10 Jahre und 100000 KM R1200GS....schön wars

[haschu6]

Hallo zusammen

Nach über 10 Jahren und 100000 Km mit meiner R1200GS wollte kurz mal von meinen Erfahrungen berichten.

Nachdem in den Foren ja doch sehr viel "negatives" geschrieben wird (wer zufrieden ist fährt lieber so wie ich), dachte ich es wäre mal an der Zeit meine durchweg positiven Erfahrungen mitzuteilen.

Neu gekauft im Juni 2005. Bis heute 100000 Km gefahren und keinen Tag bereut.
Nie liegen geblieben, immer zuverlässig.
Sie wurde in erster Linie für Touren und Urlaubsfahrten, also Langstrecke, genutzt.

Außer den üblichen Wartungsarbeiten, welche nach der Garantiezeit zum größten Teil selbst erledigt wurden (für was hat man das mal gelernt), gab es bei mir nur folgende "Reparaturen" und Verschleißteile zu erledigen:
- 4 Glühbirnen / Fahrlicht
- 1 Standlichtbirne
- 3 Batterien
- Blinkerschalter links defekt, Armatur getauscht nach 65000 Km
- Bremsscheiben vorne rubbeln, auf Kulanz nach 30000 Km
- Bremsbeläge vorne nach 70000 Km
- Bremsscheibe hinten, Verschleiß nach 90000 Km
- Bremsbeläge hinten alle ca. 25-30000 Km
- Reifen alle 8-14000 Km

Alle Rückrufaktionen wurden natürlich auch durchgeführt.

Der Ölverbrauch liegt bei max. 0.1 Liter/1000 Km.

Ich hatte mir damals gesagt, wenn das Moped 10 Jahre alt wird, 100000 Km voll hat oder ich 50 werde mache ich mir Gedanken was ich mir als nächstes kaufen werde.....oder auch nicht.

Nach dem lesen von Tests und Vergleichtests sowie versch. Probefahrten war für mich klar das es wieder nur eine GS werden kann. Und zwar nur eine Luft/Ölgekühlte.
Und da mir die Triple Black schon immer sehr gut gefallen hat, habe ich mir eine gegönnt.

6/2012 mit 9400 Km

Ich freue mich schon auf die nächsten 100000 Km.

Ich wünsche dem Käufer meiner "alten" R1200GS (wer auch immer das wird) jetzt schon mal eine genauso schöne Zeit mit dem Bike wie ich sie hatte.

Der Weg ist das Ziel.

Gruß
Harald

 

[boro]

Sehr schön.

Danke für Deinen Bericht. Wenn nichts außergewöhnliches passiert, ziehe ich nächstes Jahr mit meinem 100.000km Bericht nach.


Gruß
Jochen

 

[Janor]

Nicht schlecht. Das ist ja so gut wie nur normaler Verschleiß auf den km. Abgesehen vom Schalter was bei jedem Moped und Hersteller vorkommen kann. Viel Spaß mit der neuen.

 

[Gast 32829]

Nicht schlecht. Das ist ja so gut wie nur normaler Verschleiß auf den km. Abgesehen vom Schalter was bei jedem Moped und Hersteller vorkommen kann. Viel Spaß mit der neuen.

Ob der Transenreiter das auch alles gelesen UND verstanden hat ?

Josef

 

[Gast 23088]

Wenn nichts außergewöhnliches passiert, ziehe ich nächstes Jahr mit meinem 100.000km Bericht nach.

100.000 ist doch für ne GS nix besonderes. Meine 12er vor vier Jahren mit 6.900 km gekauft hat jetzt 116.000 runter, an "Schäden" war's ein defekter Heizgriff, Bremsscheibe hinten, Radlager hinten und eine Batterie (und auch diverse H7-Birnen, ist ja ein bekannter Schwachpunkt, warum auch immer die ständig kaputt gehen). Sonst läuft sie einfach nur wie ein schweizer Uhrwerk...

Achja, die 11er fährt mit ihren 186.000 auch noch problemlos

 

[boro]

(und auch diverse H7-Birnen, ist ja ein bekannter Schwachpunkt, warum auch immer die ständig kaputt gehen).

Das liegt m.E. weniger am Motorrad, als an den H7. Die sind empfindlicher als H4.

Ich habe mir letztes Mal eine Philips Longlife H7 gekauft. Die hält schon an die 40.000km.
Die alten Birnen waren immer bei ca. 10.000-12.000km defekt.



Gruß
Jochen

 

[qtreiber]

gelöscht - Doppelposting

 

[qtreiber]

ich weiß zwar nicht genau was für eine Birne in meiner R1200R im Scheinwerfer verbaut ist, aber es ist nach über 110.000 Km immer noch die Originale ab Werk.

Bei meiner Ex-1200GS, EZ 03-2004, habe ich auf 50.000 Km zwei neue Scheinwerferbirnen eingebaut. Die erste Ersatzbirne war aus dem Baumarkt und war sofort wieder defekt. Die folgende hat dann dauerhaft gehalten.


Danke für den Erfahrungsbericht!

 

[Bergler]

100.000 ist doch für ne GS nix besonderes. Meine 12er vor vier Jahren mit 6.900 km gekauft hat jetzt 116.000 runter, an "Schäden" war's ein defekter Heizgriff, Bremsscheibe hinten, Radlager​​ hinten und eine Batterie (und auch diverse H7-Birnen, ist ja ein bekannter Schwachpunkt, warum auch immer die ständig kaputt gehen). Sonst läuft sie einfach nur wie ein schweizer Uhrwerk...

Achja, die 11er fährt mit ihren 186.000 auch noch problemlos

Radlager hinten, scheint mir ein interessanter Ansatz zu sein .

 

[Janor]

Ob der Transenreiter das auch alles gelesen UND verstanden hat ?

