Vorstellung - Dunlop Trailsmart MAX

[OSM62]

Auch der Trailsmart von Dunlop bekommt ein Update für 2018.
Er heißt nun Dunlop Trailsmart MAX.

Folgende Verbesserungen zeichnen ihn gegenüber seinem Vorgänger aus:
Bessere Laufleistung (besonders für Vorne)
Agileres Handling
Bewahrung sonstigen guten Eigenschaften

So ist der Aufbau des Reifens vorne:

Hier der Schnitt des Hinterradreifens - Trailsmart MAX:

Folgende Reifengrößen umfasst das Angebot zum Trailsmart MAX:

 

[AlpenoStrand]

Danke für die Info, den werde ich dann im Frühjahr mal auf der Pepsi probieren.

Der alte TR91 und der Trailsmart waren meine Lieblingsreifen auf der TÜ ADV, vielleicht passte es ja auch auf der Rallye.

 

[Awax]

Der TR91 auf der alten GSA war super, auf der GSA LC war der Trailsmart schnell "weg", der neue MAX wird getestet!

 

[Cjay]

Bin den Trailsmart auch sehr gern gefahren. Agilität war aber sicher nicht seine Stärke. Der verleitete ehr zu einem gelassenen, runden Fahrstil. Wenn man das Messer zwischen den Zähnen hatte, musste man ihn immer nachdrücklich bitten.
Für alle, die es nicht immer eilig haben, war der erste Wahl.

Ich bin aber auf den PST2 umgestiegen, der bei sonst ähnlich guten Eigenschaften das Mehr an Leichtigkeit im "Sportmodus" bietet.

 

[Awax]

Die ersten paar hundert Kilometer sind gemacht - wunderbar, mehr Vertrauen (natürlich subjektiv) als zum A41.

 

[voyager]

Der Kaugummireifen TR 91 war ein Witz,der Trailsmart langweilig zu fahrender Kernschrott und nach 4900 km Glatze.Die werden den auch nach dem 3. Anlauf nicht hinbekommen........

 

[Awax]

Aha, danke.

 

[Hansemann]

Jetzt verunsichere den Awax nicht so sehr, neue Reifen fühlen sich regelmäßig immer besser an, als abgefahrene. Die sind noch so, wie die Hersteller sich einen Motorradreifen vorstellen und haben noch alle Eigenschaften. Die vorherigen Reifen haben sich auf den Fahrstil des Fahrers eingelaufen, also das meiste Profil dort verloren, wo sich der Fahrer am meisten aufhielt. Das beeinflusst die Eigendämpfung, die Handlichkeit und die Stabilität der Pelle. Lass den Awax seinen Dunlop fahren und nach seinen Eindrücken fragen, wenn er den gegen einen Neureifen gewechselt hat, da wird er auch sagen, dass die sich subjektiv besser anfühlen.

 

[Awax]

der kann mich doch nicht verunsichern, meine Bemerkung war ironisch gemeint.

Habe die genannten Dunlops und viele andere auf verschiedenen Maschinen gefahren (brauche ein paar Sätze pro Jahr), da kann ich mir schon meine eigene Meinung bilden.

 

[voyager]

Wenn Dunlop selber behauptet das der Max gegenüber dem Trailsmart bei der Haltbarkeit um +++ verbessert wurde bedeutet das die jetzt hoffentlich auf konkurrenzniveau liegende Haltbarkeit von Betrug auf normal gewachsen ist.Das unfahrbahre Handling des Trailsmart wurde laut Dunlop um ++ beim Max erhöht.......Ich glaube bei Dunlop ist in diesem Segment der Lehrling zuständig,den Derjenige welcher den hervorragenden DRS3 konstruierte hatte für den Trailsmart anscheinend keine Zeit.....

 

[Danibucher]

Ich habe ihn nun seit fast 4000 km drauf. Bis jetzt alles gut.

 

[Canario]

[...]Das unfahrbahre Handling des Trailsmart [...]

... kann ich nicht bestätigen. Das die Pelle schnell verschleisst hingegen schon.

Kommende Woche kommt vorn der "Max" drauf, mal sehen wie der sich bewährt.

Canario

 

[voyager]

Das war ironisch,da es von Dunlop beim Nachfolger mit ++ verbessert wurde......

 

[Canario]

Ach so
Und das passiert mir, bei dem jeder zweite Satz ironisch gemeint ist...

Canario

 

[Canario]

Kommende Woche kommt vorn der "Max" drauf, mal sehen wie der sich bewährt.

Canario

Belege letzte Durchsage: Aktuell nicht lieferbar...

Canario

 

[Danibucher]

Mal eine Frage. Ist jemandem aufgefallen das der Reifen vorn leichte summgeräusche macht bei ca 70 80ig rum? Vor allem bei etwas schräglage.
Wie ist das bei euch?

 

[desperado74]

... möchte hier auch noch meine Erfahrung mit dem Trailsmart MAX kundgeben. Letztes Jahr im April '18 neu gekauft, KM Stand Anfang Mai 2019: 5'714km.

Der Reifen ist nun vorne definitiv durch, bin jetzt schon 2-3 leicht über das Vorderrad gerutscht... Hinten sieht er definitiv noch besser aus, 500km sollten noch drinliegen.

War sehr zufrieden mit dem Teil, bin damit am Anfang ziemlich flott durch die franz. Alpen um die Kurven gefahren und letztes Jahr noch zur Nordsee. Offensichtlich baut der Reifen aber gegen den Schluss ziemlich schnell ab... zum Vergleich der Michelin Anakee 3 hielt gut 6'500km, wobei da war dann auch höchste Eisenbahn mit wechseln

bin jetzt noch unschlüssig was als nächstes drauf kommt, evt. der neue Conti Trail Attack 3 oder Pirelli Trail 2... was meint Ihr ?

 

[manfred180161]

CTA3 sicherlich die bessere Wahl.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[camasoGS]

Ich "muss" mir am Dienstag den TSMax aufziehen lassen, denn hier in der Auvergne habe ich nur einen Reifenhändler gefunden, der überhaupt vor Ende nächster Woche Zeit hat, und der hat nur den Max vorrätig. Leider bin ich dem Irrglauben aufgesessen, ein erst halb abgefahrener Scorpion Trail würde schon noch 3-4000 km durch die Cevennen und Auvergne halten...

 

[Bergler]

Oh je, der tut mir jetzt schon leid .