Genial geschraubt...

Christian S · 25.10.2009

Hallo Allerseits,

ich habe zwar nichts kaputtgeschraubt, aber mich trotzdem sooo doof angestellt.

Ölwechsel an der BMW R 1150 GS stand an. Da der Original-BMW-Sturzbügel montiert ist, muss dieser demontiert werden, also etwas mehr Aufwand.

Das ganze dauert ja nicht ewig, am Ende alles schön verräumt, Motorrad in die Ecke in der Garage gezirkelt, Werkzeug verräumt, sogar den Airhawk-Sitz hatte ich schon wieder auf dem Sattel drauf.

Ein Teil ging noch ab, wo war der Aufsatz, um den Ölfilter abzuschrauben... :mad:

.

Der steckte noch auf dem Ölfilter, grrr.

Also wieder von vorne anfangen. Immerhin weiß ich jetzt, dass man nicht mehr alles abbauen muss, um den Aufsatz rauszufriemeln, das geht auch, wenn man nur links alles löst, dann klappt die Bodenplatte ausreichend weit weg.

Bin ich der einzige, dem das schon mal passiert ist?
Wer kann von einer anderen "Schrauberpanne" berichten?

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LGW · 25.10.2009

Mir ist gestern meine Simson vom Hauptständer gehüpft, nachdem ich die Tachowelle repariert hatte.

Und, wo fällt das Ding drauf? Auf den Tacho, natürlich :mad:

Hatte zum Glück noch einen alten mit kaputtem Gehäuse liegen, so konnte ich das Innenleben tauschen. Aber das war ähnlich frustrierend, vorher in Perfektion bei der Dakar die Bremsklötze hinten gewechselt und das neu verschlauchte Hinterrad eingebaut, alles perfekter gelaufen als ich mir das erhofft hatte (erste Schraubaktion an der "Großen"), danach "noch eben den Tacho anschauen"... und dann steht man da zwei Stunden um die Schäden zu beseitigen.

Andererseits: ist nix anderes kaputt gegangen, nur ne kleine Macke am Lack des Kotflügels, das krieg' ich wieder hin. Hätte ja auch auf dem Tank landen können :eek:

AmperTiger · 25.10.2009

Kenn ich auch

Bei der Tiger das Hinterrad ausgebaut wegen neuem Reifen, alle ausgebauten Teile wie Muttern,Achse Distanzringe fein säuberlich nebeneinander gelegt und später das Hinterrad eingebaut. Ist normal immer bischen Gefummel mit der Achse, den Excentern und den Distanzringen.
Wundersamerweise flutscht es diesmal super, bin in Rekordzeit fertig, keine blutigen Finger, Achsschrauben festgezogen. Klasse!
bis ich den Lappen nehme um bischen Kettenfett abzuwischen, rollt mir ein Distanzring vor die Füße. schon klar warum die Achse so leicht reinging, Hinterrad in Sekunden drauf war und ich ohne Fummelei so schnell fertig war.

also alles nochmal von vorn :mad:

Tiger

gerd_ · 25.10.2009

Hi
Als ich neulich mal schrieb der Serienbügel müsse weg wenn man Öl wechselt antwortete irgendwer, dass das nicht sein müsse (und versprach Fotos). Bei Christian muss er auch weg. Was ist nun richtig bzw. Weshalb muss er bei Christian und meinem Spezl in Südtirol (deswegen kann ich nicht einfach nachsehen!) weg und bei Anderen nicht?
gerd (wissbegierig aber etwas alterswirr :confused:

)

Wolfgang · 25.10.2009

gerd_ schrieb:
Hi
Als ich neulich mal schrieb der Serienbügel müsse weg wenn man Öl wechselt antwortete irgendwer, dass das nicht sein müsse

Also bei der GS ADV hängt der Unterfahrschutz am Sturzbügel mit dran. Da muss zuerst die Querstrebe raus - der Sturzbügel ist geteilt.

Bei der normalen GS gibts nur einen Unterfahrschutz (nach Reparaturbuch). Wenn da Sturzbügel nachgerüstet werden, sehen die vielleicht anders aus, als an einer GSA.

Wolfgang · 25.10.2009

AmperTiger schrieb:
....bis ich den Lappen nehme um bischen Kettenfett abzuwischen, rollt mir ein Distanzring vor die Füße....
Tiger

Ich hab seit meinem letzten Reifenwechsel zwei Distanzringe !

