Anschlagschraube der Drosselklappe

[MarTwin]

Nachdem ich gestern in Bastellaune war, hab ich mich mal ans Synchronisieren gemacht.
Twinmax angeschlossen und alsbald nach Lockerung der Seilzüge eine geringe Druckdifferenz feststellen müssen.
Diese trat auf wenn ich, wie von Gerd beschrieben, die Beilagscheiben unter die Anschlagschrauben der Drosselklappen gelegt hatte und die Drehzahl rund 2300 U/min betrug.
Beim anschließenden Einstellen an der besagten Anschlagschraube der rechten Drosselklappe musste ich feststellen, dass diese vom Maschinenvorbesitzer vernudelt worden war. Somit war keine exakte Einstellung möglich, da die Schraube einfach durchrutschte.

Jetzt kommts: War gerade beim .
Dieser meint "Die Schraube gibt es nicht separat von BMW. Da müssen sie die ganze Drosselklappe neu kaufen. Da darf man nicht daran rumdrehen..."

Werde somit in den nächsten Tagen versuchen eine solche Feingewindeschraube aufzutreiben.

Jedenfalls: TOLLE LEISTUNG BMW!!!

 

[Benno]

Falls du die passende Schraube nicht bekommst oder die neue auch durchrutscht, kannst du es mit einer Schraube mit Normalgewinde versuchen. Hat bei meiner damaligen 1100er auch gepasst und saß gut stramm.

 

[palmstrollo]

...
Beim anschließenden Einstellen an der besagten Anschlagschraube der rechten Drosselklappe musste ich feststellen, dass diese vom Maschinenvorbesitzer vernudelt worden war.
...
Jedenfalls: TOLLE LEISTUNG BMW!!!

Wieso tolle Leistung von BMW, wenn der Vorbesitzer die Schraube bzw. das Gewinde ruiniert. Außerdem sind die DKs von Bing.
Wie Benno aber schon sagt, geht das problemlos ohne eine neue, teure DK kaufen zu müssen.

 

[gerd_]

Hi
Irgendeine Schraube taugt nicht.
a) ist die Steigung zu gross und man kann gar nicht mehr einstellen und
b) ist die Schraube zu weich. Der Anschlag verstellt sich dauernd

Es helfen Teile von Honda
Vent.spieleinst.schraube 90012-333-000 , Mutter dito 90206-001-000 , tool 07708-0030400


gerd

 

[Beste Bohne]

....oder eine x-beliebige Schraube mit Feingewinde vom staatlich geprüftem Schraubenfachverkäufer...

Und in das alte Bohrloch kann man ja ne Buchse einpassen...

 

[MarTwin]

Danke für die Antworten.
Ich möchte schon wieder eine Feingewindeschraube verwenden, da ich denke diese ist wesentlich sensibler bei der Einstellarbeit.

Bei der Schraube handelt es sich um eine 5mm mit 0,5 Feingewinde.
Leider habe ich diese im Fachhandel heute auch nicht bekommen.
Werde es daher mal bei Honda probieren.

Bzgl. "toll BMW" meinte ich, dass es super rüber kommt wenn eine Schraube defekt ist und du musst die ganze Baugruppe neu kaufen. Ist auch typisch: Ein kleiner, billiger Teil ist defekt - kaufen sie sich doch ein neues Fahrzeug. Ich möchte einen Schluck Milch - kaufen sie sich doch gleich die ganze Kuh....
Ich möchte mir nicht vorstellen, du stellst die Maschine wegen eines solchen Defektes in die Werkstatt. Ein Schräubchen ist defekt... das weißt du aber nicht.
Der tauscht die ganze Drosselklappeneinheit, inkl. neuem syncen und Arbeitszeit. Das ergibt eine wunderschöne Rechnung *graus* Wie gesagt: Wegen eines Schräubchens...

 

[Benno]

...Bzgl. "toll BMW" meinte ich, dass es super rüber kommt wenn eine Schraube defekt ist und du musst die ganze Baugruppe neu kaufen. ...

Ist bei BMW aber eher die Ausnahme. Beim Freundlichen gibts praktisch jedes Teil einzeln und eben nicht nur Baugruppen.

 

[MarTwin]

Habe heute die von Gerd beschriebene Schraube und Mutter vom Honda abgeholt.
Was soll ich sagen? Passt perfekt. Die Mutter als Kopf festgelötet, reingeschraubt, ordentlich gesynct und gefreut.

3,40 Euronen bei Honda und vermutlich jenseits der 500.-- Teuronen bei BMW. DAS nenn ich einen Preisunterschied!

Herzlichen Dank Gerd für deinen Spitzentipp!!!!

Die 5mm Schraube mit 0,5 Gewinde habe ich bis dato im Schraubenhandel nämlich nicht bekommen.
Egal, jetzt passt es ja wieder

Nochmal danke für die Tipps

Martin

 

[gerd_]

Hi
Das Interessanteste daran ist das Gesicht des Hondamannes wenn man ihm sagt wofür man die Dinge braucht
gerd

 

[MarTwin]

*grins* Ja das stimmt.
Er hat zunächst nebenbei gefragt für was für ein Fahrzeug ich denn die Schraube bräuchte.
Dann hat er ungläubig noch zweimal gefragt und sein Thekennachbar hat auch im Kreis gegrinst...

Wie bist du eigentlich auf diese nicht gerade naheliegene Lösung gekommen?

 

[gerd_]

Hi
Die Lösung kann ganz einfach sein:
Ich fahre u.A. seit 1980 ein eigentlich bescheuertes Auto (Alpine 110; 1600) und hab', auch schon vor 20 Jahren, ein anderes "gleiches" in meiner Nähe gesehen. Also den Halter ausfindig gemacht: Ein Mechanikermeister (Georg, der, obwohl in Franke, nicht Schorsch genannt werden will) der bei Renault gelernt hatte aber inzwischen, im gleichen Betrieb, bei Honda Zweirad arbeitete und selbst u.A. eine R100 fuhr.
Wenn man ein derart häufig hergestelltes Fahrzeug hat (von "meinem" Typ wurden 258 Stück gebaut), lernt man zu improvisieren.
Hauptscheinwerfer vorn: Bei Alpine pro Stück 268 DM. Also zu Stahlgruber: "Ihr hat doch die Cibié-Vertretung?"...."ja"...."Ich brauch so einen Scheinwerfer"...."was für ein Fahrzeug?"... "A110"..."HÄ?"...."Der Kleine da draussen"...."Ooops, wenn Du Zeit hast, in dem Regal liegen die Scheinwerfer. Mach auf und sieh' rein!". Nach 10 Minuten war ich fündig: DAF 55, das Paar zu 48 DM! Heckleuchten von Alfa, Bremszylinder vom R8Gordini und eine Ecke absägen, ...

Da liegt es nahe zu philosophieren "Georg, wo bekomme ich eine derartige Drecksschraube her, Steigung 0,5 ist pervers." und die Antwort "sieht aus wie ..." ist nicht weit.
So war es aber nicht. Den Tip hatte vor etlichen Jahren mal jemand im BoFo
gerd