Erste Fahrt und die Kupplung rutscht

Diskutiere Erste Fahrt und die Kupplung rutscht im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; So. Heute kam dann endlich der Gips runter, das Handgelenk funktioniert soweit und das Wetter war einigermaßen trocken. Also Klamotten an und eine...
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palmstrollo

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So. Heute kam dann endlich der Gips runter, das Handgelenk funktioniert soweit und das Wetter war einigermaßen trocken.
Also Klamotten an und eine kleine Runde gedreht.
Unter anderem dann noch flink eine Runde über die Dosenbahn und mal am Quirl gedreht. Im 6. Gang bei ca. 5000 u/min rutschte dann plötzlich die Kupplung; reproduzierbar.
Kurzer Anruf beim verkaufenden :) (BMW Horn in Euskirchen): kein Problem, ist Garantie. Vorbeibringen und wir richten das.
Passt prima, da ich eh für eine Woche (ohne Moped) in den Urlaub wollte.

Da hab ich wohl noch mal Glück gehabt.
 
Torfschiffer

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Moin Hermann,

erstmal Glückwunsch, dass du wieder fahren kannst.:)

Das mit der Kupplung ist natürlich ärgerlich - was hat deine "neue" denn eigentlich auf der Uhr? Gut das du vom :) gekauft hast!

Was mich etwas wundert ist, dass die Kupplung bei 5.000 Umdrehungen rutscht - das größte Drehmoment liegt doch deutlich früher an. Ich habe ja grade das gleich Prob und bei mir ist das reproduzierbare Rutschen bei knapp 4.000 Umdrehungen.:rolleyes:
 
F

frank69

Gast
Hallo Hermann !

Glückwunsch zum "appen" Gips ! Schön, daß das Teil weg ist.
Die erste Ausfahrt mit der neuen Q und die Kupplung rutscht durch, na toll :mad:!
Gut, daß Du das Teil vom Händler hast.
Ich schließe mich Finn´s Frage an: Was hat die neue Q auf der Uhr ?

Schönen Urlaub + gute Erholungt !

Frank
 
Larsi

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Och Menno, Lars.

Gib 'nen alten Mann mit "appem" Gips :D doch die Chance, selber tipselnd zu antworten.
Aber du hast Recht: 98 Nm bei 5250 u/min. Somit passt das zum "Schadensbild".
Der Kilometerstand passt auch; gut 47 tkm. :mad:40 sind heute bei der Fahrt dazu gekommen.
Jetzt bin ich nur mal gespannt, warum sie rutscht; Verschleiß? Bei vernünftiger Fahrweise des Vorbesitzers eigentlich unnötig. Ich tippe auf den Übeltäter Simmering. Letztlich ist es mir aber egal. Neue Kupplung auf Garantie rein und für geschätzte 150 tkm Ruhe. ;)
 
F

frank69

Gast
Hallo Hermann !!

Hast Recht, neue Kupplung für lau und gut !
Ich habe gerade erst Deine HP entdeckt, deshalb die blöde Frage nach den KM !
Also nochmal:

Schönen Urlaub !!!

Frank
 
A

ArmerIrrer

Gast
palmstrollo schrieb:
So. Heute kam dann endlich der Gips runter, das Handgelenk funktioniert soweit und das Wetter war einigermaßen trocken.
Also Klamotten an und eine kleine Runde gedreht.
Unter anderem dann noch flink eine Runde über die Dosenbahn und mal am Quirl gedreht. Im 6. Gang bei ca. 5000 u/min rutschte dann plötzlich die Kupplung; reproduzierbar.
Kurzer Anruf beim verkaufenden :) (BMW Horn in Euskirchen): kein Problem, ist Garantie. Vorbeibringen und wir richten das.
Passt prima, da ich eh für eine Woche (ohne Moped) in den Urlaub wollte.

Da hab ich wohl noch mal Glück gehabt.
Zum Vergrößern anklicken....

So ein Glück hatte ich bei meinem Privatverkäufer leider nicht (siehe hier: http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=34663&page=3 ) Der hat sich einfach nicht mehr gemeldet und wollte nichts mehr wissen.
Ich wünsche niemandem was schlechtes, aber wenn man als "Mediziner" aufhört um einen Internethandel aufzubauen, bei welchem man die Kunden wahrscheinlich genauso über den Tisch zieht, dann stimmt was nicht. Tja, leider war mir das nicht vorher bekannt...! :mad:
Aber das Teil ist jetzt wieder auf Vordermann, noch das Fahrwerk umbauen, aber das ist ja ne schöne Winterbeschäftigung...
 
K

Kroni

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Morjin !

47.000 km für eine Kupplung sind ein wenig wenig - eine Vermutung: Neben dem "Übeltäter Simmerring" gibt es einen anderen möglichen Übeltäter, nämlich den Fahrer, der es beim Öl-Nachfüllen zu gut gemeint hat. Bei der K-Serie ist es bekannt, daß ein Füllstand über den Punkt in der Schauglasmitte hinaus dazu führen kann, daß sich Öl durch den Simmerring kupplungswärts drückt.

