Clamshell
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Aus für Buell
Diskutiere Aus für Buell im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; So viel zum Thema Krise... :cool:
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vau zwo
das ist hart, sehr schade
F
frank69
Gast
Hallo !
Prinzipiell ist es um jede Firma schade, wenn Arbeitsplätze verloren gehen.
Aber Buell werde ich nicht vermissen.
Eric Buell hat leider vergessen, daß Technik nicht nur um jeden Preis unkonventionell sein muß, sie muß auch funktionieren. Die Buells sind für mich immer Studien mit Straßenzulassung gewesen, halt was besonderes, aber nicht besonders gutes.
Vielleicht fand Harley die Sache mit den Rotax Motoren auch nicht so wirklich gut...
Frank
Prinzipiell ist es um jede Firma schade, wenn Arbeitsplätze verloren gehen.
Aber Buell werde ich nicht vermissen.
Eric Buell hat leider vergessen, daß Technik nicht nur um jeden Preis unkonventionell sein muß, sie muß auch funktionieren. Die Buells sind für mich immer Studien mit Straßenzulassung gewesen, halt was besonderes, aber nicht besonders gutes.
Vielleicht fand Harley die Sache mit den Rotax Motoren auch nicht so wirklich gut...
Frank
Larsi
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ich sehe das anders ...
schade drum.
schade drum.
tja, eben das gegenteil einer BMW .... die ist gut, aber nichts besonderes
F
frank69
Gast
Genau das stimmt. Und ich finde das gut.
Eine R 1200 S z.B. ist bestimmt besser als jede Buell und doch etwas besonderes. Fahren nur ganz wenige von rum. Warum fährst Du keine Buell ?
Na, eben ! Du möchtest gut fahren. Naja, nicht so gut wie auf einer GS, aber eben gut.
Frank
AmperTiger
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ja Scheiße, jetzt kommts aber dick....hätte ich nicht gedacht, mir war zwar mulmig, als ausgerechnet Harley die MVAgusta-Gruppe schluckte, weil die auch grad fett in die Krise schlitterten, aber das hätte ich nicht gedacht.
Schade ist es um jeden Hersteller, egal ob er nun Zündapp, Sachs, MZ, Buell oder sonstwie heißt. Weil jeder Hersteller weniger ist ein Stückchen weniger Individualität, ein Stück weniger Innovation, en Stück weniger Lebensfreude und Farbe auf dem Markt.
Ich mag auch mal bei kleinen Herstellern vorbeischauen, die unabhängig von reinen Mainstream, oft einfach geile emotionale Motorräder bauen.
Tiger
(der schon Fantic, MZ, Sachs fuhr)
Schade ist es um jeden Hersteller, egal ob er nun Zündapp, Sachs, MZ, Buell oder sonstwie heißt. Weil jeder Hersteller weniger ist ein Stückchen weniger Individualität, ein Stück weniger Innovation, en Stück weniger Lebensfreude und Farbe auf dem Markt.
Ich mag auch mal bei kleinen Herstellern vorbeischauen, die unabhängig von reinen Mainstream, oft einfach geile emotionale Motorräder bauen.
Tiger
(der schon Fantic, MZ, Sachs fuhr)
AmperTiger
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Und wieder gibt sich für Ferdinand Piech die Chance für kleines Geld einen der renommiertesten Hersteller der Welt "MV-Agusta" einzuverleiben.
Wenn er da nicht zuschlägt und die endlich mal auf finanziell gesunde Füße stellt.
Tiger
Wenn er da nicht zuschlägt und die endlich mal auf finanziell gesunde Füße stellt.
Tiger
Larsi
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oder morini oder aprilia oder ....
weil ich mich nicht getraut habe ...
aber sollte ich endlich mal kohle fürs zweitmopped haben, dann kommt so etwas herrlich unvernünftiges ins haus
schalke
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Naja
Als im Guzzi Thread bereits geouteter Liebhaber des Besonderen sage ich: schade.
Aber: wie Buell auf die Idee gekommen ist, diese fürchterlich hässliche Kiste mit Rotax-Motor, deren Namen ich nicht kenne, auf die Räder zu stellen, ist mir unverständlich. Damit haben sie ihre Stärke und ihren Bereich verlassen. Ergebnis: Ende Gelände.
Schade, aber in diesem Falle nachvollziehbar, denke ich.
Als im Guzzi Thread bereits geouteter Liebhaber des Besonderen sage ich: schade.
Aber: wie Buell auf die Idee gekommen ist, diese fürchterlich hässliche Kiste mit Rotax-Motor, deren Namen ich nicht kenne, auf die Räder zu stellen, ist mir unverständlich. Damit haben sie ihre Stärke und ihren Bereich verlassen. Ergebnis: Ende Gelände.
Schade, aber in diesem Falle nachvollziehbar, denke ich.
AmperTiger
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Buell denke ich hat, wie Schalke schon sagt, einen Fehler gemacht. Wer kauft eine Buell in Konkurrenz zu einer V2 Duc oder KTM oder oder???
Moto Guzzi hat auch jahrelang den Fehler gemacht, immer nur nach BMW GS zu schielen und die Chance mit der Stelvio verpaßt.
