Batterie hat Geist aufgegeben

bernyman · 14.06.2010

Moin,

gestern morgen wollte ich eine kleine Tour drehen , als es los gehen sollte sprang die Q nicht an, Batterie leer!! Überbrückungskabel ans Auto und los ging die Tour durchs Münsterland bis zur Felsenmühle, die Batterie müßte ja wieder geladen sein. Hier dann einen Kaffee geschlürft und weiter sollte die Tour gehen , doch scheiße wieder nichts. Mit Hilfe von zwei netten Motorradfahrern die Q im dritten Gang angeschoben und nach hause gedüst.(Klappt gut , man muß aber den dritten Gang wählen , in den kleinern hat es nicht funktioniert da blockiert sofort das Hinterrad)

Jetzt mal eine dumme Frage , wie lange ist überhaupt die Garantiezeit , zwei oder drei Jahre?? Wird eine defekte Batterie auf Garantiebasis erstetzt??

Gruß und Dank

Bernd

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Baumbart · 14.06.2010

bernyman schrieb:
Jetzt mal eine dumme Frage , wie lange ist überhaupt die Garantiezeit , zwei oder drei Jahre?? Wird eine defekte Batterie auf Garantiebasis erstetzt??

du willst Dir also (falls es, was ich bezweifle, ein Garantieschaden ist) wieder so eine Krücke reinsetzen lassen die nicht mal 3 Jahre hält?! Ich hab das letztes Jahr gar nicht erst in Erwägung gezogen und mir ne Hawker reingesetzt. Ob die wirklich länger hält weiß ich aber auch noch nicht.

micha · 14.06.2010

bernyman schrieb:
Moin,

..

Jetzt mal eine dumme Frage , wie lange ist überhaupt die Garantiezeit , zwei oder drei Jahre?? Wird eine defekte Batterie auf Garantiebasis erstetzt??

Gruß und Dank
Bernd

in der normalen Gewährleistungszeit ( 2Jahre ) , wird man die Batterie kostenlos ersetzt bekommen. An meiner GS musste die erste Batterie auch nach kurzer Zeit ersetzt werden, kostenlos von BMW. Dann an meiner Adventure hielt die Erste auch wieder nur knapp ein Jahr. Die Zweite dann, kostenlos von BMW ersetzt, machte auch nach fast Drei weiteren Jahren noch keine Probleme - weiter kann ich nicht berichten, da Moped dann verkauft. ( Mal sehen wie es nun bei meiner neuen Adv 2010 wird, ob die 'Erste' Batterie auch wieder schnell stirbt ).

Hawker usw. kosten einiges mehr als die "normalen" Batterien und sind eigentlich durch ihre nicht Vibrationsfestigkeit weniger für's Motorrad geeignet. Zusätzlich muss man an dem Ding rum-feilen damit die passt. Zu dem Thema gibt es aber genügend Threads, in denen, nebenbei erwähnt, jeder eine andere Meinung zu hat.

In der Garantiezeit würde ich auf jeden Fall die neue, kostenlose Batterie vom Freundlichen bevorzugen

Gruß Micha

qtreiber · 14.06.2010

...und sonst die billigste kaufen, die am Markt ist.

Baumbart · 14.06.2010

Mich hat halt die Situation der KAPUTTEN Batterie ziemlich verstimmt. Mitten im Sommer nach einer dreitägigen ausgedehnten Tour Sonntag morgens beim Aufsitzen zur Heimfahrt. Wäre ich alleine gewesen wäre das Mopped per Hänger und ich per Mietwagen oder wie auch immer nach Hause gekommen. Plötzlicher Batterietot ist schei***. Drum hat Hawker den Zuschlag bekommen und nicht die halb so teure XY-Batterie (Preisunterschied übrigens keine 2 Tankfüllungen).

HaJü · 14.06.2010

bernyman schrieb:
........
Jetzt mal eine dumme Frage , wie lange ist überhaupt die Garantiezeit , zwei oder drei Jahre?? Wird eine defekte Batterie auf Garantiebasis erstetzt??

Gruß und Dank

Bernd

Hai Bernd,

Garantieverlängerung gekauft ???

Wenn nicht, bei P... die preiswerte für die GS holen, hat das beste Preis-Leistungs-Verhältnis

peter-k · 14.06.2010

Eine Exide (BMW Batterie) kauf' ich nicht mehr, auch nicht umsonst. Die stirbt ploetzlich, und das schon zu lange! Yuasa hält bei mir seit fast 3 Jahren, und das obwohl ich im letzten Jahr nur 4000 km gemacht hatte (wg. mini peter-k).

Jonni · 14.06.2010

Ich bin mal mit der 1150er an der Küste liegen geblieben. Auch bei ihr hat das Anschieben im 3. Gang aber problemlos geklappt. Ich hätte damals vorgewarnt sein müssen. Das Motorrad sprang immer schlechter an und irgendwann ging gar nichts mehr. Daher auch mein Tipp: eine billige Batterie der 3 großen Versender kaufen und einlagern. Dann beim ersten Anzeichen von Schwäche die Batterie sofort austauschen.