Und das kam so:

Hinterrad von der GSA ausgebaut, in den Kofferraum vom Auto geschmissen, Garage zu gemacht und ab zum Reifenhändler. War nen bisschen unter Zeitdruck wegen den Geschäftszeiten.

Neuen Reifen auf der Felge und schon wieder auf dem Weg nach Hause im Stau stehend gehe ich so den De- und Montageablauf in Gedanken durch und mir fällt ein: Wo war eigentlich der Distanzring? Der fällt doch normal mit einem Klirren auf den Boden.

Zuhause angekommen gleich die Garage durchsucht und auch den Kofferraum - nix! Schei.... das Ding muss an der Felge geklebt sein und liegt jetzt wahrscheinlich beim Reifendealer irgendwo in der Werkstatt oder im Laden. Ich wieder ins Auto und zurück - aber auch da nix. :mad:

Verflixte Ka.... auf dem erneuten Rückweg nach Hause per Autotelefon den Freundlichen angerufen: Kannst Du mir so nen Distanzring besorgen? Bis wann? Natürlich bis morgen! O.K.? ! Super - Danke!!!! :rolleyes:

Was soll ich sagen? In der heimischen Garage hat sich dieses Teilchen dann doch in der Nähe des Vorderrades auf dem Boden wieder gefunden. Tags drauf hab ich mir dann bei meinem Freundlichen den eigens bestellten Distanzring abgeholt. Irgendwas mit 11 Euro. Genau weiß ichs nicht mehr - habs verdrängt.

Chefe · 25.10.2009

Endlosketten oder Kettenschloß...

... seit dem Ding mit dem Kettentausch für mich eine ernsthafte Frage :cool:

Die Kette der Dakar zu wechseln ist an sich ja kein Problem - wenn da nicht die fortschreitende Altersdemenz wäre:

Kettenabdeckung abbauen
Hinterrad ausbauen
Schwinge ausbauen
Ritzelabdeckung abbauen
Kette tauschen
alles wieder zurück und fertig

Blöderweise war's an dem Tag nicht so weit her mit der Konzentration und ich hab' alles ohne die neue Kette wieder zusammengebaut...

Dafür konnte ich beim zweiten Versuch meinen persönlichen Rekord im Schwinge ab- und anbauen brechen

gs-biker · 25.10.2009

Ich bin der größte (Depp)

Tja, ich kann mit dir fühlen, nur bei mir ist es noch einen tick blöder.
Ich muss alles 2x machen. Ich schwörs, beim ersten Mal geht es immer in die Hose. Ich vergesse irgendeinen Stecker drauf zu machen, habe eine Schraube übrig (und locker auch) usw.
Es geht immer erst beim 2ten Anlauf.
Was mich nur stutzig macht, ich lern auch nicht dazu. Freue mich schon auf den nächsten Reparatur-Versuch

Grüße

Schonnie · 25.10.2009

Ok, irgendetwas in dieser Richtung ist uns wohl allen schon passiert ... aber das mit der fehlenden Kette ist mein absoluter Favorit !

100 Punkte dafür !!!

ArmerIrrer · 25.10.2009

Schonnie schrieb:
Ok, irgendetwas in dieser Richtung ist uns wohl allen schon passiert ... aber das mit der fehlenden Kette ist mein absoluter Favorit !

100 Punkte dafür !!!

Noch besser wäre es geworden wenn er das erst merkt wenn er los fahren hätt wollen...
Aber so ist er noch net, der Chefe.... hehe...

Nordlicht · 25.10.2009

Nicht direkt Panne, aber auch blöd:
Habe gestern meine XChallenge auf die Terrasse geschoben und soweit demontiert, dass ich an den Unterdruck"schlauch" kam. Grund: Montage eines Scottoilers.
Habe dann mit viel Ruhe und zig Kontrollen die Operation auch geschafft. Und als ich dann in den Tankrucksack sehe - da fehlt der Scottie!!! Ich hatte das Teil einige Tage im TR gelassen - in unserer EInstellhalle

Da, wo ALLE Anwohner alles mögliche rumliegen lassen! Da macht jemand meinen TR auf, entnimmt den Scottie und geht davon... und ich sitze nun mit nem demontierten Töff da und muss mir nen neuen Oiler kaufen. Grummel...

Wolfgang · 25.10.2009

Chefe schrieb:
...Blöderweise war's an dem Tag nicht so weit her mit der Konzentration und ich hab' alles ohne die neue Kette wieder zusammengebaut...

Dafür konnte ich beim zweiten Versuch meinen persönlichen Rekord im Schwinge ab- und anbauen brechen

Das Du in allem auch immer besser sein musst, als ich!

