M
Makö
ich fahre vorne noch den CRA fertig und hab hinten schon einen neuen CTA drauf. Ich fahr auch nur Straße. Der CTA fährt sich wirklich super. Fürs Gelände ist er nicht wirklich geeignet.
Grüße Makö
Grüße Makö
Conti Trail-Attack
Diskutiere Conti Trail-Attack im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; ich fahre vorne noch den CRA fertig und hab hinten schon einen neuen CTA drauf. Ich fahr auch nur Straße. Der CTA fährt sich wirklich super. Fürs...
G
Gast18187
Gast
So, nun hab ich mir den CTA bestellt, natürlich vorne mit Z 
Schönen Tag noch
Schönen Tag noch
Helge
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- R 1250 GS Adventure. Auf R 1300 GS Adventure wartend.....
Und ich hab ihn ab heute mittag drauf!
Schönen Tag noch!
Grüsse Helge
Schönen Tag noch!
Grüsse Helge
ChiemgauQtreiber
@GS Dirk,
da hab ich doch was übersehen,
bei Conti kannst du alle Reifen (bis auf den TKC80) untereinander mischen lt. Freigabe von Conti, siehe hier
G
GS Dirk
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C
cyberthonic
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Hallo,
ich hab jetzt den halben fred gelesen .. bin grad in der entscheidungsphase. Fahre derzeit den Tourance exp und hab sie bei rd. 8t km hinten auf 2 mm runter, was auch ganz OK ist. Conti solls werden ... aber welcher??? CTA (Z) oder lieber CRA2. Bin - wie viele hier - zu 95 % auf Straße unterwegs und mag auch ganz gern mal rechts ordentlich durchziehen.
Philosophie oder echte Vorteile auf der einen oder anderen Seite??
ich hab jetzt den halben fred gelesen .. bin grad in der entscheidungsphase. Fahre derzeit den Tourance exp und hab sie bei rd. 8t km hinten auf 2 mm runter, was auch ganz OK ist. Conti solls werden ... aber welcher??? CTA (Z) oder lieber CRA2. Bin - wie viele hier - zu 95 % auf Straße unterwegs und mag auch ganz gern mal rechts ordentlich durchziehen.
Philosophie oder echte Vorteile auf der einen oder anderen Seite??
ChiemgauQtreiber
Hallo Cyberthonic,
bin - bislang - zu 95% (oder mehr, gemesen an den km) auf der Straße unterwegs.
aber wenn ich dann hin und wieder auf "Erkundung" gehe, war es mir bislang mit dem PR(I) schon ärgerlich, wenn selbst nur beim Umdrehen neben der Straße in etwas feuchter Wiese oder etwas losem Untergrund kein Grip mehr vorhanden war.
Deshalb hab ich den CTA (Z) montiert.
Hab zwar erst 1300 km drauf und kann deshalb noch nicht wirklich was sagen, aber grundsätzlich taugt der mir gut.
Hat auch ma WoE in der Kurve in ner Flickstelle durchgeschlagen bis der Ständer aufging - aber ging ohne großen Versatzt etc. weiter,
einfach Problemlos bislang.
wenn aber diese 5% nicht wären hätte ich auch zwischen CRA und PR gewählt - und mir wahrscheinlich auch ne andere Q gekauft
bin - bislang - zu 95% (oder mehr, gemesen an den km) auf der Straße unterwegs.
aber wenn ich dann hin und wieder auf "Erkundung" gehe, war es mir bislang mit dem PR(I) schon ärgerlich, wenn selbst nur beim Umdrehen neben der Straße in etwas feuchter Wiese oder etwas losem Untergrund kein Grip mehr vorhanden war.
Deshalb hab ich den CTA (Z) montiert.
Hab zwar erst 1300 km drauf und kann deshalb noch nicht wirklich was sagen, aber grundsätzlich taugt der mir gut.
Hat auch ma WoE in der Kurve in ner Flickstelle durchgeschlagen bis der Ständer aufging - aber ging ohne großen Versatzt etc. weiter,
einfach Problemlos bislang.
wenn aber diese 5% nicht wären hätte ich auch zwischen CRA und PR gewählt - und mir wahrscheinlich auch ne andere Q gekauft
B
Beduine
Gast
... bei 95% Strasse würde ich persönlich mir den Conti Road Attak draufziehen, denn Gripp und Laufdauer sind unschlagbar!