CU
Jonni

qtreiber · 14.06.2010

Moin Peter,

_mir_ wäre es egal, welcher Name auf der (Billig-)Batterie steht. Sowohl in meiner GS als auch in meiner jetzigen R haben diese Exide-Dinger immer und zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Dies kann nicht nur an der guten ostfriesischen Luft liegen, da ich häufiger in fremden Gefilden unterwegs bin als hier vor Ort. Im Winter/bei längeren Standzeiten über einem Monat, hänge ich direkt an die eingebaute Batterie im Rythmus von ~einem Monat mein billiges OptimateIII dran und freue mich jedes mal, wenn nach dem Druck auf den Anlasserknopf der Motor anfängt zu ruckeln.

Ein teures BMW-Ladegerät kommt mir nicht ins Haus und ebenso meide ich den Ladevorgang über die Steckdosen.

Ab dem ~4. Jahr, spätestens 6., rechne _ich_ mit dem Kauf einer neuen Batterie. Es wird dann die preisgünstigste werden.

wub-driver · 14.06.2010

Mein war neulich auch hin. Da ging absolut gar nix mehr. Jetzt habe ich mir bei Polo ne Wartungsfreie für umgerechnet knapp 65 € gekauft und habe wieder ruhe.

peter-k · 14.06.2010

qtreiber schrieb:
Moin Peter,

_mir_ wäre es egal, welcher Name auf der (Billig-)Batterie steht. Sowohl in meiner GS als auch in meiner jetzigen R haben diese Exide-Dinger immer und zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Dies kann nicht nur an der guten ostfriesischen Luft liegen, da ich häufiger in fremden Gefilden unterwegs bin als hier vor Ort.

Guten Aabend Bernd

Muss es doch - denn Du kommst ja immer wieder zurück. Das reichtt ihr, um sich wieder richtig zu erholen

Im Ernst die Exide sind unrühmlich durch Plattenschluss bekannt geworden - im Unterschied zum langsamen Absterben durch Zeit, elektrische Dauer-Verbraucher wie DWS oder Mehrbeanspruchung durch die heutigen Fahrzeugelektriken.

micha · 14.06.2010

Jonni schrieb:
...Tipp: eine billige Batterie der 3 großen Versender kaufen und einlagern. Dann beim ersten Anzeichen von Schwäche die Batterie sofort austauschen.

CU
Jonni

nein, damit kauft man eine Batterie die im Keller steht und alt wird ! Und dann fällt die alte eh aus, wenn Du auf Tour bist und mitten in der Pampa den Motor abgewürgt hattest

Normalerweise kündigt sich der Tot einer Batterie an - man merkt schon weit vorher das beim Startverhalten der nötige "Schwung" fehlt. Vor allem wenn es dazu dann noch etwas kälter wird und die Batterie kaum noch dazu in der Lage ist, den Motor zu starten, sollte man sich eine neue kaufen bzw mal 'durch testen lassen' oder selber einen Versuch starten, dass Ding mit geeignetem Ladegerät "aufzufrischen" ( wird aber nicht wirklich helfen ).

Plötzlicher Tot ist eher selten und davon bleiben auch auch die teuren Batterien nicht verschont - am Moped Vibriert's nun einmal um einiges stärker als im Auto. zusätzlich ist der immer beworbene höhere Startstrom gar nicht notwendig - den braucht der Anlasser nämlich net

Wie schon geschrieben, es gibt viele Meinungen. Bei Einigen hält die billig Batterie länger als die Teure, bei Anderen ist die Erfahrung halt Gegensätzlich.

Die Frage die bernyman eigentlich gestellt hatte - 'Wechsel der Battiere in Garantie' - kann ich bei meinem

mit JA beantworten ( und hatte ich auch schon ). Niemand wird sich eine Hawker für 180€ kaufen, wenn er die Batterie kostenlos ersetzt bekommt.

Gruß Micha

Jonni · 14.06.2010

Das Risiko des Alterns sehe ich nicht. Die Batterien (nicht Gel!) werden ja unbefüllt (trocken) geliefert und erst durch das Befüllen mit Säure aktiviert. Bei mir liegt eine solche Ersatzbatterie originalverpackt im kalten und dunklen Keller. Was soll an der Batterie daher altern? Erst wenn ich sie gebrauche, befülle ich sie mit Säure.

Und bitte eins noch bedenken, meist fällt eine Batterie aus, wenn die Geschäfte bereits geschlossen haben. Ich spreche das aus langjähriger Erfahrung.