Josef

Klär mich auf

 

[Gast 32829]

Salü Janor

Der ta-rider ist so eine Art von BMW Basher.


Josef

 

[Gast 23088]

Radlager hinten, scheint mir ein interessanter Ansatz zu sein .

???

 

[Bonsai]

Danke für die ErFAHRungen !!

Sind keine Einzelfälle:

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...-01-0812-a-79458/?highlight=500.000km+bericht

Grüßle

der GS-Flüsterer

 

[Bergler]

???

??? = ---------------->. http://www.gs-forum.eu/technik-bastel-ecke-120/gs-reparatur-und-50000-er-service-aller-ruhe-119663/

 

[Bikerscout]

Hallo zusammen

Nach über 10 Jahren und 100000 Km mit meiner R1200GS wollte kurz mal von meinen Erfahrungen berichten.

Nachdem in den Foren ja doch sehr viel "negatives" geschrieben wird (wer zufrieden ist fährt lieber so wie ich), dachte ich es wäre mal an der Zeit meine durchweg positiven Erfahrungen mitzuteilen.

Neu gekauft im Juni 2005. Bis heute 100000 Km gefahren und keinen Tag bereut.
Nie liegen geblieben, immer zuverlässig.
Sie wurde in erster Linie für Touren und Urlaubsfahrten, also Langstrecke, genutzt.

Außer den üblichen Wartungsarbeiten, welche nach der Garantiezeit zum größten Teil selbst erledigt wurden (für was hat man das mal gelernt), gab es bei mir nur folgende "Reparaturen" und Verschleißteile zu erledigen:
- 4 Glühbirnen / Fahrlicht
- 1 Standlichtbirne
- 3 Batterien
- Blinkerschalter links defekt, Armatur getauscht nach 65000 Km
- Bremsscheiben vorne rubbeln, auf Kulanz nach 30000 Km
- Bremsbeläge vorne nach 70000 Km
- Bremsscheibe hinten, Verschleiß nach 90000 Km
- Bremsbeläge hinten alle ca. 25-30000 Km
- Reifen alle 8-14000 Km

Alle Rückrufaktionen wurden natürlich auch durchgeführt.

Der Ölverbrauch liegt bei max. 0.1 Liter/1000 Km.

Ich hatte mir damals gesagt, wenn das Moped 10 Jahre alt wird, 100000 Km voll hat oder ich 50 werde mache ich mir Gedanken was ich mir als nächstes kaufen werde.....oder auch nicht.

Nach dem lesen von Tests und Vergleichtests sowie versch. Probefahrten war für mich klar das es wieder nur eine GS werden kann. Und zwar nur eine Luft/Ölgekühlte.
Und da mir die Triple Black schon immer sehr gut gefallen hat, habe ich mir eine gegönnt.

6/2012 mit 9400 Km

Ich freue mich schon auf die nächsten 100000 Km.

Ich wünsche dem Käufer meiner "alten" R1200GS (wer auch immer das wird) jetzt schon mal eine genauso schöne Zeit mit dem Bike wie ich sie hatte.

Der Weg ist das Ziel.

Gruß
Harald

Hallo Harald,

so ein Motorrad habe ich auch, mit 7600km 2007 gekauft und jetzt hat sie 100001km drauf, nur dass ich mit meiner weiter fahre. Bei den Reparaturen unterscheiden sie sich doch ein bisschen. Wieviel Leuchtmittel ich gebraucht weiß ich nicht, habe ich nicht aufgeschrieben.
Batterie habe ich nur zwei mal gewechselt.
Bei 65000 habe ich mir ein Wilbersfahrwerk gegönnt das Orginale war hinüber.
Bei 75000 musste der Simmerring am Endantrieb gewechselt werden.
Bei 86000 Bremsscheibe hinten und der Radflansch
Bei 89400 kam der Endantrieb, was bis dahin die teuerste Reparatur war.
Für Kundendienst, Reparaturen, Reifen und diverse Anbauteile habe ich bis jetzt ca. 9700.-€ ausgegeben. Ich habe den Kauf nie bereut.

Ich wünsche Dir für die nächsten 100000km eine Störungs-/Unfallfreie Fahrt

 

[papgei]

Hallo

danke für Deinen Bericht hört sich doch gut an habe auf meiner GS Bj 2012 jetzt 42000km ohne Probleme drauf.

Ich werde das Gefühl nicht los das hier Leute angemeldet sind nur um unsere GS schlecht zu machen, und wahrscheinlich noch keinen Meter mit einem für mich Top-Motorrad gefahren sind.

Die sollten sich mal überlegen wo die Verkaufszahlen herkommen, bestimmt weil es so ein schlechtes Moped ist.


Grüssle und ein Frohes Fest vor allem die Miesmachern der GS.

Hansi

 

[Microbi]

zum 2. Mal vollbracht........

 

[haschu6]

 

[Karima]

Was mir immer wieder auffällt ist, dass die Vielfahrer (10.000 Kilometer pro Jahr und mehr) die wenigsten Probleme mit ihren Maschinen haben. Egal welche Baureihe! Hat sich das mal jemand angeschaut, ab welcher Jahresfahrleistung die Dinger anfangen problemlos zu werden? Und ab welcher Leistung die Probleme anfangen ...

Ich habe pro Motorrad immer Fahrleistungen unter 2000 Kilometern im Jahr, da geht alles was kaputt gehen kann einmal kaputt und bleibt dann heile. Das mag aber daranb liegen, dass ich eher Standuhren mit wenig Kilometern kaufe und die dann regelmäßig aber wenig bewege ...

Beste Grüße
Hannes

 

[Polozwei]

Also wenn nach 80 tKm der Endantrieb hin ist finde ich das keine Kleinigkeit, eher traurig