Edelstahlschrauben vor Montage einfetten aber womit?

[Storm]

Hallo zusammen,

...festgefressene Edelstahlschrauben sind ein großes Ärgernis und können zu einem noch größeren Problem ausarten. Nun ist es ja ratsam die Schrauben vor der Montage einzufetten. Aber womit?

Welche Fette nehmt ihr, womit habt ihr gute Erfahrungen gemacht?

Mit Dank im Voraus

 

[Ojo]

Hiermit: LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Kupfer-Paste

Schöne Grüße von
Ojo

 

[Dakardreirad]

Eigentlich nimmst Du da ne " Anti-Seize" Paste - gibts zum streichen oder wir haben z.B. immer das Spray für jede Schraube. . .

Grüße aus McPomm

 

[maxquer]

Das Fressen der CrNi-Schrauben kommt nicht durch den zu grossen Reibwert sondern durch die fehlende Duktilität.

Gruß,
maxquer

 

[vierventilboxer]

Chesterton 785

Wenn das im Regal steht wandern Kupferpaste, Hochtemperaturfett und Co. garantiert in den Müll.
Meine Büchse ist über 10 Jahre alt, das Zeug hält ewig, egal ob es im Einsatz ist oder nicht, es entmischt sich auch nicht.
Hält Temperaturen aus bei denen alles andere längst davon geflossen ist oder verklebt.
Nicht nur bei Schrauben gut sondern auch beim Montieren von Krümmer/ESD, Injektoren bei CDI´s usw. zu gebrauchen.
Einziger Wehrmutstropfen: Das Zeug zu beschaffen ist nicht ganz einfach.

Va - Kupferpaste - Alu ist übrigens die übelste Mischung überhaupt... Chesterton hat damit kein Problem.

 

[Storm]

Chesterton 785

Meine Büchse ist über 10 Jahre alt, das Zeug hält ewig, egal ob es im Einsatz ist oder nicht, es entmischt sich auch nicht.

@ vierventilboxer ... hast du das Mittel als Spray oder in anderer Form, wie z.B. Dose?

Einziger Wehrmutstropfen: Das Zeug zu beschaffen ist nicht ganz einfach.

...hab schonmal im Netz gestöbert...hast Recht is wirklich schwer ranzukommen

 

[vierventilboxer]

Ist eine Dose zum Aufschrauben mit Pinsel im Deckel.
Mir ist auch keinen Shop bekannt in dem man es kaufen kann. Habe es seinerzeit günstig auf ebay ersteigert - und so wie es aussieht werde ich die nächsten 10 Jahre auch keine neue Büchse benötigen, es ist äußerst ergiebig.
Evtl. kommt man durch den gut sortierten Kfz-Fachhandel da ran, habe aber nie nachgefragt.

 

[Münsterländer]

Hallo Micha,

ich benutze schon seit Jahren " Wekem WS 600 Hochtemperaturpaste "
Die ist metallfrei und funzt bei mir seit Jahren in der Kombi => VA - Schrauben in AL - Gehäuse.

Gruß
Tommy

 

[Tauchein]

Hallo Micha,

ich benutze schon seit Jahren " Wekem WS 600 Hochtemperaturpaste "
Die ist metallfrei und funzt bei mir seit Jahren in der Kombi => VA - Schrauben in AL - Gehäuse.

Gruß
Tommy

HI Thommy,

VA in Alu? Keine Probleme mit Lochfraß? Stichwort: Galvanische Ströme?

