Michelin Pilot Road 4

[Batista]

Schaut gut aus

Was meint ihr dazu...

 

[wuppertal]

Fährt sich auch besser als der/ein MPR3....
OK, bisher bei ca 8-10*Grad getestet.

 

[QVIENNA]

Sind denn die GS Dimensionen (=Variante "Trail", auch für die neue) schon produziert und lieferbar ? Weiß hier jemand näheres ?

 

[64berti]

Fährt sich auch besser als der/ein MPR3....
OK, bisher bei ca 8-10*Grad getestet.

Das kann man auch nur hoffen

Gruß Olaf

 

[Adventure-Flo]

Ich freu mich schon mehr von dem Reifen zu erfahren! Bleibt nur zu hoffen das er eine bessere laufleistung und keine sägezahnbiltung hat, im Vergleich zum mpr3.

 

[Hansemann]

Also das Event von dem im dem 1000 PS Video die Rede ist, findet Anfang April statt, ich weiß das, weil ich da auch hin darf.

 

[Adventure-Flo]

Hält uns da mal auf dem laufenden!

 

[Hansemann]

Hält uns da mal auf dem laufenden!

Selbstverständlich

 

[Chris1965]

gibt es dazu nicht eh schon mehrere Postings, irgendwer hat doch schon einen ersten FB reingestellt

 

[wuppertal]

Beurteilung im Vergleich zum MPR3 > sehr empfehlenswert!

 

[Gast20919]

Beurteilung im Vergleich zum MPR3 > sehr empfehlenswert!

Sagt Michelin ...?? Ich ahtte den MPR 3 auf der Megamoto und war zufrieden damit .. Sägezahn hatte ich auch (am Reifen) das aber bei Hitze und Kurve an Kurve in Italien ,in D habe ich ihn wieder glatt gefahren.

 

[Gast20919]

Beurteilung im Vergleich zum MPR3 > sehr empfehlenswert!

Sagt Michelin ...?? Ich ahtte den MPR 3 auf der Megamoto und war zufrieden damit .. Sägezahn hatte ich auch (am Reifen) das aber bei Hitze und Kurve an Kurve in Italien ,in D habe ich ihn wieder glatt gefahren.

Dimension 120/17 und 180/17

 

[Boxerberti]

Beurteilung im Vergleich zum Dunlop TR 91 oder Anakee 3

 

[wuppertal]

Sagt Michelin ...?? Ich ahtte den MPR 3 auf der Megamoto und war zufrieden damit .. Sägezahn hatte ich auch (am Reifen) das aber bei Hitze und Kurve an Kurve in Italien ,in D habe ich ihn wieder glatt gefahren.

nein, dies sage ich. Zudem bin ich in einer anderen Sparte beruflich tätig und brauche auf Grund dessen keinen Reifenhersteller zitieren!

Den MPR3 hatte ich zuvor auf der TÜ, hatte keine sg. Sägezahnbildung, war als Michelin-"Frend" ebenfalls mit den MPR3 zu frieden.
meiner Meinung nach kann der MPR4 bisher alles ein Quentchen besser.

eine weitere Beurteilung werde/muss auch ich mir noch erFahren.......

 

[Hansemann]

Anfang April wird der neue Pilot Road in Sevilla offiziell vorgestellt und ich darf da hin

Das Programm liest sich schon mal ganz gut

8:00 Uhr: Abfahrt zur Rennstrecke Monteblanco
8:30 Uhr: Vorstellung des neuen MICHELIN Pilot Road 4 und Tagesablauf
9:00 Uhr-18:30 Uhr:
•Technische Workshops auf der Rennstrecke: Handlichkeit, Fahrverhalten, Stadtparcours und Nassbremsung
•4-stündige Ausfahrt auf der Landstraße
20:00 Uhr: Abendessen in der Innenstadt von Sevilla

 

[monochrom]

...na, dann hoffe ich, dass du den auch auf ner GS fahren kannst...

 

[Adventure-Flo]

Binn neidisch!!!!! :-( will auch
wünsch dir aber trotzdem viel spass!!!!! Las krachen :-)

 

[Hansemann]

Lang dauert es nicht mehr, bis es nach Sevilla geht ...

Im Vorfeld schon mal ne kleine Information, wie Michelin die verschiedenen Gummimischungen bei Vorder- und Hinterrad verteilt:

 

[Chris1965]

Interessant ist, ob der , wie der 3er, in der Kurve an der Kante selbständig abkippen will oder nicht.
Bei der RT hat die Stabilität auf der AB unter dem 3er gelitten,.....wie wird das auf der GC LC ?
MIschungsverhältnis hin oder her : unterm Strich zählt der Popometer
lg
Christian

 

[koboldfan]

Interessant ist, ob der , wie der 3er, in der Kurve an der Kante selbständig abkippen will oder nicht.
Bei der RT hat die Stabilität auf der AB unter dem 3er gelitten

...da gebe ich dir völlig recht.
Kommt drauf an, ob man dieses Verhalten mag. Ich finde den MPR3 sehr angenehm, gerade wenn die Fuhre schwerer ist, produziert er eine gewisse "Handlichkeit".
Ich hoffe, das der 4er genau so wird.