Hattech ESD ...

Diskutiere Hattech ESD ... im G 650 GS, F 650 (GS) und F 650 GS Dakar (Einzylind Forum im Bereich Motorrad Modelle; ...an G650GS ... es ist schon ein paar tage her , bin leider noch nicht früher zum bilder einstellen gekommen --- nach langem hin und her habe...
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ElCanario

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...an G650GS ...
es ist schon ein paar tage her , bin leider noch nicht früher zum bilder einstellen gekommen ---
nach langem hin und her habe ich mich für den HATTECH ESD und die toolbox entschlossen , mein nachbar hat einen leovince , der wirkt im direkten vergleich wie eine thunfisch buchse ...
verarbeitung 1a
passform 1a
sound 1a
telefon support von Hat 1a
der esd ist jeden euro wert , ich wuede ihn jeder zeit wieder kaufen
im unteren drehzahl bereich hat sich das stottern deutlich verringert und das moped läuft um einiges ruhiger
bei mir hat sich der fahrspass verdoppelt
ein paar fotos
(wem die fotos etwas hell erscheinen , es liegt an der gran canaria sonne :D)
 
kif

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Hoi!

Hat der "neue" ESD von Hattech auch wieder einen herausnehmbaren DB-Eater drin?
Habe letztes Jahr auch investiert, bin auch sehr zufrieden, bloß habe ich dieses Jahr die Flöte wieder eingebaut. Als ich ihn letztes Jahr drauf gemacht habe, dachte ich noch "leise ist schei..":D und hab die Flöte in den Keller zum originalen Doppeltopf gelegt, doch im Sinne der Nachbarn, der Umwelt und des polizeilichen Segens bin ich nochmal in mich gekehrt und habe sie wieder reingebaut.
Er ist jetzt bei Vollgas nur noch halb so laut, aber klingt immernoch schön kernig und um Welten besser als das original PF PF PF ;) Leistungstechnich macht es nix aus.
Bild kommt gleich...

P.S.: Habe auch die Toolbox von Hattech dran, sehr praktisches Teil, aber der Anbau war mehr Ratespiel als was anderes. Keine brauchbare Anleitung dabei, und der "Adapter" war sowas von in zig varianten dranbaubar, hab schon ein bisschen gebraucht, ehe er so dran war, wie ich das wollte....
 
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ElCanario

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@kif , deine hecktasche , was hast du da dran gebastelt ?
wo bleibt das foto von dem tooltube ??
 
kif

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Hier ist das Bild von der Toolbox, sieht aber genau aus wie deine ;)



Das ist eine Tasche von Wunderlich, hier ein Link:
KLICK

Passt leider nicht 100 %, sie ist noch für den originalen Gepäckträger der F 650 GS ausgelegt (kann man quasi "draufschieben" und fest binden), bei meiner nur fest finden. Aber hat trotzdem gut gehalten. Mittlerweile ist ein Touratech Zega Pro Topcase drauf, und die Tasche benötige ich eigentlich nicht mehr, würde sie günstig verkaufen ;)
 
BMW-Hans

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Der Hattech passt gut und gefällt mir, die schwarze Büchse jedoch weniger, stört die Symmetrie des Hecks im Gegensatz zu den zwei originalen Töpfen.

Andererseits, wenn man die rechte Seite leer lässt, siehts wahrscheinlich auch be...scheiden aus.
 
kif

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Jau, das Ende vom Tank und die auf den Auspuff angepasste Plastikverkleidung lassen die Lücke, die nach dem Abbau des rechten Endtopf ensteht, ziemlich unfertig aussehen. Wie gewollt und nicht gekonnt. Und da ist die Toolbox meiner Meinung nach eine super Ergänzung.
 
BMW-Hans

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kif schrieb:
Jau, das Ende vom Tank und die auf den Auspuff angepasste Plastikverkleidung lassen die Lücke, die nach dem Abbau des rechten Endtopf ensteht, ziemlich unfertig aussehen. Wie gewollt und nicht gekonnt. Und da ist die Toolbox meiner Meinung nach eine super Ergänzung.
Zum Vergrößern anklicken....
Stimme ich zu, wenn man sich zu einem anderen Auspuff entschliesst, bleibt nur die meiner Meinung nach best gelöste Alternative.

Daher lass ich die originalen Töpfe dran, vielleicht kommt ja mal ein Doppelauspuff eines Zubehöranbieters.
 
BMW-Hans

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Remus wäre Option mit zwei Töpfen, Leo Vince hab ich leider keine Bilder gefunden.

Momentan ist das Thema Auspuff weit hinten, zuerst kommt wichtigeres Zubehör wie Koffersystem und Schutz, z.B. Sturzbügel.
 