Eine stilsichere neue Lehman mit 1200 ccm und max 100 PS und guter Motorabstimmung, eine V2 ohne Einschlafmotor mit 1000ccm und 80 PS ohne Plastikkotflügel. Das wäre verkaufbar.
mehr Charakter, bessere Ersatzteilversorgung, preiswerte Qualität, das fehlt.
bei allen angesprochenen Marken
Tiger
Moto Guzzi hat auch jahrelang den Fehler gemacht, immer nur nach BMW GS zu schielen und die Chance mit der Stelvio verpaßt.
Eine stilsichere neue Lehman mit 1200 ccm und max 100 PS und guter Motorabstimmung, eine V2 ohne Einschlafmotor mit 1000ccm und 80 PS ohne Plastikkotflügel. Das wäre verkaufbar.
mehr Charakter, bessere Ersatzteilversorgung, preiswerte Qualität, das fehlt.
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Tiger
N
Nero8
Gast
Alles schick und besonders seit den XB Modellen technisch seeehr inovativ
. Nur Kundendienstintervalle von gerade ein mal 4500km sind doch eher etwas für die Vitrine oder der örtlichen Showmeile. Ein klassisches 3. Motorrad eben
.
. Nur Kundendienstintervalle von gerade ein mal 4500km sind doch eher etwas für die Vitrine oder der örtlichen Showmeile. Ein klassisches 3. Motorrad eben.
AmperTiger
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ja Hertzi,
die Buell hat Ducati als Eisdielenshowmoped abgelöst gehabt.... mit 2500km Laufleistung im Jahr.
Tiger
die Buell hat Ducati als Eisdielenshowmoped abgelöst gehabt....
mit 2500km Laufleistung im Jahr.Tiger
N
Nero8
Gast
die Buell hat Ducati als Eisdielenshowmoped abgelöst gehabt....
ducatis verkörpern den Racing spirit
wie kein anderes 2Rad auf diesem Planeten. Jeden 2. sonntag sieht der Ducatisti wie die ganze Welt sich angestachelt fühlt, diese Mini 2Radmanufaktur nieder zuringen
...selbst die kl. 600 Monster hatte bis letztes Jahr annähernd die selbe Rahmenkonstruktion wie die Moto GP Kiste...Forza Italia
AmperTiger
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So ist es !!!!ducatis verkörpern den Racing spirit
H
HP2Sascha
Gast
Mir tuts leid um Buell. Als diese hier...
... raus kam, wollte ich unbedingt ne Buell. Zuerst zu wenig Kohle, dann keinen Händler in der Nähe, dann die neueren Modelle, die es mir nicht so angetan haben...
... raus kam, wollte ich unbedingt ne Buell. Zuerst zu wenig Kohle, dann keinen Händler in der Nähe, dann die neueren Modelle, die es mir nicht so angetan haben...
Rheinländer
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peter-k
Der Sinn und Zweck von Buell von Anfang an war hauptsächlich die Produktpalette, Akzeptanz und damit am Ende die Marktreichweite für HD zu erweitern. Wie keine andere Marke war HD in der Vergangenheit ausschließlich auf einen einzigen Motorradtyp festgenagelt. Das hat sich nun ein wenig bewegt. Das konnte durch die Marke Buell geschehen, ohne eventuell die Marke HD zu beschädigen.
Es ist jetzt eine gewisse Akzeptanz erreicht, worauf man in der Zukunft aufbauen kann. In Zukunft wird man mehr Modelle sehen die vom Cruiser Konzept abwandern, und mehr Bemühungen in anderen Märkten wie Europa.
Nur, warum die wohl jemals MV gekauft haben?
Es ist jetzt eine gewisse Akzeptanz erreicht, worauf man in der Zukunft aufbauen kann. In Zukunft wird man mehr Modelle sehen die vom Cruiser Konzept abwandern, und mehr Bemühungen in anderen Märkten wie Europa.
Nur, warum die wohl jemals MV gekauft haben?
W
Wogenwolf
Gast
Ups, das überrascht mich aber jetzt auch.
Tolle Mopeds unbestritten, aber wie so oft nutzt das nichts, wenn keiner kauft.
Eric Buell hätte bei den 1200ern von Harley bleiben sollen und nicht nach Rotax wechseln sollen
Aber das wäre wohl nicht entscheident gewesen....
Schade, bald wird der Markt, wie bei allen Dingen, von wenigen Großen beherrscht
Tolle Mopeds unbestritten, aber wie so oft nutzt das nichts, wenn keiner kauft.
Eric Buell hätte bei den 1200ern von Harley bleiben sollen und nicht nach Rotax wechseln sollen
Aber das wäre wohl nicht entscheident gewesen....
Schade, bald wird der Markt, wie bei allen Dingen, von wenigen Großen beherrscht
B
Baumbart
Gast
wen sie wirklich toll wären würden sie ja gekauft. Aber wahrscheinlich ist es so wie Peter sagt, es ging bei Buell vor allem um Harleyimage, weniger um Buellerfolg. Und da war dann die Qualität der Moppeds egal (die wohl ziemlich unterirdisch war).
W
Wogenwolf
Gast
Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun?
Ich finde auch einen Wiesmann Roadster toll, aber ich kann ihn mir nicht leisten.
Und bei Buell sind es andere Dinge, die mir im Umfeld des Produkts nicht gefallen (kein Händler pp).
Trotzdem bleibt das Produkt an sich toll.
Ich finde auch einen Wiesmann Roadster toll, aber ich kann ihn mir nicht leisten.
Und bei Buell sind es andere Dinge, die mir im Umfeld des Produkts nicht gefallen (kein Händler pp).
Trotzdem bleibt das Produkt an sich toll.
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