1150 GSA vs GS 800

[mac1-2-3]

Hab eine 2003er GSA mit 30l Fass und bin eigentlich sehr zufrieden. Hab die Gelegenheit auf eine 2009er GS 800 zu tauschen.
Sagt mir bitte, dass ich es lassen soll...! Fahre ab und zu gern Gelände, sonst nur Asphalt. Die GSA ist ein schwerer Bock, aber ich mag sie. Die 800er ist 6 Jahre jünger. Kardan vs Kette ist mir bekannt, Gabel vs Telelever auch, Reihe vs Boxer auch. Der Tausch wäre ein Nullsummenspiel und die GSA hat 60.000 km, neue Kupplung, Bremsen usw. - gepflegt eben. Die GS 800 hat 36.000 km und scheint auch gepflegt zu sein. Ich mag das Enduroflair der 800er, aber die GSA begeistert auf der Autobahn - wenn es sein muss 160km/h und mehr mit einer unvergleichbaren Ruhe und Gelassenheit.
Ist jemand von 1150 GSA auf GS 800 bzw in die andere Richtung umgestiegen?

BG,
Mac

 

[Larsi]

...
Sagt mir bitte, dass ich es lassen soll ...

lass es!

... aber ich mag sie. ...

deswegen.

 

[Gast 5187]

Ich würde ebenfalls die GSA behalten. Wertmäßig übrigens auch stabiler. Das Nullsummenspiel kippt also schon morgen zu Gunsten der GSA.

 

[mac1-2-3]

@ larsi:

 

[sampleman]

Die 1150er hat rund 15% mehr Drehmoment, und das 500 Touren früher.

Außerdem ist die F800 gemessen an einer Boxer-BMW ein farbloses Gerät.

Ich bin im vergangenen Jahr mal eine Stunde auf der F800GS zwischen Garmisch und Mittenwald unterwegs gewesen. Danach habe ich mich auf meine olle 1100er gesetzt - und mich wieder zuhause gefühlt.

 

[Jonni]

- kein Boxer
- kein Kardan
- keine Alternative

Wenn es ein neueres Motorrad sein soll, nimm eine 12er GS. Ein Boxer, ein Kardan, eine Alternative!

CU
Jonni

 

[juekl]

Die 1150er hat rund 15% mehr Drehmoment, und das 500 Touren früher.

Außerdem ist die F800 gemessen an einer Boxer-BMW ein farbloses Gerät.

Ich bin im vergangenen Jahr mal eine Stunde auf der F800GS zwischen Garmisch und Mittenwald unterwegs gewesen. Danach habe ich mich auf meine olle 1100er gesetzt - und mich wieder zuhause gefühlt.

Hallo
das mit dem Farblos verstehe ich nicht, sieht doch super aus.
Was nützt mir das mehr an Drehmoment wenn ich 75 Kg mehr beschleunigen
muß bei identischer Leistung.
Dei 1100GS ist ja auch ein Spielzeugmoped gegen die ADV.
Ich wollte auch tauschen erst gegen eine F800GS (die habe ich schon sehr oft im Urlaub gefahren)
Dann gegen eine 1200GS (die habe ich auch schon oft im Urlaub gefahren)

Habe dann meine ADV behalten aus Bequemlichkeit weil ich keine Lust habe mir wieder Gedanken um Koffer zu machen.
Ich ändere die gerade um, kürzerer Haupständer und solche Sachen weil ich die 275 Kg nicht mehr hochheben kann.

Aber auf keinen Fall wegen der Leistung gegenüber der F800GS davon hat die genug.
Und 2 Liter Sprit weniger ist auch ein Wort.
Gruß

 

[Bonsai]

Hallo Mac,

eine ausführliche Probefahrt sagt Dir mehr als dutzende Postings hier!

Von der Vernunftseite her spricht für die

1150 GS:
-Kardan (wartungsfreundlicher)
-Einarmschwinge
-Schlauchlosreifen (Sicherheitsplus!)
-wartungsfreundlicher Motor

F 800 GS:
-niedrigerer Verbrauch
-viel leichter
-Off Road tauglicher durch Upsidedown-Gabel und leichter Schwinge
-einfache Übersetzungsänderung möglich

Je nachdem, wo Deine Schwerpunkte/Anforderungen an ein Bike liegen ...

 

[Larsi]

Lass dir nicht von deinem Kopf einreden, was der Bauch gar nicht will ... :-)

 

[Michl-GS]

Servus, vor nicht ganz 2 Jahren stand ich auch vor einer ähnlichen Entscheidung. Ein neues gebrauchtes Möpi musste her. Bin mal die 800 GS Probe gefahren. Naja, war nicht ganz so meine Sache. Lies sich hervorragend fahren, da gabs nichts. Bin dann kurze Zeit später auf eine 1150 GS gewechselt,ganz was anderes. Eigentlich nicht zu vergleichen, habe ich aber doch gemacht und mich für die 1150 GS entschieden. Den Entschluss habe ich bis heute nicht bereut. Die Grosse hat mehr Drehmoment und für mich den Vorteil das sie mir besser liegt. Bin nur 206 cm(chen) klein. Also aus meiner Sicht behalt die ADV.