BMW Peter

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Sebring und Remus haben keinen Blindgänger.

Mir war der Sebring zu laut, deshalb habe ich Ihn verkauft.
 
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ElCanario

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BMW-Hans schrieb:
Remus wäre Option mit zwei Töpfen, Leo Vince hab ich leider keine Bilder gefunden.

Momentan ist das Thema Auspuff weit hinten, zuerst kommt wichtigeres Zubehör wie Koffersystem und Schutz, z.B. Sturzbügel.
Zum Vergrößern anklicken....
Sturzbügel habe ich den von sw motech mit 20 % am wochenende bei louise genommen ---
taschen gerödel brauche ich nicht , die wege auf der insel lassen mich abends immer zuhause schlafen :-)
leo vince hat ein bekannter an seiner , sieht wie eine billige tunfischdose aus , hat mir null zugesagt , die verarbeitung , na ja ...
 
ChB

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Ich kenne noch einen Endtopf, aber bei diesem hat man Probleme, da dieser Endtopf vorher vom TÜv abgenommen werden muss.

Wäre der Endtopf von SR Racing, der bei der F 10 PS mehr bringt. Weiß nur nicht, ob dieser auch für die G gibt. Denke schon da diese mit der F so ziemlich identisch sind außer ein paar Kleinigkeiten.

gruß
Chris
 
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ChB schrieb:
Ich kenne noch einen Endtopf, aber bei diesem hat man Probleme, da dieser Endtopf vorher vom TÜv abgenommen werden muss.

Wäre der Endtopf von SR Racing, der bei der F 10 PS mehr bringt. Weiß nur nicht, ob dieser auch für die G gibt. Denke schon da diese mit der F so ziemlich identisch sind außer ein paar Kleinigkeiten.

gruß
Chris
Zum Vergrößern anklicken....
Hmm 10 PS klingt mir nur über den Auspuff bisschen arg optimistisch. Hab mich auch mal bisschen nach einer Leistungskur für die Kleine umgeschaut, aber um 10 PS ausm Hut zu zaubern, muss man wohl doch bisschen mehr Aufwand betreiben. Original ab Werk drückt der Motor laut Messungen von mehreren Fachzeitschriften 52 PS (also schon 4 PS mehr als die offiziellen 48). Und ich habe ein Diagramm von einer Messung im Internet gesehen, da wurde eine G 650 GS mit Power Commander von Wunderlich, anderem Luftfilter und geändertem Auspuff mit 59 PS aufm Prüfstand gemessen.
Investition: ca. 1.000 €
Ich denke, die 1.000 € mehr kann man einfach in eine F 650 GS mit dem 800er Zweizylinder investieren, dann hat man ohne dummes Gespräch mit dem TÜV und der Polizei (Power Commander böse böse, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr....) 71 PS und gut ist ;)
 
BMW-Hans

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kif schrieb:
Hmm 10 PS klingt mir nur über den Auspuff bisschen arg optimistisch. Hab mich auch mal bisschen nach einer Leistungskur für die Kleine umgeschaut, aber um 10 PS ausm Hut zu zaubern, muss man wohl doch bisschen mehr Aufwand betreiben. Original ab Werk drückt der Motor laut Messungen von mehreren Fachzeitschriften 52 PS (also schon 4 PS mehr als die offiziellen 48). Und ich habe ein Diagramm von einer Messung im Internet gesehen, da wurde eine G 650 GS mit Power Commander von Wunderlich, anderem Luftfilter und geändertem Auspuff mit 59 PS aufm Prüfstand gemessen.
Investition: ca. 1.000 €
Ich denke, die 1.000 € mehr kann man einfach in eine F 650 GS mit dem 800er Zweizylinder investieren, dann hat man ohne dummes Gespräch mit dem TÜV und der Polizei (Power Commander böse böse, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr....) 71 PS und gut ist ;)
Zum Vergrößern anklicken....
Und die Auspuffetischisten können einfacher und mit dem Slip On System schneller andere Pötte dranmachen, nur Federn aushängen, Schraube vom Halteband lösen, Serientopf wegziehen unsd Acrapovic dran.
 
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XS 750 J, GPZ 1100 R,CBX 750 F, FZR 1000 Genesis ,KLX 650, 1600 er Vulcan u. nu G 650 GS
Endlich................!!!!!!!!!!!

:D........hab nun endlich mein "Hattechspasskamin" am Moped....ich kann nur sagen : Da hat sich jeder Cent gelohnt.......das Leben kann sooo schön sein ;) Fahrspass hat sich ver558473537495948373520facht...!!!!
 
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