 

[Münsterländer]

Hi Timo,

bis dato keine Probleme damit gehabt. An meiner alten 1150 ziger waren so ziemlich alle Schrauben die zugänglich waren aus V4A.
Motorgehäuse, Getriebe, Gabel, Rahmen, Bremssättel, eben so ziemlich jede Schraube die zugänglich war.( 7 Jahre lang )
Galvanische Ströme entstehen ja durch zwei unterschiedliche Materialien und ein Medium ( Wasser / Öl / Laugen ).
In fast allen Motorblöcken aus Alu sind galv. verz. Schrauben eingesetzt. Auch hier kommt es zur elektrochemischen Korrosion.
Ich werde an meiner 12er Gs in der nächsten Winter-Bastelstunde mit dem Austausch beginnen.
Gruß
Tommy

 

[Tauchein]

Hi Timo,

bis dato keine Probleme damit gehabt. An meiner alten 1150 ziger waren so ziemlich alle Schrauben die zugänglich waren aus V4A.
Motorgehäuse, Getriebe, Gabel, Rahmen, Bremssättel, eben so ziemlich jede Schraube die zugänglich war.( 7 Jahre lang )
Galvanische Ströme entstehen ja durch zwei unterschiedliche Materialien und ein Medium ( Wasser / Öl / Laugen ).
In fast allen Motorblöcken aus Alu sind galv. verz. Schrauben eingesetzt. Auch hier kommt es zur elektrochemischen Korrosion.
Ich werde an meiner 12er Gs in der nächsten Winter-Bastelstunde mit dem Austausch beginnen.
Gruß
Tommy

Ja, es müssen aber zwei verschiedene Materialien sein, die ein unterschiedliches elektrisches Potential in der elektrochemischen Spannungsreihe besitzen. Als "Medium" reicht ja in der Regel Salzwasser als Elektrolyt.

Meine Frage ist eigentlich nur interessehalber. Vor einigen Jahren habe ich mal einen Schlauberger getroffen, der sich aus Alu und V2A eine Unterwasserlampe selber gebaut hat. Danach war er mit dieser im Salzwasser beim Tauchen. Das Ergebnis sah ganz und gar nicht gut aus

 

[Münsterländer]

Ja, es müssen aber zwei verschiedene Materialien sein, die ein unterschiedliches elektrisches Potential in der elektrochemischen Spannungsreihe besitzen. Als "Medium" reicht ja in der Regel Salzwasser als Elektrolyt.

Meine Frage ist eigentlich nur interessehalber. Vor einigen Jahren habe ich mal einen Schlauberger getroffen, der sich aus Alu und V2A eine Unterwasserlampe selber gebaut hat. Danach war er mit dieser im Salzwasser beim Tauchen. Das Ergebnis sah ganz und gar nicht gut aus

Hi Timo,
das mit der Unterwasserlampe kann ich mir bildhaft vorstellen. Interessant wäre hier ein Lampe / Konstruktion gewesen, die aus einem beschichteten Al - Rohr, verschlossen mit einer Plexiglasscheibe und Silikonflachdichtung, verschraubt mit V4A Schrauben, die zuvor mit der von mir beschriebenen Paste eingesetzt wurden.
Meine Schrauben habe ich mehrmals raus und rein geschraubt ( Bremssättel z.B. beim Reifen wechseln ) und das Gewinde in den Gabelholmen war immer tadellos.
Gruß
Tommy

 

[Macfak]

Bremssättel mit VA Schrauben befestigen
Wo bekommt man denn die notwendige Festigkeit Klasse her? Das Festigkeit Verhalten von VA Schrauben ist völlig anders als das von Stahlschrauben. Ich würde an wichtigen Verbindungen keine VA Schrauben verwenden das kann lebensgefährlich sein.
Eigentlich darf so etwas bei der HU überhaupt gar nicht durchgehen.
Im übrigen sind VA und Alu zu einander wie Feuer und Wasser.

 

[gerd_]

Hi
VA und Al reagieren nur theoretisch. Deren Kombination ist bei Bauflaschnern für sogar Bedachungen zugelassen.
Die Frage ist aber erst mal: Weshalb fahren alle so unmässig auf "hochtemperatur" ab? Über den Einsatzzweck wurde doch gar nix erwähnt. Nachem ich aber GSen mit mehr als 300Tkm kenne und diese alle mit (schlecht) verzinkten Stahlschrauben unterwegs sind (die Besitzer haben keine Zeit um sich Gedanken zu machen), halte ich das gesamte Ansinnen für ein Luxusproblem.
Da könnte man z.B. (vielleicht sogar sinnvoller) die lausigen Gewindebohrungen im Leichtmetall der hinteren Bremssättel von vornherein durch NiRo Einsätze von ENSAT und die metallenen Bremskolben durch welche aus Karbon (gibt's!!) ersetzen. Abgesehen von Macfaks, bis auf den letzten Satz, korrektem Hinweis, könnte die Befestigung mit hochfesten Titanschrauben erfolgen (pro Stück etwa 20 EUR)

@Tauchein: Der Kollege vergass wohl sein (geeignetes??) Al seewasserfest zu eloxieren?

