GS / HP2 Zwitter - Projekt

Hallo zusammen,
nachdem ich Q, R1200R und HP2 Probe gefahren habe, habe ich für nächstes Frühjar folgendes Projekt.
Da ich aber seit Jahren naked fahre möchte ich das auch weiter tun. Nicht nur deshalb wäre die HP2 genau mein Moped,
aber weil ich ab und zu auch zu zweit ins Elsass oder die Dolomiten fahre kommt die HP2 nicht in Frage.

Aus diesem Grund plane ich einen GS/HP2 Zwitter der wie folgt aufgebaut sein sollte:
- GS in weiss/schwarz
- Wilbers WESA -65mm ( 186cm/135kg )
- kurze Paraleverstrebe
- reine Strassenbereifung
- HPE Underseat Auspuffanlage ( auch wegen gleichgrossen Koffern )
- Kotflügel vorn und hinten aus Carbon ( ohne orig. Spritzschutz )
- langer Motorspoiler aus Carbon ( kein Hauptständer )
- Frontmaske der HP2

deshalb meine Frage:
passen die Instrumente der HP2 und der GS zusammen oder gibt das ein grössere Anpassübung? Mechanisch ist das ganze ja kein Problem.

Danke für Eure Antworten
Bula

Klingt interessant!
Da die Instrumenteneinheit die selben Abmessungen hat, warum behälst Du die der GS nicht einfach?

Genau wegen solchen schnellen tips frage ich ja.
Danke

Wenn Du dann 10 Beiträge geschrieben hast, kannst Du dann Dein Avatarbild mal in groß reinstellen? Das scheint es doch zu sein, oder?

Würd ich ja,
aber ich find den link Bilder & Alben im Kontrollzentrum nicht

Sorry

stell das Bild doch bei
www.imageshack.us rein und poste den Link hier


can't wait to see your project

Danke

http://img19.imageshack.us/img19/3680/gsrx.jpg

Schick wirds werden!

bula schrieb:

Aus diesem Grund plane ich einen GS/HP2 Zwitter der wie folgt aufgebaut sein sollte:
- GS in weiss/schwarz
- Wilbers WESA -65mm ( 186cm/135kg )
- kurze Paraleverstrebe
- reine Strassenbereifung
- HPE Underseat Auspuffanlage ( auch wegen gleichgrossen Koffern )
- Kotflügel vorn und hinten aus Carbon ( ohne orig. Spritzschutz )
- langer Motorspoiler aus Carbon ( kein Hauptständer )
- Frontmaske der HP2

Zum Vergrößern anklicken....

Vielleicht noch auf 17" Felgen, dann kannst der R 1200 R konkurrenz machen.

Den das Bike schaut Sehr Gut aus viel Glück mit den Umbau des Hybrid

bula schrieb:

Danke

Zum Vergrößern anklicken....

genau deshalb habe ich meine 12er auch Umgebaut ,
die Funktionalität und Optik ist für _mich_ genial

gs umbau

Hallo bula,
finde das moped sieht ganz gut aus
habe mich mal noch schlau gemacht
von der 1200 boxer S kann man die Felgen
verwenden 17 Zoll, Bereifung dann hinten
mit einem pilot power 190er möglich
gruß
rucola

bula schrieb:

Nicht nur deshalb wäre die HP2 genau mein Moped,
aber weil ich ab und zu auch zu zweit ins Elsass oder die Dolomiten fahre kommt die HP2 nicht in Frage.]

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Bula,
dein Elan in allen Ehren, so ein Umbau kostet einen Haufen Geld und das Motorrad danach fast unverkäuflich. Das muß dir klar sein.
Vielleicht wäre es für dich einfacher und viel billiger eine HP2 mit einer richtigen Sitzbank auszurüsten und Beifahrerrasten dranzumachen. kostet weniger, ist geiler, frag mich
Tiger

gs umbau

hallo bula
wollte eigentlich noch einige feeedbacks von dir
melde dich mal wieder
gruß
rucola

gs/hp2 zwitter -Projekt

Hallo zusammen,
sind die Carbonteile von Hornig?
sieht ja ganz schick aus, die Verkleidung der
Hp2 gefällt allerdings von vorne nicht so
eine kleine Scheibe wäre gut, habe dies schon
mal von der 650er gesehen, von Kuhn Uhingen,
allerdings gibst den nicht mehr , weiß jemand mehr?
gruß
rucola

