Sportlich fahren mit GS

mikels · 08.11.2011

GSMän schrieb:
Ich kann mit meiner 12S nahezu unter allen Bedingungen deutlich schneller und präziser fahren als mit ner GS (Gewicht, Leistung usw.). Das erfordert aber Einsatz und deutlich aktiveres Fahren.
Mit ner GS o.ä. erreicht man hingegen wesentlich entspannter ca. 75- 80 % des mit ner S möglichen Speeds.
Und das langt eben, um in den meisten Fällen im Geläuf wie ein Herrenreiter an den Gebückten vorbei zu fahren.

ich schaffe mit meiner 12's nicht alle Strecken gleich schnell zu sein wie mit der GS. Sind mehr langezogene Kurven drinn, kein Thema, Hahn auf und weg!
Aber sobald es kurviger und enger wird bin ich mit der GS deutlich flotter unterwegs. Fahre auch schon mal mit den Falken im bergischen und Sauerland spazieren, echt witzig was sich da abspielt!

~mike

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Gast 5187 · 08.11.2011

mikels schrieb:
ich schaffe mit meiner 12's nicht alle Strecken gleich schnell zu sein wie mit der GS.

K oder R?

Di@k schrieb:
Aber in engwinkligen Tracks ist die GS einem Krad mit längerem Radstand definitiv überlegen.

Ja.

R 1200GS
Radstand (mm): 1507

R1200S
Radstand (mm): 1487

Larsi · 08.11.2011

Di@k schrieb:
...
Aber Holgi is eben schnell.
...

holgi - assindia ... oder der andere ... holgi - GSMän ???

GSMän schrieb:
...
Und da sehe ich die S vorn und die GS souveräner bei einem max erreichbaren Niveau von max 75 - 80 Prozent eines Sportlers. Spätestens da setzen insbesondere Schräglagenfreiheit, Gewicht und Leistung die objektiven Grenzen der GS auf Straßen. Über den Track muß man nicht ernsthaft reden.

ich habe schwierigkeiten mit der prozentzahl ...
wenn ich die an der möglichen geschwindigkeit festmache, dann schätze ich eher auf 90-95%, die die GS im vergleich zur S souverän mitmacht. eher noch knapper ...

aufm track hatte ich übrigens mit der 12S mühe meine 1150GS-zeit zu unterbieten. 1:44 (GS) zu 1:42 ...

Gast 7673 · 08.11.2011

bitte

GSMän schrieb:
Das klingt plausibel und entbehrt nicht einer gewissen Logik.

immer ganz zitieren

Natürlich hast Du nix davon geschrieben, aber dein post implizierte eine gewisse Anmutung von speed. T'schuldige dass da was unterstellte. Dachte ich könnte zwischen den Zeilen lesen (bzw den "Ton" der Schreibe interpretieren) lag ich dann wohl falsch.

Parzival · 08.11.2011

Di@k schrieb:
zählt aber auch nur VERGLEICHBARKEIT..

Langgezogene Highspeedkurven sind nicht das Terrain der GS... Da sind wir d'accord !
Aber in engwinkligen Tracks ist die GS einem Krad mit längerem Radstand definitiv überlegen.
Sind wir da auch einig ?

ich dachte das auch immer.

aber ich hab schon die seltsamsten sachen erlebt. demnach könnte ich selber nicht mehr behaupten was wo wem überlegen ist.
aber egal wie - das könnt ihr hier nicht ausdikutieren.

das sind viel zu viele variable

mikels · 08.11.2011

K natürlich

~mike

Cloudhopper · 08.11.2011

beiker schrieb:
Vom Prinzip her hast Du Recht, allerdings darf man auch die bessere Übersicht (Kurvengeläuf, eventuell hohes Gras am Wegesrand und die kleinere Sichtbehinderung durch die vorrausfahrenden Autos) nicht unterschätzen

Das hab ich am eigenen Leib erlebt. Als ich noch mit einem Kollegen auf einer kleinen Ninja zusammen gefahren bin, hab ich überholt und er kam nicht hinterher und ich musste mir hinterher anhören, wieso ich so verantwortungslos bin und an unübersichtlichen Stellen vorbeigehe....
Habs erst verstanden als ich mal drauf sass und die Perspektive von dem gesehen hab. Wie kann man so Motorrad fahren? :eek:

beiker · 08.11.2011

Cloudhopper schrieb:
Wie kann man so Motorrad fahren?

Gebückt

Gast 5187 · 08.11.2011

Larsi99 schrieb:
ich habe schwierigkeiten mit der prozentzahl ...

Die kann man ganz sicher diskutieren und war selbstverständlich geschätzt. Genau wie die 95 % Nasenboher bei den Sportlern.