C
cyberthonic
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Ich tendiere auch eher zu den cra da meine q doch eher richtung sumo ausgelegt ist. echtes gelände ist eh nix für die ctas und vom handling und haltbarkeit höre ich nur gutes von den cra2. denkdenk ... grübel 
krokodile
Also, ich habe den Scorpion Trail drauf und bin zur Zeit sehr zufrieden.
http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html
http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html
C
cyberthonic
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na das es conti wird ist schon klar, nur ob ra oder ta ist mein hadern ...
C
cyberthonic
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porst ... das war eben der 1111ste beitrag (hab ich grad gesehen )
)
ChiemgauQtreiber
dann kauf den CTA,
hast du wohl früher die Möglichkeit die Entscheidung nochmal zu überlegen,
denn so eine hohe Standzeit wird der CTA nicht haben wie der CRA - meine ich gelesen zu haben,
aber wie geschrieben, die 5% wollte ich nicht ganz aussen vor lassen
hast du wohl früher die Möglichkeit die Entscheidung nochmal zu überlegen,
denn so eine hohe Standzeit wird der CTA nicht haben wie der CRA - meine ich gelesen zu haben,
aber wie geschrieben, die 5% wollte ich nicht ganz aussen vor lassen
ChiemgauQtreiber
Conti Trial Attack Sägezahnbildung
Hallo zusammen,
wie siehts bei euch beim CTA mit Sägezahnbildung auf den Seiten aus?
mein CTA - HR bildet nämlich recht deutliche Sägezähne aus, so daß man - wenn man die Fuhr aus der Senkrechten kippt - doch deutliches "rumoren" hinten hat, fühlt sich für mich an wie ein Lagerschaden
ist es aber glücklicherweise nicht
in der Mitte ist nichts dergleichen..
Laufleistung ca. 4400 km bislang
hab mal ein Foto gemacht, hoffe, man kann es erkennen
(ist leider schlecht zu fotographieren
)
Hallo zusammen,
wie siehts bei euch beim CTA mit Sägezahnbildung auf den Seiten aus?
mein CTA - HR bildet nämlich recht deutliche Sägezähne aus, so daß man - wenn man die Fuhr aus der Senkrechten kippt - doch deutliches "rumoren" hinten hat, fühlt sich für mich an wie ein Lagerschaden
ist es aber glücklicherweise nicht
in der Mitte ist nichts dergleichen..
Laufleistung ca. 4400 km bislang
hab mal ein Foto gemacht, hoffe, man kann es erkennen
(ist leider schlecht zu fotographieren
)
Q Hirte
Ist bei mir genau so. Mittlerweile nach 7500km rumpelt er auch bei geradeausfahrt als würdest du über einen geplasterten Hof fahren.
Macht so keinen Spaß mehr, obwohl noch genug Profil da ist.
Grüße Bernhard
Macht so keinen Spaß mehr, obwohl noch genug Profil da ist.
Grüße Bernhard
GS Jupp
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- BMW R1150GS - Honda XL600V PD 06 - BMW III GPS - Garmin GPS-Map60 CSx
habe einem kumpel für seine 1000 v-strom einen satz cta besorgt und was soll ich sagen, der vordere mit z kennung hat leichtes lenkerflattern 
heute hat er reklamiert, bin mal gespannt was rauskommt
der cta ist jedoch für die 1150 wie gemaßschneidert
heute hat er reklamiert, bin mal gespannt was rauskommt
der cta ist jedoch für die 1150 wie gemaßschneidert
Schweizer-Q
Geht mir mit meiner 12-er Adventure genauso. Nun ja, nach 5 Sätzen CTA wird im Sommer auf PR3 umgestellt......und was soll ich sagen, der vordere mit z kennung hat leichtes lenkerflattern
heute hat er reklamiert, bin mal gespannt was rauskommt
der cta ist jedoch für die 1150 wie gemaßschneidert
Gruss Dom
AMGaida
Du machst mir ja Hoffnung... ich hab nun auch noch mal den CTA bestellt, auch vorne als Z. Ich bin gespannt...habe einem kumpel für seine 1000 v-strom einen satz cta besorgt und was soll ich sagen, der vordere mit z kennung hat leichtes lenkerflattern
jumbo
@AMGaida
Brauchste kein Bammel haben
Bei den 11er & 1150er geht der CTA super !!
Brauchste kein Bammel haben
Bei den 11er & 1150er geht der CTA super !!
GS Jupp
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gruß nach köln und nerve behaale
ich hab jetzt 2000 km auf der dicken den "z" drauf -vorher so ca. 7 vorderreifen ohne z- und nie flattern
aber der z ist m.e. noch ruhiger und läuft seidenweich
werde weiter berichten ob der kollege die suzi ruhig bekommt und ob reklamiert wurde oder nur der reifen nochmal gedreht wurde
Thema:
