Schalthebel verstellen

Diskutiere Schalthebel verstellen im HP2 Enduro und HP2 Megamoto Forum im Bereich Motorrad Modelle; Nabend, hab meinen Schreibtisch aufgeräumt und jetzt finde ich die Rep Anleitung nicht mehr. Wie verstelle ich den Schalthebel in der Höhe? Die...
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rossi508

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Nabend, hab meinen Schreibtisch aufgeräumt und jetzt finde ich die Rep Anleitung nicht mehr.

Wie verstelle ich den Schalthebel in der Höhe?
Die zwei 10er Kontermuttern lösen, die 13er Mutter am unteren "Auge" lösen und dann? Bekomme das Gelumpe nicht auseinandergezogen, oder bin ich auf dem falschen Weg?

Eilt ein wenig, wollte mich morgen um 6.00 auf den Weg machen.:o
Danke
André
 
Larsi

Larsi

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moin,



13er mutter wieder fest machen. wobei ... das ist ne 8er mutter mit 13er schlüsselweite ;)

teil 4 ausbauen und dann die kugelpfanne mit einem hebel von der kugel abdrücken. gewinde dann verdrehen und alles wieder zusammensetzen.
 
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HP2Sascha

Gast
Ich meine mich erinnern zu können, daß es reicht wenn man:
- die beiden besagten Muttern löst
- die freiliegende Gewindestange mit der Hand dreht (dann ziehen sich die beiden Teile Nr.5 zusammen oder drücken sich auseinander).
- Einstellung finden
- beide Muttern wieder anlegen.
-> Fertig.

(Iss zwar schon nach 0600, trotzdem vll. noch interessant)
 
H

HP2Sascha

Gast
Eines noch:
ACHTUNG beim Hochstellen des Schalthebels. Der Einstellbereich ist größer als es der Platz zum Rahmen zuläßt. Beim Hochstellen schon prüfen, ob der Schalthebel in der "Hochschaltstellung" mit dem Rahmen Kontakt hat.
 
Larsi

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HP2Sascha schrieb:
...
- die freiliegende Gewindestange mit der Hand dreht (dann ziehen sich die beiden Teile Nr.5 zusammen oder drücken sich auseinander)....
Zum Vergrößern anklicken....
das wäre die erste 4V-BMW, die ein rechts- und ein linksgewinde dort hat.
ich wäre positiv überrascht.
 
H

HP2Sascha

Gast
So habe ich meinen Hebel hochgestellt (irgendwann mal, daher "ich meine mich erinnern zu können"). Iss trotzdem fummelig mit den beiden Muttern...
 
rossi508

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Larsi99 schrieb:
das wäre die erste 4V-BMW, die ein rechts- und ein linksgewinde dort hat.
ich wäre positiv überrascht.
Zum Vergrößern anklicken....
Erst mal Danke, hat mir am Sonntag dann nicht weitergeholfen, weil ich abends nicht mehr reingeschaut habe, und um kurz vor 06.00 nicht mehr schrauben wollte. Aber das Schalten geht mit Crossstiefeln auch mit der Kannte der Sohle, und so wie ich unterwegs war, brauchte ich meist auch nur den 2. und 3..

Sascha, hab noch nicht geschraubt, aber daß Du damals alleine mit Drehen der Gewindestange was verändert hast, bezweifele ich. Was du oben reindrehst, drehste unten wieder raus (und umgekehrt). Führen wir das mal unter "Alterssenilität".:D:D:D

Hat übrigens trotzdem Spaß gemacht, hier ein Bildchen (dank der Aufnahme von Dikki) der "Autobahn", sonst war das Geläuf tiefer.

Gruß
André
 

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rossi508

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HP2Sascha schrieb:
Auf einer Seite issen Linksgewinde... oder nicht? :confused:
Zum Vergrößern anklicken....
Naja nicht wirklich, wahrscheinlich schon länger her, Dein Einstellen. Geh noch mal bei, dann kommste wahrscheinlich auch mit den Klumpen drunner:D:D:D

André
 

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willi.k

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Hallo André,

sehe Deine Frage erst jetzt

Larsi99 schrieb:
moin,



13er mutter wieder fest machen. wobei ... das ist ne 8er mutter mit 13er schlüsselweite ;)

teil 4 ausbauen und dann die kugelpfanne mit einem hebel von der kugel abdrücken. gewinde dann verdrehen und alles wieder zusammensetzen.
Zum Vergrößern anklicken....

Genauso ist es, wobei Teil Nr.4 sehr sorgfältig behandelt werden möchte (nachdem Du es wiedergefunden hast;) :D)


HP2Sascha schrieb:
Ich meine mich erinnern zu können, daß es reicht wenn man:
- die beiden besagten Muttern löst
- die freiliegende Gewindestange mit der Hand dreht (dann ziehen sich die beiden Teile Nr.5 zusammen oder drücken sich auseinander).
- Einstellung finden
- beide Muttern wieder anlegen.
-> Fertig.
Zum Vergrößern anklicken....
Nö, Error,

wie Larsi99 schon sagte, es sind 2 Rechtsgewinde.

PS: Fennek-Tour interessiert mich auch!
 
H

HP2Sascha

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:o iss schon bisserl her... isch gugge dann nochmal... :o Da hat sich wohl mehr mein Wunsch als die Realität eingebrannt...
 
G

Gundelman

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Hallo,

- obere Kontermutter lösen.

- Teil 1 abnehmen

- Teil 1 im Uhrzeiger drehen um die höhe zu verstellen

- Teil 1 aufstecken und fest...

Gruß Gunndelman
 
schalke

schalke

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Nicht zu weit!

Dreht ihr Teil 1 zu weit, stößt der Schaltpin beim Hochschalten unter den Rahmen! Also vorm Zusammenbau vernünftig auf Gängigkeit prüfen!
Außerdem sinnvoll: Schraube, die Teil 1 auf der Welle fixiert, gegen Inbusschraube wechseln, dann hat man auch ne Chance, sie wieder anziehen zu können. es sei denn, man hat einen Torx als Stiftschlüssel zur Hand. Aber selbst das dürfte eng werden, ich habe einen gekürzten Inbus-Stiftschlüssel benutzt!
Hümmi
 
gap

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Georg

Dubliner schrieb:
Hätte eh Bock, das ganze Schraubengeraffel gegen Innensechskant zu tauschen. Hat das schon jemand gemacht?
Zum Vergrößern anklicken....
ich hab im Zuge meines Umbaus einige Schrauben mit Edelstahlschrauben ersetzt. Das sieht erheblich wertiger aus als das BMW Graffel!
 
Dubliner

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@gap
Auch ne Überlegung wert. Willst nicht mal nen Edelstahlschrauberkit zusammenstellen? Ich weiss, dass es da einige Interessenten gibt.
 
schalke

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