Die Diff. auf dem Track wundert mich auch etwas. Aber Du magst Dich ja auch vom Herrenreiter dort nicht trennen.

Ich bin sicher, da ginge noch was. Frag mal Rika.

mikels schrieb:
K natürlich

~mike

Ist ne andere Welt!

Larsi · 08.11.2011

wie wärs mal mit nem lockeren treffen?

ich schlage den spreewaldring vor

eher winklig, nur eine längere krumme gerade.
da könnte doch mal einer vom anderen lernen

qtreiber · 08.11.2011

GSMän schrieb:
R 1200GS
Radstand (mm): 1507

R1200S
Radstand (mm): 1487

R1200R (mm): 1495

...der Radstand ist nicht alles. Gut zu sehen in engen Kurven. Da geht die R besser als die ...

Die Tierser hoch kriegst du nächstes Mal meine Koffer dran. Vollbeladen natürlich.

Larsi · 08.11.2011

GSMän schrieb:
... Aber Du magst Dich ja auch vom Herrenreiter dort nicht trennen.
Ich bin sicher, da ginge noch was. ...

habs probiert ... mit stummel ähnliche zeit, aber stressiger

Gast 7673 · 08.11.2011

Chapeau

GSMän schrieb:
K oder R?

Ja.

R 1200GS
Radstand (mm): 1507

R1200S
Radstand (mm): 1487

Gefühlt vielleicht ...

OK wenn es um technische Daten geht hast Du recht. Aber ich hab viele KM auf der 1150 S gefahren und fühlte mich auf der 1200 GS im engwinkligeren Geläuf agiler. Außerdem ist das Gerät auch im Gelände akzeptabel bewegbar ...

wie auch immer IN DIESEM PUNKT --> SIEG AN DICH

Parzival schrieb:
ich dachte das auch immer.

aber ich hab schon die seltsamsten sachen erlebt. demnach könnte ich selber nicht mehr behaupten was wo wem überlegen ist.
aber egal wie - das könnt ihr hier nicht ausdikutieren.

das sind viel zu viele variable

Bin ich wenigstens nicht allein in meiner subjektiv richtigen, aber objektiv falschen Bewertung :cool:

Gast 5187 · 08.11.2011

beiker schrieb:
Vom Prinzip her hast Du Recht, allerdings darf man auch die bessere Übersicht (Kurvengeläuf, eventuell hohes Gras am Wegesrand und die kleinere Sichtbehinderung durch die vorrausfahrenden Autos) nicht unterschätzen

Im Strassenverkehr (zumindes wie im Sauerland) tut sich bei beiden nicht viel....

Habs aufgrund der Schlagzahl hier übersehen:

100 % Zustimmung. Aber genau das ist ein Teil der Souveränität, die ich u.a. als Vorteil der GS meine. Auf nem Sportler ist das Fahren in den Bergen oder in unübersichtlichen Gegenden wesentlich unentspannter.

assindia · 08.11.2011

Larsi99 schrieb:
wie wärs mal mit nem lockeren treffen?

ich schlage den spreewaldring vor
eher winklig, nur eine längere krumme gerade.
da könnte doch mal einer vom anderen lernen

Hehe - ja der sieht fein aus. :cool:

Ja mach mal fertig - so`n Termin ..... guck ich mir mal unverbindlich an. :rolleyes:

- also so von hinten :cool:

beiker · 08.11.2011

Den Radstand würde ich nur in Verbindung mit der Schwerpunkthöhe und Lenkimpuls sehen

Da lässt sich die GS leichter umlegen

Larsi · 08.11.2011

assindia schrieb:
... guck ich mir mal unverbindlich an. - also so von hinten

jetzt bin ich mal realistisch:
nicht länger als ne halbe runde, eher weniger ...

Gast 5187 · 08.11.2011

qtreiber schrieb:
Die Tierser hoch kriegst du nächstes Mal meine Koffer dran. Vollbeladen natürlich.

Die Tierser hoch hab ich beim nächsten Mal die Koffer dran; an der GS.

Und die steht dann im Bus.

1200erter-GSler · 08.11.2011

Der Fred ist toll!!!

assindia schrieb:
Hehe - ja der sieht fein aus.

Ja mach mal fertig - so`n Termin ..... guck ich mir mal unverbindlich an. - also so von hinten

Aha, von hinten also ... sprich kurz vor dem Überrunden?

Mit Boxergruß

Roland

Gast 7673 · 08.11.2011

Bin

beiker schrieb:
Den Radstand würde ich nur in Verbindung mit der Schwerpunkthöhe und Lenkimpuls sehen Da lässt sich die GS leichter umlegen

eben nur Fahrer und hab bei Physikfaktoren nie zugehört oder mitgerechnet

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