Verkaufen oder nicht?

[hohue1976]

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal eine Einschätzung, auch wenn es sicher eine Menge mit Glaskugel zu tun hat.

Aktuelle Situation: Die 1100er hat jetzt zweieinhalb Jahre gestanden, weil keine Zeit, Hallgeber defekt, Choke kaputt, dann ist zwischendurch beim umrangieren eine Bremsleitung undicht geworden, VR war platt, viele andere Freizeitaktivitäten,….

Hallgeber habe ich getauscht, Stahlflex montiert, Choke in Ordnung gebracht, Reifen aufgepumpt - weil ich endlich auch wieder fahren will.

Lenkt, bremst, läuft gut und ruhig, Getriebe schaltet ordentlich, also kurz gewaschen und auf den Weg zum TÜV gemacht.

Nach ein Paar Kilometern habe ich ein Scheppern vernommen, bin dann rechts ran.

Nix dramatisches zum Glück, habe nur anscheinend die beiden vorderen Muttern vom Unterfahrschutz nicht richtig festgezogen.

Irgendwie dachte ich da schon „die Gute will nicht zur HU“.

Hatte natürlich kein Werkzeug dabei, also habe ich meine bessere Hälfte herbeitelefoniert, sie möge mir bitte einen 10er Schlüssel bringen.

Als das Problem gelöst war, wars zu spät für den TÜV, also ohne Umwege wieder nach Hause.

Hat sich aber beim Lenken komisch angefühlt, war auch kein Wunder, der VR, den ich auf dem Weg noch aufgepumpt habe, war platt….

Meine Frau und meine Tochter reden seitdem von irgendwelchen Zeichen, die mir das Universum gesendet hat.

Die 1100er hat 104 tkm gelaufen, neu sind Kupplung, Anlasser, Stahlflex, der Hallgeber war ein gebrauchtes Ersatzteil, die Bremspumpe vorne hat auch einen Repsatz bekommen, der Bremszylinder war dafür noch brauchbar. Vom Allgemeinzustand her ist das Moped gebraucht, ist eine 97er Maschine, allerdings keine Bastelbude.

Sieht halt eben dem Alter entsprechend aus.

So wie ich das sehe, ist auf jeden Fall der Reifen vorne fällig, der HR hat noch ausreichend Profil, keine Risse, ist aber schon etwa 6 Jahre alt.

Jetzt bitte mal die Glaskugeln anwerfen, was könnte in nächster Zukunft noch kritisches fällig werden?

Wech damit, oder doch noch mal Geld rein versenken?

 

[Passauer]

Was sollte man darauf antworten. Bei einem Fahrzeug mit 27 Jahren und über 100 tkm kann immer mal sein.

Ich sehe das wie bei einem VW Käfer. Er läuft und läuft und läuft.... was aber nicht heißt, dass nichts mehr kaputt gehen kann.

Also wenn Du keine zwei linken Hände hast, dann werden sich die Reparaturkosten auch im Rahmen halten.

Auch ein neues Moped ist vor defekten nicht gefeit.

 

[edelweiß GS]

Hi

Das Moped in Ordnung bringen und sich drann freuen daß die Q wieder läuft wie se soll. Zum rummstehen ist ein anderes Moped auch nicht besser, kostet aber. Ab und zu mal wieder Fahren m.Mn.

 

[juekl]

Die Kabellbäume der Boxer werden extrem knusprig und das schon nach 16 Jahren.

 

[teileklaus]

davon bleibt das Motorrad nicht stehen..

alles sorgfältig in Ordnung bringen würde ich sagen.
nicht nur mal nebenbei... schnell mal zum TÜV .
Dann fahren und wieder Kontrolle. Neue Reifen wenn alt oder undicht..

 

[FraFi]

Hast Du die GS so richtig ins Herz geschlossen? Wenn ja, hege und pflege sie, damit Du Spaß damit hast.
Wenn nein, weg damit, denn was kann noch kaputt gehen?

• Hebel der Kupplungsbetätigung am Getriebe bricht ab
• die Innereien im Tank zerbröseln
• die WeDis an der Kardanwelle am Motor und am Getriebe werden inkontinent
• die WeDis am HAG werden inkontinent
• das Elastomer in der Kardanwelle gibt nach
• der Anlasser gibt auf
• die Verzahnung am Schwungrad bekommt Karies
• Elektrikprobleme durch bröselige Isolation/ brüchige Kabel
• Lagerspiel in Motor und Getriebe
• Stoßdämpfer haben keine Kraft mehr
  - das ABS streikt

Reicht das?

Im Ernst: ordentlich warten und gescheit reparieren und die GS kann noch lange laufen.

GSrüsse
Frank

 

[KrisderBiker]

Es gibt sowas wie den „Erhaltungssatz des Ärgers“: irgendwas ist immer.

Kauf eine Neue und erfreue dich an anderen Problemen. Die Frage ist, was du vorhast, und wo deine Leidenschaft liegt. Bei der 1100er kannst du noch viel selber machen. Wenn du einen Mechaniker ranläßt, wird es wirtschaftlich unattraktiv.

 

[hohue1976]

Danke für die Antworten

Im Prinzip seh ich das auch so. Viel ist ja nicht mehr zu tun, der Motor ist gesund, das Hydroaggregat funktioniert auch - da hatte ich eigentlich die meisten Bedenken.

Ich schraube eigentlich alles selbst, eine Werkstatt leiste ich mir nur dann, wenn ich wirklich absehen kann, dass ich da mehr kaputt schrauben als reparieren würde.

Und eigentlich ist die 11er "mein Motorrad", ich habe richtig Spaß daran, wenn Sie läuft.

Mehr Pflege und Wartung könnte ich aber tatsächlich investieren, das stimmt.

 

[Eremit]

Wenn die Q 2,5 Jahre gestanden hat, dann heißt das wohl, dass du keine Hardcore Enthusiast bist. Warum willst du dann ein Motorrad, das zwar wenig wert aber weitgehend intakt und fahrbereit ist, für wenig Geld verkaufen um horrendes Geld für ein neues auszugeben? War die Q weiter und habe Spaß am Fahren!

 

[TicTak]

Ich sehe das eher so das sie bestimmt nicht ohne Grund 2 Jahre gestanden hat und du auch ein wenig die Lust an ihr verloren hast. Zudem auch ev. Reparaturen zum einen zu erledigen sind zum anderen ev. noch folgen.
Ich war vor genau der selben Situation mit meiner 1100. Habe mich dann (nach einer Probefahrt) dazu entschlossen sie zu verkaufen und ne 1250 (liegen wirklich WELTEN dazwischen) zu kaufen.
Fakt ist. Keinen Kopf mehr um irgendwelche Reparaturen und am wichtigsten MEGA SPASS wieder am Mopedfahren.

 

[Doppelpfeil]

An jemanden, der entweder etwas Günstiges sucht oder genau dieses Modell möchte. Er soll sich darum kümmern und sich darüber freuen.

 

[regental_gs]

Also wenn deine Frau und Tochter von einem Zeichen reden dann würde ich da nicht wiedersprechen und beim örtlichen Händler vorstellig werden und nach einer neuen Generation Ausschau halten

 

[Erg-Chebbi]

Was willst du mit dem neuen Elektronikzeugs wenn du doch ne 11er hast? Was zuverlässigeres findest du nicht mehr. Ich hab auch zwei neuere BMW wieder verkauft. Da ging mir das Herz nicht auf.

 

[rainmoto]

Hallo zusammen,
Ich hab zwei 11er und wollte auch eine verkaufen, wollte keiner. Dann bin ich gefahren hab ein wenig geschraubt und es macht doch Spaß.
Aber eine Neue, auf keinen Fall. Mir reichen meine und die Neuen haben auch ihre Macken, aber die Macken der 11er kenn ich.

 

[BMWMichel]

Wegen dem Vorderrad, da sind doch bestimmt noch so Gummiventile drin, oder?
Ein Kollege hatte da letztes Jahr auf Sardinien Probleme, dem ist auch die Luft ausgegangen.
Da war das Gummi porös, neues rein und gut war.

 

[Maikster]

Servus hohue!

Mein ist von 94, hat mittlerweile 230tkm und fährt mit mir jedes Jahr quer durch Europa. Vieles von dem was du angesprochen hast kam bei mir auch schon - und auch einiges was auf der Liste von "kommt noch" drauf steht war auch schon. Nach einem gewissen Alter und einer gewissen Laufleistung ist das eine oder andere Teil durch - bei jedem Mopped. Auf die Liste kann man noch Gabelsimmerringe, die Tankanschlussgummies, die Lager in Hinterradgetriebe ..... und alles Sachen, die auch bei anderen Moppeds kaputt gehen können. Ich glaube du hast Spaß am Schrauben. Und an dem Mopped geht das noch - und damit bleibt die Werterhaltung und die Reparatur von kleinen Sachen preislich auch im Rahmen.