CTA 3 hinten stellt sich auf

[Quhpilot]

....ich brauche auch nur noch 2 Sätze im Jahr.....man wird älter und ruhiger........

 

[GS Q]

Wer fährt zwei Jahre lang den selben Reifen...???
Ich bin schon froh wenn ich in einem Jahr nur zwei Hinterreifen brauche...

Da freue ich mich aber, bist ein toller Hecht ! Mir gehts ähnlich, ist aber leider am Thema vorbei.

 

[Andi#87]

Was könnte man dagegen machen wenn sich der hintere Reifen „aufstellt“ oder was mach ich falsch ?

Versuchen, mit weniger Gas bei großen Schräglagen zu beschleunigen oder warten mit dem Angasen, bis du aufrechter bist.
Versuchen mehr mit der Hinterradbremse zu arbeiten, vor allem bei größeren Schräglagen. Das wirkt dann dem Sägezahn entgegen.

Aber tröste Dich, mit diesem Problem kämpfe ich seit 40 Jahren......Wenn ich so fahre, dass ich keinen Sägezahn bekomme, macht es mir keinen Spaß

 

[Heidekutscher]

Allerdings schruppt das Bremsen in Schräglage die gegenüberliegende Kante des Profilblocks weg. Ist bei mir leider ziemlich ausgeprägt.

 

[hdo]

Kann mal wer klarstellen, in welcher Richtung bei dem gezeigten Bild vorn und wo hinten ist- das wäre offenbar hilfreich.

 

[Serpel]

hdo hat natürlich recht mit seinen Bedenken - das Rad dreht sich nach links, und der Sägezahn rührt wieder mal vom Bremsen in Kurven.

Hab schon mehrfach erklärt, wie die Zusammenhänge sind. Die Suchfunktion hilft.

Gruß
Serpel

 

[hdo]

Hab schon mehrfach erklärt, wie die Zusammenhänge sind.

Jou, danke dafür- hat zumindest mich in meinem Verständnis weiter gebracht (auch wenn ich das hartnäckig nicht wahrhaben wollte…)

 

[Heidekutscher]

Irgend was stimmt mit meinem Motorrad nicht! Ich habe es die letzten ca 300 km bewusst darauf angelegt, durch Runterschalten besonders hohe Drehmomente am HR beim Beschleunigen raus aus Kurven zu erzeugen und auf Einbremsen in die Kurven hinein zu verzichten. Und was passiert? Profilkanten kommen "hoch"!
Wikipedia hin u. her.

Im Gegensatz dazu steht allerdings auch, dass ein von mir abgelegter VR Reifen bei genauem Hinsehen das auch zeigt. Der kann das wiederum nicht von Beschleunigen haben.

 

[Serpel]

Gebe zu bedenken:

Profilkanten können auf beiden Seiten (auflaufend/ablaufend) entstehen.

Runterschalten erzeugt ebenfalls ein Bremsmoment.

Das Profil am Vorderreifen läuft gegensinnig zum Hinterreifen.

Ohne genauere Angaben ist dein Post gegenstandslos - es sagt nichts aus.

Gruß
Serpel

 

[Heidekutscher]

Okay! Das Runterschalten machte ich aber so, dass es NICHT zum Verirngern des Tempos kommt, sondern um Schmackes beim Aufziehen zu haben. Die Gegensinnigkeit des Profiles vorne indes habe ich tatsächlich außer acht gelassen.

 

[BlackBomber]

Das hat was mit der Zugstufe zutun da diese im road Modus zu weit offen ist. (Reb fast) Zugstufe zu weit offen.

Ich hoffe meine künstlichen Fähigkeiten werden verstanden.

 

[teileklaus]

es ist einfach normal

 

[BlackBomber]

es ist einfach normal

Ich behaupte, wenn man jetzt 1000km ausschließlich im dynamic Modus unterwegs ist, wird sich das wieder legen.

 

[teileklaus]

scharf beschleunigen macht das halt. beim Slic ist das nicht...
Ist ja vermutlich auch kein Mangel beim Fahren zu merken, sondern der Reifen verschleißt halt.
Dieses Jahr ist ein Neuer drauf, also wieder alles Gut.
Ich habe eine Flex mit einer HM Frässcheibe, mit der kann man das immer wieder glatthobeln...

 

[BlackBomber]

scharf beschleunigen macht das halt. beim Slic ist das nicht...
Ist ja vermutlich auch kein Mangel beim Fahren zu merken, sondern der Reifen verschleißt halt.
Dieses Jahr ist ein Neuer drauf, also wieder alles Gut.
Ich habe eine Flex mit einer HM Frässcheibe, mit der kann man das immer wieder glatthobeln...

In diesem Zuge kann man auch nochmal die Mindestprofiltiefe etwas vergrößern