Mögliche Schräglage

pk3375 · 31.05.2010

Hallo Allerseits!

Ich bin seit April stolzer Besitzer eine 2010er GS. Nach knapp 3000 km sind wir zu dicken Freunden zusammengewachsen....... nun zu meiner Frage:

In schnelleren Kurven ist es nervig, aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen......... aber letztlich wollte mir doch glatt jemand mit einem Supermoto Hobel auf einer kurvigen Bergstrasse davonfahren. Das ist ihm natürlich nicht gelungen

, aber ich hatte echt Angst, dass mein Sturzbügel streift. Ist das möglich? Nachschauen konnte ich schwer, wieviel Platz noch war. Dazu hatte ich keine Zeit.....

lg
pk3375

Anzeige

Schau mal hier: Mögliche Schräglage. Dort wird jeder fündig.

Larsi · 31.05.2010

ja, das ist möglich.
schraub das unnütze ding einfach ab.

oder sorge durch gewichtsverlagerung für mehr schräglagenfreiheit.

pk3375 schrieb:
... wollte mir doch glatt jemand mit einem Supermoto Hobel auf einer kurvigen Bergstrasse davonfahren. Das ist ihm natürlich nicht gelungen ...

dann konnte der kerl nicht richtig mit dem ding umgehen!

mkmh58 · 31.05.2010

pk3375 schrieb:
Hallo Allerseits!

Ich bin seit April stolzer Besitzer eine 2010er GS. Nach knapp 3000 km sind wir zu dicken Freunden zusammengewachsen....... nun zu meiner Frage:

In schnelleren Kurven ist es nervig, aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen......... aber letztlich wollte mir doch glatt jemand mit einem Supermoto Hobel auf einer kurvigen Bergstrasse davonfahren. Das ist ihm natürlich nicht gelungen , aber ich hatte echt Angst, dass mein Sturzbügel streift. Ist das möglich? Nachschauen konnte ich schwer, wieviel Platz noch war. Dazu hatte ich keine Zeit.....

lg
pk3375

Natürlich ist das möglich, je nachdem welche Haltung du mit deinen Stiefeln einnimmst. Wenn er dir nicht davon fahren konnte dann schließe ich mich der Meinung von pk3375 an oder wir haben eine aktuelle Märchenstunde der Brüder Grimm, sorry aber nicht böse sein, ist nun mal meine Meinung.
Gruss Jan

kolli · 31.05.2010

pk3375 schrieb:
In schnelleren Kurven ist es nervig, aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen.........

da die Füsse nicht mit den Fußrasten verschraubt sind, kann man selbige bei flotter Kurvenhatz auf den Rasten etwas zurücknehmen, dann schleift der Stiefel auch nicht mehr :cool:

Mit meiner Q haben die Stiefel so noch keinen unfreiwilligen Bodenkontakt gehabt. Der verbaute Orginalsturzbügel übrigens bislang auch noch nicht. Andererseits fahre ich halt auch keine Rennen mit SuMo-Treibern

HvG · 31.05.2010

mein lieber pk3375du traust dich aber...

hier von einer Fahrweise zu reden, wovon hier kein Mensch von uns dazu fähig ist

maraos · 31.05.2010

den Sturzbügel brauchts eh nur zum stürzen zum fahren nicht

Roter Oktober · 31.05.2010

pk3375 schrieb:
Hallo Allerseits!

Ich bin seit April stolzer Besitzer eine 2010er GS. Nach knapp 3000 km sind wir zu dicken Freunden zusammengewachsen....... nun zu meiner Frage:

In schnelleren Kurven ist es nervig, aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen......... aber letztlich wollte mir doch glatt jemand mit einem Supermoto Hobel auf einer kurvigen Bergstrasse davonfahren. Das ist ihm natürlich nicht gelungen , aber ich hatte echt Angst, dass mein Sturzbügel streift. Ist das möglich? Nachschauen konnte ich schwer, wieviel Platz noch war. Dazu hatte ich keine Zeit.....

lg
pk3375

Hömma mein lieber r2d2 (dat is kürzer als pk3375, abba ich nehm an ihr seit verwand, die Namen sind so ähnlich :cool:

