht nach links /rechts bei niedrigen Geschwindigkeiten bei Drehzahländerung.
Gruß
André

 

[Majestix95]

Danke
Genau dass hab ich nach meinem Post auch gelesen ^^
Und dies würde ja mit Foto belegt: Massiver Ölaustritt HP2E (gs-forum.eu)
Wäre schon interessant zu wissen ob sowas irgendwie geht ich den mir wenn mann da statt den simmering etwas reinpressen würde (Block Warm Stopfen Kalt) dann sollt des auch dicht sein? ^^

Ja und der Gedanke ist eine MM auf E umzubauen und da würd ich dies Ausgleichswelle gleich auch entfernen

 

[cowy]

Vibriert deutlich mehr und zieht nach links /rechts bei niedrigen Geschwindigkeiten bei Drehzahländerung.
Gruß
André

JAAAAA - wie in alten Zeiten.

Meine selige RS bekam - und die G/S hatte die leichte Schwungscheibe - ein Gedicht, dieses freie Hochdrehen
besonders auffällig, das seitlich Weg im Wheelie

 

[rossi508]

...
Ja und der Gedanke ist eine MM auf E umzubauen und da würd ich dies Ausgleichswelle gleich auch entfernen

Um eine MM auf E umzurüsten bedarf es ja etwas mehr.

Entweder lässt man die MM überwiegend wie sie ist und macht nur auf Enduro (andere Räder, Bremsen, hoher Kotflügel und lange Federwege), oder man macht alles (Ausgleichswelle, Verdichtung (Motor komplett auseinander), Motorsteuerung???, ABS???, Verkleidungen incl. Geweih, und was auch immer), dann steht aber immer noch MM im Schein.

Ist es da nicht einfacher eine völlig verhunzte E aufzubereiten?
Gruß
André

 

[Equalizer]

BMW Fahrer sind schon komisch , wollen mit fetten Kühen ins Gelände und mit Krücken auf die Rennstrecke

 

[rossi508]

BMW Fahrer sind schon komisch , wollen mit fetten Kühen ins Gelände und mit Krücken auf die Rennstrecke

Ich fahre ja auch mit einer GS ADV in der Stadt, da würde es ein 50er Roller auch tun.
Gruß
André

 

[Majestix95]

Um eine MM auf E umzurüsten bedarf es ja etwas mehr.

Entweder lässt man die MM überwiegend wie sie ist und macht nur auf Enduro (andere Räder, Bremsen, hoher Kotflügel und lange Federwege), oder man macht alles (Ausgleichswelle, Verdichtung (Motor komplett auseinander), Motorsteuerung???, ABS???, Verkleidungen incl. Geweih, und was auch immer), dann steht aber immer noch MM im Schein.

Ist es da nicht einfacher eine völlig verhunzte E aufzubereiten?
Gruß
André

Da Geb ich dir total Recht!
Eine MM umzubauen is viel Arbeit und irgendwie wäre dies eine Notlösung in meinen Augen, da ich keine Lust hab 18k und mehr für eine HP2E zu zahlen die auch schon etwas gebraucht wäre und mein Verkäufer derHP2E die ich haben wollte vom Verkauf zurückgetreten ist, weil er dann der Meinung war sie sei doch zu billlig gewesen......(13.5k und war echt gut beieinander)
Wäre eine billige MM die Option meiner Wahl..... aber dies wäre nur eine Idee und nur interessant wenn ich eine E draus machen könnte.

 

[Holg-Air]

Der Gedanken eine MM auf E umzrüsten ist durchaus nachvollziehbar. Hatte mir da auch schonmal nen Plan gemacht.
Die MM´s werden wesentlich günstiger angeboten. Man könnte dann auch direkt eine bessere Gabel verwenden beispielsweise die der CRF450L, die die gleiche wie bei den Crossern ist. In Verbindung mit dem passenden Honda Vorderrad spart man auch noch eine Menge an ungefederten Massen.
Allerdings würde ich die Ausgleichswelle da lassen wo sie ist. Auf langen Touren nervt das gerappel der Enduro schon ganz schön, mich zumindest.
Die große Frage ist, ob es überhaupt sinn macht eine der seltenen HP´s umzubauen bzw. eine ab Werk E noch hart im Gelände ranzunehmen. Da macht man halt immer direkt richtig Geld kaput. Wenns ein Boxer mit konventioneller Gabel sein soll, böte sich, wie von einigen Umbauern auch schon gemacht, die R9T an. Oder wenn man mehr komfort zu Reisen haben möchte halt eine GS abspecken und andere Räder einbauen. Ich habe mir z.B. grade in meine 2007er R1200GS die 21" Felge der R100GS für vorne und für hinten die 18" Felge des R100R Vorderrades eingespeicht. Die paar KG mehr machen in der Klasse den Kohl auch nicht fett.

 

[Majestix95]

Hi
So die Idee is jetzt gestorben hab die günstigste HP2E in Europa gekauft
Top Zustand 40tkm und bis auf die Lenkraderhöhung und bitubo federbein 100% original.
Macht euch selbst ein Bild

FAZIT:
Des Teil is mörder geil und ich glaub sie hat einfach auf mich gewartet .
Sie wurde bis 2015 bei bmw gewartet und seitdem nur noch 3000km bewegt.

Der Preis war unschlagbar mit den original Teilen wie SM Felgen und Rechnungen......... 13.000€

 

[rossi508]

Alles richtig gemacht, herzlichen Glückwunsch, sieht ja fast aus wie neu.

Gruß
André

 

[Steppenwolf1967]

Schönes Spielzeug, gut gemacht!