Hilfe, Vorderrad Bremse entlüften

a.wojciech · 09.01.2011

Ich weis ein leidiges Thema,

ich bringe grade die restlichen Arbeiten nach meinem Neuaufbau hinter mich :-). Soweit auch alles ok. Allerdings hab ich ein Problem bei der Enlüftung der Vorderradbremse.

Ich habe mittels einer kleinen Vacuumpumpe zunächst den Weg Geberzylinder nach ABS entlüftet. Hier kommt nun immer reinste Bremsflüssigkeit.

Danach die beiden Nehmerzylinder, also den Weg ABS -> Vorderrad. Hier kommt auch reinste Bremsflüssigkeit.

Leider scheint es so, als ob irgendwo immer noch eine Luftblase hängt.

Ich brauch mal ein paar gute Tipps, wie ich diese Sche.... Luft da rausbekomme.

Ich freue mich auf Eure Antworten...

Lg
André

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locke1 · 09.01.2011

HI
Entlüftet wird wie folgt
zuerst am Druckmodulator des ABS dan am Bremssattel, denke dabei daran das alle 4 Kolben im Sattel ganz zurück gedrückt werden sollten und fixirt werden müssen.
Das ganze ganz normal auf die alt herkömmliche weise mit dem Handbremshebel durch pumpen

such mal nach ABS Modulator entlüften, hab hier dazu und zu vielen anderen Dingen schon richig gute Tips bekommen

Gruß Bernd :cool:

locke1 · 09.01.2011

gugst Du hier
http://www.gs-forum.eu/attachment.php?attachmentid=21153&d=1259470048
http://www.gs-forum.eu/attachment.php?attachmentid=21154&d=1259470080

rainmoto · 09.01.2011

Hallo Andre,
las sie mal 2-3 Tage stehen und dann zieh mal die Bremse ob sich was getan hat.
Bei mir ging sie dann, warum auch immer.
Am selben Tag ging gar nichts obwohl keine Luft mehr drin war

BMW_M54 · 09.01.2011

Es ist sehr wichtig nicht nur den Druckmodulator und die Nehmerzylinder zu entlüften, sondern auch die Bremspumpe. Die entlüftet sich bei der 11er nicht wirklich von selbst. Also Deckel vom Vorratsbehälter öffnen und bei genügend Bremsflüssigkeit den Bremshebel langsam durchziehen (nicht bis zum Anschlag). Es darf keine Luft mehr aufsteigen. Wenn keine Luft mehr kommt, dann den Bremshebel mehrmals vorsichtig schnippen lassen, da kommt dann meist noch ein bissl Luft. Wenn jetzt immer noch kein Druckpunkt da ist, dann nochmal die Sättel entlüften. Die Bremspumpe sollte immer nach einer groben Befüllung des Systems entlüftet werden. Hat bei mir wunderbar geklappt auch wenn es in keiner Rep.anleitung zu finden war

.

Momber · 09.01.2011

locke1 schrieb:
denke dabei daran das alle 4 Kolben im Sattel ganz zurück gedrückt werden sollten und fixirt werden müssen.

Jawoll, das ist ein wichtiger Hinweis! Nicht zu unterschätzen.

a.wojciech · 10.01.2011

Leider noch immer kein Erfolg,

Sättel entlüftet.
Geberzylinder entlüftet.

Es muss also irgendwo im ABS hängen. Noch irgendwelche Ideen?

Lg
Andre

Momber · 10.01.2011

Hast Du nur die Flüssigkeit gewechselt oder neue Bremsleitungen verbaut?

a.wojciech · 10.01.2011

Hab komplett auf Stahlflexleitungen und Flüssigkeits gewechselt.

Lg
André

BMW_M54 · 10.01.2011

Hast du gar keinen Druckpunkt, oder ist er nur sehr schwammig?

a.wojciech · 10.01.2011

nur sehr schwammig. Wenn ich mehrmal hintereinander schnell Pump, baut sich Druck auf. Der Punkt bleibt schwammig.

Nach einen Augenblick warten ist der aufgebaute Druck wieder weg.

Beim Pumpen ist ein quitschendes Geräusch aus dem Druckmodulator zu hören.