) hasse auch mal Bildkes von deiner Schrächlaje

pk3375 · 31.05.2010

meine frage war eigentlich ob es möglich ist den sturzbügel aufzusetzen. diese erfahrung möchte ich nämlich gerne auslassen.........

und der typ mit dem supermoto hobel hatte sein gefährt sehr gut unter kontrolle. er hatte nur den nachteil, dass ihm ein paar ps gefehlt haben und ich bessere bremsen habe.....

ich glaub auf einer kurvigen bergstrasse wo es auf ein gutes handling und dampf unten raus ankommt, gibt es kaum was besseres als eine gs.

lg
pk3375

Larsi · 31.05.2010

pk3375 schrieb:
meine frage war eigentlich ob es möglich ist den sturzbügel aufzusetzen. diese erfahrung möchte ich nämlich gerne auslassen.........

hab ich doch oben geschrieben: JA, es geht.
und wenn du sie abbaust, dann setzt auch irgendwann der zylinder auf. und JA, das geht auch.

pk3375 schrieb:
...
und der typ mit dem supermoto hobel hatte sein gefährt sehr gut unter kontrolle. er hatte nur den nachteil, dass ihm ein paar ps gefehlt haben und ich bessere bremsen habe.....

ich glaub auf einer kurvigen bergstrasse wo es auf ein gutes handling und dampf unten raus ankommt, gibt es kaum was besseres als eine gs.

lg
pk3375

träumer ...

die GS kann vieles ziemlich gut, aber nix richtig.
wenn du einer supermoto auf einer serpentinenstrecke folgen kannst, dann liegt das nicht am überlegenen material sondern am unvermögen (oder nichtwollen) des sumo-treibers

pk3375 · 31.05.2010

also dass die gs nix richtig gut kann........ :mad:

....... das seh ich anders!
aber worauf kommt es denn letztendlich an?

gutes fahrwerk: hat sie
drehmomentstarken motor: hat sie
gutes handling: hat sie
gewicht: es gibt schwerere. klar ist sie kein leichtgewicht. aber es ist gut verteilt
bremsen: schau mal die vergleichstests an. kaum eine bremst besser

aber letztendlich kommt es auf einen guten reifen (reifenmischung und querschnittsgeometrie) an, der soll doch all die kräfte, welche die kuh in der lage ist auf- bzw abzubauen auf die strasse übertragen........

und natürlich auf den fahrer, der in der lage ist mit dem ding umzugehen. wobei ich da noch viel lernen muss. nach 3000km steh ich da ganz am anfang.

gruss
pk3375

Roter Oktober · 31.05.2010

pk3375 schrieb:
also dass die gs nix richtig gut kann............... das seh ich anders!
aber worauf kommt es denn letztendlich an?

gutes fahrwerk: hat sie
drehmomentstarken motor: hat sie
gutes handling: hat sie
gewicht: es gibt schwerere. klar ist sie kein leichtgewicht. aber es ist gut verteilt
bremsen: schau mal die vergleichstests an. kaum eine bremst besser

aber letztendlich kommt es auf einen guten reifen (reifenmischung und querschnittsgeometrie) an, der soll doch all die kräfte, welche die kuh in der lage ist auf- bzw abzubauen auf die strasse übertragen........

und natürlich auf den fahrer, der in der lage ist mit dem ding umzugehen. wobei ich da noch viel lernen muss. nach 3000km steh ich da ganz am anfang.

gruss
pk3375

Ich kenne da jemanden mit einem schicken schwatten Moped, abba keine GS, der kann dir zeigen wat mit'm Boxer möglich ist.