@vierventil: Cu-Paste, Al & Niro wären allerdings eine interessante Kombination :-)
gerd

 

[vierventilboxer]

Warum Hochtemperatur? Na weil's ne tolle Begleiterscheinung ist.
Auf Krümmerflansch, -Dichtung und -Schrauben aufgebracht bekommt man die Verbindung auch noch nach jahrelangen harten Einsätzen wieder problemlos gelöst.
Und was für thermisch hoch belastete Teile gut ist kann für den Standardeinsatz nicht schlecht sein.
Steckachsen und dergleichen schmiere ich auch damit. Selbst nach 10-maligen Radaus und -einbau ist immer noch ausreichend Fett vorhanden. Das Zeug haftet wie der Teufel.

 

[Hotzi]

Montagepaste Anti Seize von WEICON

Für alle Schraub- u. Passverbindungen bietet WEICON eine, bzw. zwei Montagepasten in einer kleinen 120 gr. Pinseldose, weil sie so ergibig sind.
Die Eine ist auf Metellbasis und die Andere auf Keramikbasis.

Metallbasis: Anti Seize Montage Paste, bis 1200°, Art.-Nr. 26000012 € 9,60
Keramikbasis: Anti Seize High-Tech Paste, bis 1400°, Art.-Nr. 26100012 € 14,70

Die Preise versehen sich zzgl. Märchensteuer

Nehme gern Besellungen entgegen!!
Versand tragt Ihr.

Gruß Hotzi

 

[LC8]

Genau, stinknormale Keramikpaste tuts auch, gibts fast überall in kleinen Tuben, wie z.B. bei Polo.
Reicht für den normal Schrauber für Jahre.

 

[vierventilboxer]

Für alle Schraub- u. Passverbindungen bietet WEICON eine, bzw. zwei Montagepasten in einer kleinen 120 gr. Pinseldose, weil sie so ergibig sind.
Die Eine ist auf Metellbasis und die Andere auf Keramikbasis.

Metallbasis: Anti Seize Montage Paste, bis 1200°, Art.-Nr. 26000012 € 9,60
Keramikbasis: Anti Seize High-Tech Paste, bis 1400°, Art.-Nr. 26100012 € 14,70

Die Preise versehen sich zzgl. Märchensteuer

Nehme gern Besellungen entgegen!!
Versand tragt Ihr.

Gruß Hotzi

Endkunden ist der Preis inkl. Mehrwertsteuer zu nennen.
Wenn du also hier schon Werbung machst dann tue dies bitte auch. Danke!

 

[Triton]

@storm, Du hast Recht, da muss was dran! Kupferpaste ist schlecht, da kann wegen der "Elektrochemischenspannungsreihe" ein Strom entstehen! Beiß mal mit Amalganzahnfüllung auf Alufolie. Fließt Strom= Korrosion! Ich nehme aus Bequemlichkeit fast immer Kettenspray; Ausnahme Krümmer u. Zündkerzen, da nehme ich Graphitpulver.
Ein Automatisationsfachmann der Automobilzulieferindustrie gab mir den "Teflonpastentipp" (PTFE) siehe Link.
Viel Spaß
Triton
http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_no...&sprefix=teflon,aps,149&rh=i:aps,k:teflonfett

 

[Storm]

Hallo zusammen,

ich danke euch für die vielen Tipps und Hintergrundinfos und vor allem find ich klasse, dass ihr eure langjährige Erfahrung mit mir teilt.

Ich werd jetzt mal sehen das mir die Schrauben nich vergammeln....DANKE!