ABS Warnleuchte nach längerer Autobahnfahrt

[LMGHC]

Hallo zusammen Ich konnte in der Suche nichts derartiges finden, deshalb beschreibe ich mal mein Problem:

Ich fahre eine G650GS BJ 2011 und bei Autobahnfahrt (~130 kmh, länger als 10 min) geht meine ABS-Leuchte an. Wenn ich die Zündung aus mache und neu starte ist die Leuchte erstmal aus, geht dann aber irgendwann in den nächsten Minuten wieder an. Die Sensorringe sind nicht verschmutzt und haben keine Beschädigungen. Den vorderen ABS-Sensor habe ich auf Verdacht getauscht ohne Besserung. Der vordere Sensorabstand ist 0,1-1,0 mm groß, also wie vorgeschrieben. Hinten ist der Sensorabstand eher etwas zu groß, allerdings würde da nicht der Tacho zicken, wenn der Sensor hinten Probleme machen würde?

Den Fehlerspeicher kann ich nur auslesen lassen, was gleich wieder mit Kosten verbunden ist. Hat jemand eine Idee, was es sein könnte?

Bin für jeden Tipp dankbar. Liebe Grüße

 

[Eckart]

Ich fahre eine G650GS BJ 2011 und bei Autobahnfahrt (~130 kmh, länger als 10 min) geht meine ABS-Leuchte an.
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Hinten ist der Sensorabstand eher etwas zu groß, allerdings würde da nicht der Tacho zicken, wenn der Sensor hinten Probleme machen würde?

Ich hätte gar nicht sagen könne, wie der Sensorabstand sein muss, aber wenn Du schon weißt, dass er fehlerhaft ist, müsstest Du doch erst einmal dort ansetzen, auch weil Fehler an der Sensoren der häufigste Ausfallgrund sind.

Zwar würde beim Komplettausfall des Signals des hinteren Sensors der Tacho auch nicht mehr funktionieren, aber wenn das Signal einfach nur gestört ist und beispielsweise wegen eines leichten, vielleicht kaum wahrnehmbaren Eierns nur augenblicksweise ausfällt, würde der Tacho nicht gleich zittern.

Aber die Funktion des ABS muss selbst einen kurzen Ausfall erkennen und als Blockierung deuten, wenn er während des Bremsens auftritt. Andernfalls kann es sich bei einem kurzen Ausfall nur um eine Störung handeln, die - wenn sie während des Bremsens auftritt - die Funktion des ABS beeinträchtigen würde, schlimmstenfalls in der Art, dass das ABS das Bremsen in der falschen Annahme blockierter Räder unterbindet. Deswegen wird das Signal ständig analysiert und im Zweifelsfall das ABS deaktiviert, bevor es in möglicherweise gefährlicher Weise falsch reagiert.

Eckart

 

[LMGHC]

Noch als Follow-Up für andere, die dieses Problem vielleicht haben:
Ich habe am hinteren ABS-Sensor die Beilagscheibe heraus genommen, so dass der Sensor etwas näher am ABS-Ring ist. Seitdem tritt das Problem nicht mehr auf.
Mit dem Tacho hatte ich keine Probleme, es war also wohl gerade zu viel Abstand, dass das ABS eine Umdrehung nicht erkannt hat und zur Sicherheit sich deaktiviert hat und der Tacho nicht davon betroffen war. Vielleicht hilft das ja jemandem beim gleichen Problem.

Danke für die Hilfe!