@amperTiger:
ich weiss, dass das was kostet, aber die HP2 sofern noch lieferbar kostet bei uns locker 27'000.- Sfr, die Q mit ESA gibts ab 21'500.- plus Umbau macht keinen grossen finaz. Unterschied mehr.
Aber als Fungerät gibts wirklich nichts beseres als die HP2
von wegen Wiederverkauf geb ich Dir allerdings recht. ( OEM Teile behalten )

@rucola
bin Montag wieder zuhause. fröhne in der Zwischezeit einem Hobby was noch mehr Spass macht als Motorradfahren.
Bin mit meinem Mitsubishi EVO X ( Rallye Setup) im Schnee in den Bündner Alpen unterwegs.
Heute nacht Davos>Flüela>Engadin und zurück

LG
Bula

gs hp2 zwitter

HALLO Bula
ja dann viel Spaß noch
Gruß
rucola

@AmperTiger
hab auf deinen Rat hin die HP2 noch einmal durchgerechnet und hab da leider ein "gewichtiges Problem".
Satte 30kg weniger Zuladung und das macht es für mich leider unmöglich Perle und Gepäck zu transportieren.

@rucola
die Idee mit den 17" ist gut aber in der Schweiz ohne spezielles Gutachten nicht möglich. Könnt sein, dass AC Schnitzer ev. CH-Gutachten für Ihre 17" haben aber der Preis ist ganz schön fett 1200€
So von wegen EiInzelabnahme etc kann man(n) bei uns vergessen.

PS: Die EVO ausfahrt war toll, auch wenn wir an den Lukmanier ausweichen mussten.
Südrampe ab Aqua mit 82km/h Schnitt ( verreist ) / Das schafft meine Harley nicht einmal im trockenen und mit Rückenwind

Eine Zusatzeintragung 17" geht bei Euch nicht?

Bei uns gibt es seit geraumer Zeit eine nicht staatliche Stelle mit dem Namen DTC was "dynamisches test center" bedeutet.

Du kriegst nichts mehr eingetragen was nicht direkt von einem Hersteller kommt. z. Beispiel geht das nur wenn
1. BMW Räder nur dann wenn BMW eine schriftliche Bestätigung / Eignungerklärung für diese Räder und den FZ-Typ hergibt . Will heissen BMW gibt die Räder der R1200R offiziell für die GS frei !
2. Zubehörräder nur mit Eignungserklärung des Importeurs ( wenn er im Besitz in der oben erwähnten originalen Eingungserklärung von BMW für sein Produkt ist )

So kannst Du einen selbstgebauten Gepäckträger direkt vergessen. Auspuffanlagen mit EU ABE ebenfalls, ausser sie haben eine DTC Freigabe. etc. etc. etc.

Zudem kommt per 1.April 2010 kein Scherz ein neues Gesetz, dass jedwelche Änderungen die Auswirkung auf die Leistung, das Ansauggeräusch sowie das Auspuffgeräusch, den CO2 Ausstoss oder andere Auswirkungen auf die Abgaswerte hat unter Strafe stellt. Sowohl das Benutzen wie das in Betrieb nehmen oder anbieten.

Heisst im Klartext: die 20% Serienstreuung die beim Chippen ausgenutzt wurde steht ab 1.4.2010 unter Strafe. PowerCommander ade !!
Ebenso die Verwendung von z.Bsp K&N Luftflitern im Originalgehäuse oder der veränderte Ansaugstutzen für die GS.

Ein DTC Gutachten gibt es nur nach Tests durch diese unabhängige Institution, welche auch ausländische Gutachten überschreibt, wenn sie im Besitz eines beglaubigten Originals ist, sofern es den verschärften CH-Anforderungen entspricht.

Deutsche TüV Bedingungen mögen ja streng sein , geben bei qualitativ guter Arbeit aber immerhin etwas Hoffnung und lassen Einzelgutachten zu.
So was kann man bei uns unter 4500.- SFr (3000.- €) direkt vergessen.

Damit werden alle Zubehörteile künstlich verteuert und die Hersteller-Linien gestützt. Das man damit China-Ware total auschliesst glaub ich aber trotzdem nicht.

alles klar?

bula schrieb:

alles klar?

Zum Vergrößern anklicken....

Heißt im Umkehrschluß: Ware von der Stange oder gar nicht.
Da kann man ja schon langsam über einen zweiten Wohnsitz nachdenken...