Anlasser Geräusche R 1100 GS

[Katze1]

Hallo, seit ein paar Tagen macht der Anlasser beim Starten laute Geräuche.
Er funktioniert zwar,aber er scheppert richtig beim Anlassen.
Bei einer Laufleistung von 40000km dürfte das doch nicht sein.
Rendiert sich das überholen überhaupt?
Habe ihm Netz gesehen das man neue Anlasser schon ab 60€ bekommt.
Gruss katze

 

[GS Q]

http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und-r-1100-gs-96/erfahrungen-billig-anlasser-107159/

 

[pius]

Hallo Katze

kaufe dir keinen Neuen, ich hatte das Überholen eines defekten Anlassers in der letzten Woche gerade erst gemacht.
Im 2 Ventiler Forum gibt es eine hervorragende bebilderte Anleitung dafür, falls jemand den Link benötigt suche ich Ihn.
Falls du es nicht selber hin bekommst, wird es mit der Anleitung evtl. dein Nachbar oder Freund machen können.
Ich habe es sogar gewagt die loosen Magneten wieder einzukleben, die größte Herausforderung war die, die vier Magneten in der
richtigen Reihenfolge einzusetzen. Damit der Motor richtig herum dreht.
Obwohl ich die richtige Polung der Magneten an dem heilen, langsamdrehenden Anlasser mit einem Kompass abgegriffen hatte, habe
ich sie beim ersten Mal genau um 90 Grad versetzt eingeklebt . Die Verklebung hielt so gut, dass ich erst das Feldgehäuse im
Backofen bei Vollgas erwärmen musste, um sie dann mit Holz und Hammer lösen zu können. Ich weiß ein Feldgehäuse in Neu kostet
gerade einmal 25 €.

Wie heißt es so schön, wir lernen so lange, bis alle Finger gleich lang sind. (Tischler sind ausgenommen)

Euch allen ein schönes Wochenende

Edgar

 

[elfer-schwob]

Hallo Katze,

Pius hat Recht!
Winterzeit ist Bastelzeit...und in einer Stunde bist Du schlauer.
Wahrscheinlich schreit Dein Anlasser bloß nach Fett. Der Ausbau und das Zerlegen ist wirklich Kindergeburtstag. Nicht abschrecken lassen von den beiden Blindnieten, die das Feldgehäuse am Mittelteil halten. Abmeißeln oder wegbohren und alles Andere ist selbsterklärend. Bei dieser Gelegenheit checken, ob die Magnete noch fest sind.

Details und evtl. Ersatzteile gibts bei dieser Top-Adresse:
http://www.auto-elektrik.de/content/valeo-starter-reparatur.pdf

Viel Spaß und Erfolg,

elfer-schwob

 

[Katze1]

Das Geräusch bei meinem Anlasser hört sich metallisch an.

 

[elfer-schwob]

...könnte evtl. dran liegen, daß der Anlasser nicht aus Holz ist?

 

[pius]

Hallo Katze und alle anderen

Hier der Link:
Valeo Instandsetzungs Bilder Thread **Viele Bilder***
Die beiden Nieten geben schon auf, wenn du den Motor mit dem Schraubendreher abhebelst. Den Motor brauchst du auch nicht wieder vernieten, es geht auch ohne,
Viel Erfolg Edgar


iel Erfolg

 

[GS Q]

Alles richtig was hier geschrieben wird, ist kein Hexenwerk!!
Wenn Du aber keinen Bock drauf hast, mach einfach so ein 60.-€ Dingens rein und gut is!

@ Edgar: vielen Dank, super Anleitung und Bilder!!

 

[ArmerIrrer]

ich hab meinen grade für keine 40 Euro, oder auch 1500 Bhat überholen lassen... Nach 220.000 km...


Grüße aus Mae Sai - Thailand

Ecki

 

[elfer-schwob]

Wenn Du aber keinen Bock drauf hast, mach einfach so ein 60.-€ Dingens rein und gut is!