 

[maxquer]

Ich habe heute meine TÜ zur Wartung gegeben und eine F800GS als Leihfahrzeug bekommen. Ich bin mit dem Moped die 50 km nach Hause zurück gefahren und keinen Meter mehr. Das gibt es bei mir mit einem neuen Motorrad sonst eigentlich nicht. Schon lange kein so langweiliges Moped unterm Hintern gehabt. Besser als "farblos" kann man es wohl nicht beschreiben. Schlimmer ist nur noch der 650er Eintopf von BMW. Dagegen hatte mein 1. Motorrad (SR500) mehr, bzw überhaupt, Charakter. Die F800GS wäre für mich ein Moped für die Garage, somit sinnlos.

Gruß,
maxquer

 

[Inselkind]

Moin,

ich habe auch schon mal darüber nach gedacht meine 1150 gegen eine F800GS zu tauschen, von wegen leichter und so.
Ob sie einem gefällt muss jeder selbst entscheiden, ich finde sie optisch schon ansprechend.
Ich bin aber noch keine gefahren, das würde ich erst tun wenn mich meine 11`er irgendwie nervt und ich ernsthaft mit dem Gedanken des Wechselns spielen würde. Dadurch komme ich nicht in den Gewissenskonflikt :-)

Also lange Rede gar kein Sinn, wenn Du wirlich mit dem Gedanken spielst, dann fahr die F800 und entscheide für Dich selbst.
Was nütz es Dir, wenn 10 Leute hier im Forum Dir gesagt haben mach das, Du aber hinterher nicht so richtig klar kommst und unzufrieden bist. So würde ich es machen.

Keiner kann Dein persönliches "Gefühl" beeinflussen!

 

[mac1-2-3]

Danke für die Posts. Ist vieles dabei, dass ich auch so sehe. Bin sie natürlich schon gefahren.
Ist eine reine Gefühlssache, aber irgendwie hat die Dicke ADV im Vergleich zur 800er mehr Herausragendes.
Manchmal siehst Du Dir die Dicke an und sie reizt Dich nicht wirklich. Aber das liegt wohl daran, dass Du sie jeden Tag siehst und jeden Tag fährst. Alleine daraus entsteht der Wunsch nach etwas anderem. Und dann fährst Du die 800er und denkst Dir: Pffff, das wars schon... mehr Salz hat die nicht zu bieten? Und dann schätzt Du Deine Dicke wieder. Ihre schöne einteilige und bequeme Sitzbank, den Boxer, die Einarmschwinge, den Sound (Kranich Boxer Sound), die bissigen Bremsen, das Telelever, wie sie schön einkippt in den Kurven und Dir mit ihrem Gewicht ein gutes und mächtiges Gefühl gibt, den dicken Tank auffüllen und 500 km nicht darüber nachdenken, die Spurtreue wenn draußen der Wind von allen Seiten pfeift, den Druck von unten. Sogar das Rütteln des Boxers hat was besonderes. Klingt vielleicht blöd, aber irgendwie mag ich es mittlerweile auch, der Dicken das Öl nachzufüllen. Im Winter oder wenn Dir sonst kalt ist, legst Du die Beine auf die Zylinder, oder kurz die eine oder andere Hand zum Aufwärmen, Du bleibst in Form wenn Du sie aufbockst und schiebst. Und ob man es glaubt oder nicht: Auch nach diesem 10 Jahre alten Eisen drehen sich die Leute immer wieder um und schauen mit Staunen. Ob das an ihrer Schönheit oder ihre Hässlichkeit liegt, mag dahingestellt bleiben. Sie hat einen Auftritt. Und ich mag sie. Lang lebe sie - denn sie bleibt.

Mac

 

[Larsi]

 

[GS Runner]

Hi

Gute Entscheidung !

Gruß GS Runner

 

[GS-Benny]

Hallo Mac,
Schöne Liebeserklärung an deine GS/A.

Wenn deine Frau, oder Freundin, oder beide das lesen werden sie eifersüchtig.

Ich sehe es genau so wie Du es beschrieben hast.

Allzeit gute Fahrt, mit deiner Liebsten !!!

 

[sampleman]

Hallo Mac,

Von der Vernunftseite her spricht für die

1150 GS:

Dass der Themenstarter schon eine hat und nicht erst eine kaufen muss,-)

 

[Bonsai]

Alles lesen: Er hat auch geschrieben, dass er sie praktisch gegen eine F 800 GS tauschen könnte; eine Null-Nummer !