Ich für meinen Teil achte darauf, niemals über den Punkt (= Schauglashälfte) aufzufüllen.

Gruß

Kroni
 
palmstrollo

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Kroni schrieb:
...
daß ein Füllstand über den Punkt in der Schauglasmitte hinaus dazu führen kann, daß sich Öl durch den Simmerring kupplungswärts drückt.
...
Zum Vergrößern anklicken....
Ganz ehrlich? Wenn das der Fall wäre, so wäre halt schlicht einer der beiden motorseitigen Simmeringe defekt. Ich glaube nicht wirklich daran, dass das Befüllen des Motors mit der vorgeschriebenen Menge Öl dazu führt, dass ein Simmering sein Leben aushaucht.
Jetzt steht sie erst mal beim :) und nach meinem Urlaub ist sie wieder heile.
 
philofax

philofax

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ArmerIrrer schrieb:
So ein Glück hatte ich bei meinem Privatverkäufer leider nicht
....
Ich wünsche niemandem was schlechtes, aber wenn man als "Mediziner" aufhört um einen Internethandel aufzubauen, bei welchem man die Kunden wahrscheinlich genauso über den Tisch zieht, dann stimmt was nicht. Tja, leider
Zum Vergrößern anklicken....
wie jetzt ... ?
war der verkaeufer nun kaufmann oder nicht? als selbstaendiger sollte er doch
nicht so einfach die gewaehrleistung ausschliessen koennen oder gab es hier
eine gesonderte vereinbarung?

irknwo hab ich noch diese geschichte von dem baecker, der sein auto verkaufte
und dann gewaehrleistung geben musste weil er schliesslich gewerbetreibend
ist. vielleicht finde ich das noch ...
 
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philofax schrieb:
wie jetzt ... ?
war der verkaeufer nun kaufmann oder nicht? als selbstaendiger sollte er doch
nicht so einfach die gewaehrleistung ausschliessen koennen oder gab es hier
eine gesonderte vereinbarung?

irknwo hab ich noch diese geschichte von dem baecker, der sein auto verkaufte
und dann gewaehrleistung geben musste weil er schliesslich gewerbetreibend
ist. vielleicht finde ich das noch ...
Zum Vergrößern anklicken....
Phil, vom Prinzip hast du Recht. Aber der praktizierende Mediziner wird m.W., wenn er das Auto nicht auf die Firma/ Praxis etc. zugelassen hat, genauso wie ein "normaler" Privatmann behandelt.
Korrigiert mich, falls ich irre.

Bei meinem aktuellen Problem ist das glücklicherweise kein Problem.
Ich habe sie heute zum :) geschafft und (damit die Garantie auch erhalten bleibt) gleich noch den bald fälligen 50er Pflegedienst und Jahresservice in Auftrag gegeben. 46 AWs stehen auf dem Auftrag. Klasse. Das wird dann wieder etwas um die 300 Taler werden. :mad:
 
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So, Mopped ist wieder da und die Kupplung wurde erneuert. Grund für das Kupplungsrutschen war ein defekter Getriebesimmering.

palmstrollo schrieb:
...gleich noch den bald fälligen 50er Pflegedienst und Jahresservice in Auftrag gegeben. 46 AWs stehen auf dem Auftrag. Klasse. Das wird dann wieder etwas um die 300 Taler werden. :mad:
Zum Vergrößern anklicken....
Tja, nix mit 300 Taler. Schlanke 431 Euronen nahm der :); 10% Winterrabatt schon runtergerechnet. Für die 46 AWs waren 308,20 € fällig; macht pro AW 6,70 € netto! Geiel, das sind 96,48 € brutto/ Stunde.
Nachdem ich dann meinem Ärger darüber, dass ein Motorrad verkauft wird, wo zwecks Garantieerhaltung erst noch eine Inspektion fällig ist, etwas Luft gemacht hatte, bot mir der :) noch 15% Nachlass auf die nächste Inspektion an. Ich entschied mich dann aber für ein paar BMW-Handschuhe. :D
Egal: jetzt läuft sie wieder einwandfrei. Danach noch eine kurze Herbstrunde und ein wenig frischen Wind genießen.
 
F

frank69

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Na denn: Allzeit gute Fahrt !
Und für die nächste Inspektion habe ich einen Tip für Dich: Frag mal den Hermann hier aus dem Forum, der macht sowas für ´nen schlanken Euro !:D

Frank
 
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frank69 schrieb:
...
Und für die nächste Inspektion habe ich einen Tip für Dich: Frag mal den Hermann hier aus dem Forum, der macht sowas für ´nen schlanken Euro !:D

Frank
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ist gut, das mach ich mal. Und während er dann die Inspektion macht, führe ich seine Frau zum Essen aus. :D:D:D
 
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