Hi Guido,

wenn Du Zeit hast, lies Dir mal den verlinkten Beitrag von den 2-Ventilern komplett durch:
Bei den China-Krachern bzw. Plagiaten gibt´s wohl sehr große Unterschiede in der Bearbeitung des Ritzels.
Bei den Valeos sind die Zähne fürs saubere Einfädeln an der Vorderseite sauber verrundet und geglättet, bei den Plagiaten oftmals nur grob angeschliffen oder angefast.
Und spätestens dann, wenn Dir die spanende Behandlung der groben Zähne des China-Anlassers die Gegenstücke auf dem Schwungrad zu Glump gehauen hat, fängt das große Geheule an. (Ok, wenn man jährlich nur ein paar wenige Startvorgänge hat, wird´s sicher nicht von jetzt auf gleich passieren.)
Aber wenn, dann steht die Stunde fürs liebevolle Anlasserkümmern in keinem Verhältnis mehr zum Austausch der Schwungscheibe samt kariösem Anlasserzahnkranz...

Grüße vom elfer-schwob

 

[pius]

@ Edgar: vielen Dank, super Anleitung und Bilder!!

Hallo
der Dank gilt nicht mir, sondern detlef aus dem 2-Ventiler Forum, er hat diese Anleitung erstellt.

Gruß Edgar

 

[Torfschiffer]

Alles richtig was hier geschrieben wird, ist kein Hexenwerk!!
Wenn Du aber keinen Bock drauf hast, mach einfach so ein 60.-€ Dingens rein und gut is!!!

Stimmt, habe ich grad heute gemacht. Meiner hat bei eBay nur knapp 50,-€ gekosten, inclusive Versand. Mal schau'n ob ich den alten mal irgendwann zerlege. Funktionieren tut er, Geräusche mache er auch net, aber er zieht soviel Strom, dass ich trotz neuer Batterie fast immer ABS-Probs hatte.
P.S.: Oder hat jemand Interesse? Bin für Angebote offen.

 

[GS Q]

Hallo
der Dank gilt nicht mir, sondern detlef aus dem 2-Ventiler Forum, er hat diese Anleitung erstellt.

Gruß Edgar

Stimmt! Aber: Danke für den Link.

 

[fliegenjens]

P.S.: Oder hat jemand Interesse? Bin für Angebote offen.

Den nehme ich Mittwoch mit!!!

 

[Torfschiffer]

Den nehme ich Mittwoch mit!!!

Cool, dann kann ich also auf'm Stammtisch umsonst essen und trinken?!?!
(Das wird für Jensi dann teurer als 'n neuer Anlasser! )

 

[fliegenjens]

Nö, den bekomme ich von Dir geschenkt!

 

[T2-SWA]

Mal schau'n ob ich den alten mal irgendwann zerlege. Funktionieren tut er, Geräusche mache er auch net, aber er zieht soviel Strom, dass ich trotz neuer Batterie fast immer ABS-Probs hatte.

was genau ist eigentlich der Grund für den hohen Strombedarf ?


Ich habe mir vor kurzem eine Intact HVT Batterie gekauft, und obwohl die neu und geladen ist, steht nach ca. 6 Sekunden der Anlasser.
(Habe mal extra die Kerzenstecker gezogen, da sie sonst bei der 2. Motorumdrehung anspringt ;-)

Die 6 Jahre alte Hawker musste ich zuvor mit der Autobatterie brücken weil garnixmehr drehte.
Das liegt bestimmt nicht nur an den niedrigen Vormittagstemperaturen und dem 20/50 Motoröl .

Die Magnete können es nicht sein. Er hat schon das Feldgehäuse mit den Klammern !
aber was sonst ?

 

[elfer-schwob]

hi,
evtl. kurzgeschlossene rotorwicklungen an der seite vom planetengetriebe, weil sich das dortige abtrennungsblech gelockert hat.
die isolierung der kupferwicklung wird vom blech abgeschliffen und beim starten verschweißen sich blech u. wicklung.
sieht man beim abnehmen des feldgehäuses plus rotor sofort.

einfach mal checken!

grüße vom elfer-schwob

 

[T2-SWA]

Anlasser mal gecheckt,
Der Rotor ist zum Getriebetrennblech geschützt, die Wicklungen bekommen keinen Kontakt mehr.



Was also zieht den Strom ?

 

[PHYS]

Valeo Instandsetzungs Bilder Thread **Viele Bilder***

...Der Beitrag aus dem 2-Ventiler Forum hat keine Bilder mehr