ArmerIrrer schrieb:
Noch besser wäre es geworden wenn er das erst merkt wenn er los fahren hätt wollen...
Aber so ist er noch net, der Chefe.... hehe...

Muss heißen: Aber so weit ist er noch net, der Chefe ....

ArmerIrrer · 25.10.2009

Wolfgang schrieb:
Das Du in allem auch immer besser sein musst, als ich!

Muss heißen: Aber so weit ist er noch net, der Chefe ....

wir könnten ja Wetten abschließen wann es soweit ist...

Chefe · 25.10.2009

Mei seid's ihr gemein...

I merk immerhin noch, wenn i Mist bau... :cool:

Spätzünder · 25.10.2009

Wolfgang schrieb:
...Wo war eigentlich der Distanzring? Der fällt doch normal mit einem Klirren auf den Boden....

Distanzring ??? Was für ein Distanzring...kenn ich gar nicht. Fehlt der bei mir etwa schon von Anfang an?? Bei mir ist am HR noch nichts klirrend zu Boden gefallen.

Danke und Gruß!

Stefan

Wolfgang · 25.10.2009

Spätzünder schrieb:
Distanzring ??? Was für ein Distanzring...kenn ich gar nicht. Fehlt der bei mir etwa schon von Anfang an?? Bei mir ist am HR noch nichts klirrend zu Boden gefallen.

Danke und Gruß!

Stefan

Hi Stefan.

Schau doch mal in Deine Wartungsanleitung unter "Hinterrad ausbauen". Da wird auf dieses Teil hingewiesen. Ist sogar ein Bild dabei.

Christian S · 25.10.2009

gerd_ schrieb:
Was ist nun richtig bzw. Weshalb muss er bei Christian und meinem Spezl in Südtirol (deswegen kann ich nicht einfach nachsehen!) weg und bei Anderen nicht?
gerd (wissbegierig aber etwas alterswirr )

Lieber Gerd,

1. sollst du nicht vom Thema ablenken und
2. antworte ich dir trotzdem

Also, bisher habe ich auch immer den Tank mit abgebaut, da ich mir dachte, ich komme ansonsten nicht ausreichend gut an die beiden Schrauben ran, mit denen der Sturzbügel oben am Rahmen festgeschraubt ist. Gestern habe ich dann (2 Mal :mad:

) festgestellt, dass es reicht, den Tank (TT 41 Liter) nach hinten zu schieben. Ist zwar ein bischen ein Gefummle, aber weniger umständlich als Tank abbauen.

Der Originalsturzbügel greift von unten an die Bodenplatte. Alle 4 Schrauben gehen durch die Löcher im Sturzbügel und dann durch die Bodenplatte.
Was ich mir ev. vorstellen könnte ist, dass es reicht, die Querstrebe des Sturzbügels zu öffen und oben die beiden Schrauben vom Sturzbügel am Rahmen ziemlich weit zu öffnen, um dann unten die beiden Sturzbügel nur nach außen zu drücken. Obs was bringt erzähle ich dann nach dem nächsten Ölwechsel.

Und 3.) hast du bestimmt auch einer Schrauberpanne auf Lager so viel wie du rumbastelst... Trau dich

Muffel · 25.10.2009

Beim letzten mal Räderwechsel bei der F 650 wundere ich mich das das vorderrad so leicht zum Einbauen geht, ratz fatz und das Vorderrad war drin. Nur, da war auf der rechte Seite etwas viel Luft zw. Gabelholm und Steckachsenkopf. Ja, der Distanzring lag noch auf dem Tuchneben der Werkzeugkiste!!!!

Kai R · 25.10.2009

zum Thema Radwechsel..

war so stolz auf mich,an der HP, das Vorderrad in Rekordzeit gewechselt zu haben.
- peinlichst genau auf die Anzugsmomente der Schrauben geachtet und es ging das erste mal so richtig gut- war kein gefummel mehr... und da merke ich... die Distanzhülse der Steckachse liegt noch neben mir am Boden

@ Chefe.. ich komm auch persönlich vorbei und montiere Dir Pedale an die Dakar

Spätzünder · 25.10.2009

Wolfgang schrieb:
Hi Stefan.

Schau doch mal in Deine Wartungsanleitung unter "Hinterrad ausbauen". Da wird auf dieses Teil hingewiesen. Ist sogar ein Bild dabei.

Hi Wolfgang,

wenn es sich hierbei um die gezeigten Konusringe handelt bin ich ja beruhigt...

Danke und Gruß!

Stefan

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