CU
Jonni

DrOetker · 14.06.2010

Hallo Namensvetter

Willkommen im Club :rolleyes:

Ich hatte das selbe Problem. Allerdings hat sich der Tod meiner Batterie anscheinend vorher angekündigt. Nach 2 Jahren und 1 Monat sprang die Q nach der Hauptuntersuchung nicht mehr an. Der freundliche Sachverständige hat mich dann problemlos angeschoben. Danach gab's wochenlang keine Probleme. Vor 14 Tagen dann, es sollte ins Erzgebirge gehen, stand die Q da: Vollbepackt mit Koffern, Topcase und Tankrucksack. Ich, mit breitem Grinsen im Gesicht, Helm auf, Startknopf gedrückt...... klack, klack, klack. :mad:

Also, Autoschlüssel geholt und die Batterie überbrückt. Vorsichtshalber das Überbrückungskabel mit genommen!

Beim ersten Stop, Motor laufen lassen. Beim zweiten Stop: Motor aus. Da sind wir aber auch schon von Hamburg nach Braunschweig gefahren! (Sollte also zum Laden reichen) Beim Start dann Klack,klack,klack. Anschieben ging dann komischerweise nicht! Wir haben zum Schluß mit drei Mann geschoben und alle Gänge ausprobiert. Das Hinterrad blockierte sofort. Zum Glück hatte ich das Überbrückungskabel dabei ......
Dann über Google den nächsten Louis Shop ausfindig gemacht und dort telefonisch eine Batterie bestellt. Hat letztendlich gut geklappt. Ob die Batterie für 115,-- € ein Schnäppchen war sei dahin gestellt. Die alte Batterie habe ich natürlich bei Louis gelassen.

Garantie war eh abgelaufen (2 Monate) und nach der Erfahrung, zusammen mit einigen Berichten hier im Forum, wollte ich sowieso keine Originalbatterie mehr.

Gruß

Bernd

schnitzel · 14.06.2010

Also wenn ich die Batterie in den Keller stelle, finde ich sie wenn ich sie brauche nicht mehr =).

Schnitzel

micha · 14.06.2010

Jonni schrieb:
Das Risiko des Alterns sehe ich nicht. Die Batterien (nicht Gel!) werden ja unbefüllt (trocken) geliefert und erst durch das Befüllen mit Säure aktiviert. Bei mir liegt eine solche Ersatzbatterie originalverpackt im kalten und dunklen Keller. Was soll an der Batterie daher altern? Erst wenn ich sie gebrauche, befülle ich sie mit Säure.

Und bitte eins noch bedenken, meist fällt eine Batterie aus, wenn die Geschäfte bereits geschlossen haben. Ich spreche das aus langjähriger Erfahrung.

CU
Jonni

ähmm,.. wir reden von den Wartungsfreien, vergossenen Batterien für eine GS ? .. da kann man nicht's nachfüllen (!?).

Frosch'n · 14.06.2010

Bei mir wars ähnlich ... nach etwas über 2 Jahren Akku tot. Hab dann bei meinem Batteriehöker angerufen und nachgefragt wie's mit Garantie ausschaut. Der meinte nur es würde eine verkürzte ( 6 Monate) Garantie geben da Batterien Verbrauchsmat währen ähnlich wie Bremsbeläge. Egal die war eh 3 Jahre alt und ne Bilichversion wars auch hat also nich ganz so weh getan.

bernyman · 14.06.2010

...also angekündigt hat sich das mit der Batterie nicht, ist immer tadellos angesprungen, habe sie auch im Winter nicht an die Ladung gehangen oder ausgebaut. Nach 3 Monten im Winter ist meine Q sofort angesprungen, da habe ich noch so gedacht , was erzählen die da alle im Forum!!!
Ich gehe jetzt mal davon aus das es ein Kurzschluß in der Batterie ist, das ganze pflegen hätte auch nicht viel geholfen!!

Spirit100 · 14.06.2010

BMW Händler stellt sich quer

Hallo Zusammen,
bei mir hatte sich nach 14 Monaten ebenfalls die Batterie verabschiedet...zu einem grossen BMW Händler in Köln gefahren...der mir dann sagte, das er die Batterie nur tauschen kann, wenn ich sie ihm zwecks Überprüfung ca 3 Tage da lassen würde. Meinen Kommentar, wie ich denn nun zur Arbeit kommen solle, beantwortete er damit, dass ich ja eine Neue kaufen könne (160,-Euro). Als er dann noch mein Garmin Zumo entdeckte, wurde mir die Garantie komplett abgelehnt, da ich keinen Verbraucher anschliessen dürfe, der nicht von BMW sei.....toll, oder

micha · 14.06.2010

Spirit100 schrieb:
Hallo Zusammen,
bei mir hatte sich nach 14 Monaten ebenfalls die Batterie verabschiedet...zu einem grossen BMW Händler in Köln gefahren...der mir dann sagte, das er die Batterie nur tauschen kann, wenn ich sie ihm zwecks Überprüfung ca 3 Tage da lassen würde. Meinen Kommentar, wie ich denn nun zur Arbeit kommen solle, beantwortete er damit, dass ich ja eine Neue kaufen könne (160,-Euro). Als er dann noch mein Garmin Zumo entdeckte, wurde mir die Garantie komplett abgelehnt, da ich keinen Verbraucher anschliessen dürfe, der nicht von BMW sei.....toll, oder

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