Bridgestone Battlewing

Zörnie · 06.09.2009

Hallo,

ich hab als Bereifung ab Werk den BW drauf und nach 6500 km vorn/hinten noch 3/6 mm Profil. Kann mir jemand sagen, wieviel Profil nagelneue BW haben? Vielleicht finden sich auch Fahrer, die mir sagen können, wieviele km sie mit dem BW geschafft haben.

Vielen Dank
Grüße
Steffen

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Kampfwurst · 07.09.2009

denke gute 5mm

Das Reifenprofil des BATTLE WING BW 501 verfügt über ein Positivanteil von 82 Prozent und eine Profiltiefe von 5mm und 9mm.

Zebulon · 07.09.2009

Mit der Schieblehre nachgemessen:
Neu : vorne 4,2 mm , hinten 8,2 mm

Der erste Satz hat bei mir hinten 9000 km und vorne 11.000 km gehalten, der 2. Satz ist momentan hinten , nach 6000 km etwas ungleichmäßig abgefahren :confused:

, schlechteste Stelle 2,5 mm , beste Stelle 4 mm, d.h. mir hält er noch knapp 2000 km.

Fahrprofil eher ruhig, meistens mit Sozia und lange Touren, kaum unter 300-400 km , eher etwas mehr.

peter-k · 07.09.2009

Continental Trail Attack
Metzeler Tourance EXP
Pirelli Scorpion Sync
Dunlop D607
Bridgestone BW 501/502
Michelin Anakee II
Avon Distanzia

Quelle: MOTORRAD 11/2008

bastl-wastl · 07.09.2009

Ich hab den Battle Wing auch noch immer auf meiner neuen 12er drauf.
Er hat jetzt 7500km drauf und noch gut 4mm Profiltiefe. :eek:

Sonst bin ich sehr zufrieden.Ich bin ja sonst nur mit Sportmaschinen und den Rennreifen unterwegs gewesen.Es hat mich überrascht wieviel Grip in so einer Schwarte steckt. :eek:

Hannes aus Mfr. · 07.09.2009

Hab die Battle Wings (BMW Erstaurüstung)nach 7400 km durch Pilot Road von Michelin ersetzt. Der BW war bei Nässe total besch.... Da ich fast nur auf Asphalt unterwegs bin ist der Michelin für mich mit Abstand der beste GS-Gummi. Supergripp auch bei Regen, HR 9/10.000km, VR13/14000km. Hab das schon bei meiner 04er GS so gehandhabt.

Der BW HR war bei 7400 fast aaschglatt und auch sonst nicht mein Ding :mad:

Zörnie · 07.09.2009

Dass der BW bei Nässe nicht überragend ist, liest man nur hin und wieder oder kann das als gesichert gelten. Gegenüber seinem Vorgänger soll er doch deutlich besser geworden sein.
Mein BW-VR ist mir leider gestern auf nasser Fahrbahn weggerutscht :mad:

aber dank Sturzbügel und Variokoffer gab es nur Schrammen. Bei mir hätte ich es gestern eher auf zu viel Druck auf den Reifen geschoben.

Grüße
Steffen

bastl-wastl · 07.09.2009

Definitiv ist der BW bei nassem Bitumen totaler Müll. :eek:

Sonst ist er nicht viel schlechter als die anderen.

LolGS12 · 09.09.2009

Also bei mir war auch als Erstausrüstung der BW drauf, hat 11.500KM gehalten, hab jetzt den Michelin Pilot Road drauf

gar kein Vergleich zum BW, da wir zu 95% zu zweit fahren und nur Strasse ist das für mich der bessere Reifen, bin aber auch nie weggerutscht mit dem BW. ABer ich bin damit dann sowieso sehr vorsichtig unterwegs gewesen. Der Michelin flößt mehr Vertrauen ein :rolleyes:

Viel Spass beim Gummi vernichten...

tweety · 09.09.2009

BW muß ich nicht mehr haben. Da hat der Tourance EXP schon deutlich mehr Grip. Derzeit haben ich den Scorpion Trail montiert - bislang mit Abstand der beste Reifen, den ich auf der 12erGS hatte