PS: setzt der Zylinder auf, hebt das VR ab und Du gleich hinterher

Larsi · 31.05.2010

pk3375 schrieb:
also dass die gs nix richtig gut kann............... das seh ich anders! ...

nu nimm das doch nicht gleich persönlich ...

krampfradler · 31.05.2010

Larsi99 schrieb:
hab ich doch oben geschrieben: JA, es geht.
und wenn du sie abbaust, dann setzt auch irgendwann der zylinder auf. und JA, das geht auch.

träumer ...

die GS kann vieles ziemlich gut, aber nix richtig.
wenn du einer supermoto auf einer serpentinenstrecke folgen kannst, dann liegt das nicht am überlegenen material sondern am unvermögen (oder nichtwollen) des sumo-treibers

Dann schau dir den Prozentsatz Sumobesitzer an die wirklich fahren können

Um die kurzen Ecken sind die sicher richtig schnell, wenn es zwischendurch wieder etwas schnellere Kurven gibt fängt deren Fahrwerk dermaßen an zu schwimmen

Ist dann der Nachteil langer Federwege.
LG
Q.Treiber

doug · 31.05.2010

q.treiber schrieb:
Dann schau dir den Prozentsatz Sumobesitzer an die wirklich fahren können
Um die kurzen Ecken sind die sicher richtig schnell, wenn es zwischendurch wieder etwas schnellere Kurven gibt fängt deren Fahrwerk dermaßen an zu schwimmen Ist dann der Nachteil langer Federwege.
LG
Q.Treiber

Schon mal eine gefahren? Meine verflossene 690 SM (ja, ist nicht so eine extreme SM) lag wie ein Brett und die 690SMC steht dem nichts nach, dagegen ist die GS eine gummibereifte, wackelige Kasperbude, die 1200er und erst Recht die 1100er

krampfradler · 31.05.2010

doug schrieb:
Schon mal eine gefahren? Meine verflossene 690 SM (ja, ist nicht so eine extreme SM) lag wie ein Brett und die 690SMC steht dem nichts nach, dagegen ist die GS eine gummibereifte, wackelige Kasperbude, die 1200er und erst Recht die 1100er

Nee, nie gefahren. Bis jetzt nur gesehen. Neben mir. Vor mir. Aber spätestens nach einer Stunde waren sie ALLE hinter mir

doug · 31.05.2010

Ja, ja, die kleinen Tanks

mkmh58 · 01.06.2010

und der typ mit dem supermoto hobel hatte sein gefährt sehr gut unter kontrolle. er hatte nur den nachteil, dass ihm ein paar ps gefehlt haben und ich bessere bremsen habe.....

ich glaub auf einer kurvigen bergstrasse wo es auf ein gutes handling und dampf unten raus ankommt, gibt es kaum was besseres als eine gs.

lg
pk3375[/QUOTE]

Ich hätte gerne gewußt was du so während des Tages einnimmst. Ich liebe zwar auch meine GSA aber die Realität sollte man nie verlieren, außer wie bereits oben gesagt ...............

Duese · 01.06.2010

gerd_ · 01.06.2010

Hi
Ja, und ich werde dafür bezahlt, dass ich Rossi auf der Rennstrecke nicht mit einer GS Konkurrenz mache. :rolleyes:

Wenn jemand ernsthaft erzählt, dass er mit einer GS mit Sturzbügeln einen Sumo-Fahrer mit Fahrkönnen und etwa gleicher Statur auf einer winkligen Strasse verbläst, dann nehme ich ihn nicht ernst.
Das behaupten nicht mal Leute die wirklich gut mit ihrer GS umgehen können und die Sturzbügel schon lange abmontiert haben weil die Dinger eine ordentliche Schräglage verhindern.
Oder war die Vergleichsstrecke die A29 bei Oldenburg?

Auf dem Bild ist jemand der in meinen Augen zügig fährt aber nicht zu den wirklich Schnellen gehört
gerd

Baumbart · 01.06.2010

AHHH Schwanzparade! Wer hat denn nun den längsten

Mögliche Schräglage

pk3375

Larsi

mkmh58

kolli

HvG

maraos

Roter Oktober

pk3375

Larsi

pk3375

Roter Oktober

Larsi

krampfradler

doug

krampfradler

doug

mkmh58

Duese

Anhänge

gerd_

Anhänge

Baumbart

Gast

Mögliche Schräglage

Mögliche Schräglage - Ähnliche Themen

Was möglich ist wenn kein Zylinder der Schräglage im Weg ist - Ähnliche Themen