Lg
André

locke1 · 11.01.2011

HI Andre

hab hier schon öfter gelesen das es probleme beim wechsel auf Stahlfle. geben kann. Ich glaub in der Bastel ecke hab ich dazu mal was gefunden

Gruß Bernd :cool:

schon50 · 11.01.2011

a.wojciech schrieb:
nur sehr schwammig. Wenn ich mehrmal hintereinander schnell Pump, baut sich Druck auf. Der Punkt bleibt schwammig.

Nach einen Augenblick warten ist der aufgebaute Druck wieder weg.

Beim Pumpen ist ein quitschendes Geräusch aus dem Druckmodulator zu hören.

Lg
André

Hallo Andre,
helfen kann ich Dir leider nicht, aber dies wäre für mich der Punkt, an welchem ich fachkundige Hilfe in Anspruch nehmen würde.
Ich glaube nicht, dass das Problem etwas mit den Stahlflexleitungen selbst zu tun hat.
Wünsche viel Erfolg bei der Schadensbehebung
Gruß Uwe

supermotorene · 11.01.2011

Mahlzeit, habe auch auf Stahlflex gewechselt, ohne Probleme beim entlüften.Konventionel entlüftet, evtl. sollte man dabei mal die Bremspumpe auf den höchsten Punkt bringen ( vom Lenker schrauben).
Wenn beim nachsaugen im Vorratsbehälter noch Blasen klommen, braucht man die Entlüfterschrauben gar nicht aufdrehen, bevor die Luft aus den Leitungen / Bremspumpe weg ist.
Gruß Rene

Momber · 11.01.2011

a.wojciech schrieb:
Hab komplett auf Stahlflexleitungen und Flüssigkeits gewechselt.

Hast Du alle Dichtungsscheiben vor der Montage leicht mit Bremsflüssigkeit benetzt, wie es empfohlen wird? Alle Verschraubungen mit dem korrekten Drehmoment angezogen?

Bei mir hat es damals auch eine ganze Weile gedauert, bis keine Bläschen mehr gekommen sind. Ich hab einfach geduldig (oder auch stupide, wie man's nimmt) immer wieder oben eingefüllt, was ich unten rausgepumpt habe. Und weitergepumpt... und weitergepumpt... und weiter....
Irgendwann war's dann gut.

Muss allerdings dazusagen, dass ich damals aus Faulheit darauf verzichtet habe, die Bremssättel abzubauen und die Beläge ganz zurück zu drücken. Das war aus vielerlei Hinsicht verkehrt!

a.wojciech · 12.01.2011

Guten Abend,

ja, alles VORSCHRIFTSMÄßIG !!! Ich bin da auch eher der Pingel.

Ich habe den Eindruck, dass es von Tag zu Tag besser wird. Hast du schon mal Versucht die Luftblasen mit Unterdruck von oben zu entfernen?

Lg
André

Momber · 12.01.2011

a.wojciech schrieb:
Hast du schon mal Versucht die Luftblasen mit Unterdruck von oben zu entfernen?

Nä!
Wo ist denn der "obere Entlüftungsnippel"?

a.wojciech · 12.01.2011

Kein Nippel, ich würde eine Platte + Dichtung und Unterdruckanschluss auf den Vorratsbehälter an der Bremse setzen und dann Vacuum ziehen.

Wahrscheinlich wird es eine kleine Plexiglasscheibe mit Autoventil o.ä.

Lg
André

AirQ · 12.01.2011

Hallo Andre

du schreibst, das sich nach mehrmaligem pumpen ein leichter Druck aufbaut. Bei mir hat es geholfen, den Bremshebel in dieser Position zu fixieren und einen Tag stehen zu lassen. Kannst mit Kabelbinder oder einem starken Gummi machen.
Am nächsten Tag ist beim lösen schon die Luft entwichen und ich hatte vollen Druck.
Ein Versuch ist´s wert.

EugenGS · 12.01.2011

Ich konnte mir der Technik auch schon "Restluft" entfernen. Aber nimm besser einen starken Gummi, der bleibt weiter auf Spannung, wenn der Hebel noch ein Stück einrückt.

ciao
Eugen

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