Jonni · 09.09.2009

Meine 12er GS mit BW ist mir von 2 Wochen bei großer Hitze hinten ausgebrochen. Straße: Kurve nach rechts in Ortsdurchfahrt. Schlechter Zustand der alten Fahrbahndecke. Geschwindidigkeit ca. 30 km/h. Konnte die Maschine gerade noch mit dem rechten Fuß abfangen. War ich vom Dunlop, den ich auf meiner vorherigen 12er GS hatte, eigentlich nicht gewohnt. :mad:

CU
Jonni

Berti · 09.09.2009

Hallo GS ler,
ich habe auf meiner 1200GS den Dunlop Roadsmart. (reiner Straßenreifen) Superhandling, tolle Stabilität und ein bisher nicht gekanntes sicheres Gefühl auch in schnellen Kurven. Da ich fast nur Straße fahre für mich das absolut optimale

.

Bikergruß aus Oelde
Berti

Roter Oktober · 11.09.2009

Hatte den BW jetzt 6.500 Km drauf, mußte ich im Urlaub tauschen gegen neu EXP. Bin echt enttäuscht gewesen. Der BW ist bei Nässe und Bitumen zudem deutlich schlechter als EXP.

Vorher waren auf meinen Mopeds 3 Sätze EXP montiert die jeweils so um die 7.800 bis 9.200 gehalten haben. Bei Nässe ist der EXP absolut ein top Reifen.

Übrigens habe ich in Beluna / Italien bei einem Ducati Händler 240€ für den Satz EXP inkl. aller Nebenkosten bezahlt. Das fand ich dann auch noch gut.

mekkimarv · 15.09.2009

Ist nicht ganz so weich wie der Conti Trail. Aber bei Nässe haben beide ihre Schwächen, da hat der Tourance einen besseren Ruf.

Aber bei der Laufleistung darf man sich ned beschweren. Hatte den Battlewing auch ab werk drauf: Erster Wechsel bei 24.000 km!!! (2 volle saisonen gefahren)

Der CTA schaut nach läppischen 6.500 schon schlechter aus. bin gespannt was der schafft. (Dafür fällt er leicht in die Kurve und hält gute schräglagen aus!)

Sägezahnbildung hab ich noch nicht bemerkt.

Nächster Reifen wird ein Strassenpneu.

marv

Hannes aus Mfr. · 15.09.2009

24000 km, auf Battle Wing's, :confused:

hast Du die GS immer getragen oder was?

mekkimarv · 15.09.2009

Hannes aus Mfr. schrieb:
24000 km, auf Battle Wing's, hast Du die GS immer getragen oder was?

na logo! Das solltest Du sehen: ich, sprinte mit einem 80er durch die Kurve und die Kuh am Rücken!
Manchmal hab ich noch ein Topcase auf dem Kopf

aber die Reifen halten...

Hannes aus Mfr. · 15.09.2009

mekkimarv schrieb:
na logo! Das solltest Du sehen: ich, sprinte mit einem 80er durch die Kurve und die Kuh am Rücken!
Manchmal hab ich noch ein Topcase auf dem Kopf

aber die Reifen halten...

Ja da Wääener häähst

Das schaffst aber nur mit an Doppler vorher hobb i woar?

mekkimarv · 15.09.2009

Doppler? ne, bringt ka leistung - des geht nur wenn man vorher 100 oktan sauft! Sauteuer, aber es wirkt!

Tom123 · 30.09.2009

....bin vom BW nicht begeistert, gestern am Hantennjoch ging mir ohne Dreck auf der Straße der Vorderreifen weg.....

Das war nicht das erste mal, ich kann bei Regen ähnliches berichten bin hier aber nicht so kritisch.

Werde auf Grobstolliges umstellen....Heidenau K60 mein Reifen

Servus Tom

Presi7XL · 03.10.2009

Im Vergleich zu allen anderen Reifen, die ich bisher gefahren habe, so viel schlechter, das er bei mir vorzeitig runtergeflogen ist. Bei Nässe oder auch hohen Temperaturen rutscht er ohne Vorwarnung kaum kontrollierbar weg, auf Bitumenstreifen wirds dann lebensgefährlich. Im Verhältnis dazu mehrere Klassen besser: Metzeler EXP, Conti Trail Attac, Michelin Pilot Road, und der m.E. derzeit beste Dunlop Roadsmart.

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